....se scegli l'Africa, il mazzo te lo fa Nicola .

Quelle ideali per sto giro che hanno buttato su sono la 1090 e la AT.
Ma la 1290 non sarà mica poi così lontana dalla 1090

..Motociclismo = Solomotodiclasse

:lol: :lol: :lol: :lol:

secondo voi quelli di Motociclismo sanno che sta comparativa è perculata da mó..... :confused:

vero che la 1290r è una novità, però in una comparativa come questa avrei messo la T, con in più la gs adventure oltre la rally....

mentre la comparativa di inmoto la trovo un pò troppo dedicata, vince la moto che consuma di più, strano, poi che siano il massimo nella guida non lo posso immaginare in quanto neache sono mezzapipetta per giudicare

in più la crf l'avrei inserita nelle medie al posto della crossrunner...

Io dico Ducati. Devon far fuori le scorte

un x-adv le piallava tutte.

...potrebbe vincere la honda...ma non ha i cv ed e´un po´ da frufru
.....potrebbe vincere il 1090....ma la componentistica e´sottotono
potrebbe vincere il 1290 ....ma va troppo forte....consuma e vibra
potrebbe vincere ....

ma il gs e´ il gs casso

La BMW è la prima della classe che non si fa mai trovare in fallo.

(motociclismo)


eccolallaaaaaaaaaaaaaaa

Non viene considerata la Explorer.
Troppo un cesso per essere confrontata?

solo bicilindriche, quindi niente Triumph, però anche la Suzuki è un bic.. :confused:

...ora va bene tutto ma come pensate che il taigher e il vstrom possano competere?

.....

la V-Strom è troppo spompata.... oops, economica :confused:

se poi viene fuori che sulle strade della prova fa le stesse cose con solo 100cv e con milla&milla euri in meno.... :lol:

Non ho capito perché dovrebbe vincere una moto con prestazioni da superbike con, nell'ordine:

a) Protezione aerodinamica tale per cui se a 80 km/h sei col casco e la visiera aperta, il vento ti strappa il cranio
b) Dove anche il più esperto non è in grado di sfruttare bene già solo 90cv
c) Che consuma come un Settebello
d) Che pare che a 140Km/h ondeggi ancora nonostante la nuova versione :lol:
e) Che a partire da giugno inizia ad arrostirti le balle

La tiger con 139 cv 1200 cc. ed il motrore tricilindrico mi sembra possa competere tranquillamente.
Già la piccolina che ho io è piuttosto divertente, nel suo piccolo chiaramente e rapportata alle mie scarse capacità.

..ma non c´e´ bisogno di provarle per sapere che fanno le stesse cose sia quelle con 100 cv che quelle con 160....

la differenza sta altrove....quelle con 160 quando hai bisogno/voglia hanno una riserva di potenza e soprattutto coppia....le altre no

per chi guida normalmente su strada puo´essere un valore aggiunto in determinate condizioni

Off con la Tiger ....:rolleyes:

non dico che non sia valida, dico che il generale livello delle moto e´ piu´alto.
il 1200 inglese lo hanno gia´messo in comparativa enne volte arrivando sempre dietro .....e poi non e´ stata rivista negli ultimi tempi...e´sempre la stessa..

Hai ragione anche tu.
Vabbè, ci ho provato.

Con la GS invece, vabbè niente...:lol:

...appunto... (perchè poi è così)