Adesso tutti a chiedere se si può sostituire solo il cruscotto :D

... cosa costa sostituire il cruscotto?

La BMW non si sta allineando ai competitor, ma si sta allineando (purtroppo per noi motociclisti un pò anzianotti) al mercato.
Vi dò un dato: le vendite della KTM 1290 SA-T sono scese, mentre sono aumentate le vendite della 1290 SA-S e, da un'indagine interna in KTM, la motivazione è che la S ha la nuova strumentazione e i fanali a led di nuovo design.
Io non mi meraviglio di questo, visto che più andiamo avanti e più il mercato delle moto diventa come quello dei telefoni, cioè, si cambia iPhone 7 per prendere il 7S dove le differenze sono pressochè inutili ai più.
I restyling alla casa madre costano poco e rendono molto, mentre il risolvere un problema, che spesso è progettuale, vuol dire rifare un nuovo progetto di moto e questo ha un impatto significativo nel bilancio del costruttore.
Ma non vi ricordate prima la Mercedes...? Un modello rimaneva tale per 10 anni con minime differenze, oggi ogni anno c'è un MY e ogni 2 ne esce un modello nuovo, ma, guarda caso, i telai sono sempre gli stessi..... ;-)

... Jackall ha perfettamente ragione.
C'è poco da fare, ma l'errore è sostanzialmente nostro... che corriamo dietro a queste cazzate senza preoccuparci dei veri problemi che il progetto in questione potrebbe avere.
E le case, che, ricordiamocelo, sono delle aziende che più guadagnano e meglio è... vanno a nozze.

Ma il motore rimane uguale o ci sarà qualche aggiornamento'

:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
bella caghescion hanno fatto.
Potevano fare 31 invece hanno fatto solo 15!!
Ci hanno illuso che il VERO navigatore, con le mappe, fosse integrato nel nuovo TFT.....invece nulla, bisognerà sempre e cmq acquistare il navigatore VERO!!!
Già sono arrivati dopo la concorrenza (Ducati e KTM) con il display TFT, avevano la possibilità di rifarsi mettendo per primi un VERO navigatore sul display.....invece nulla!!
Alla fine l'UNICO vero valore aggiunto di questa ADV restyling era il TFT....ma anche lì...l'hanno lasciato a metà!!!

io non credo proprio:
non credo che facciano la stessa ca...ta che hanno aftto per la STD con la 2017.1.....
qui abbiamo già la versione RALLYE, come la STD 2017.2.
Credo proprio che questa sia la ADV RESTYLING!!!!!

Secondo me è fatto volutamente... Intanto piazzano questi nuovi modelli e rientrano dell'investimento, poi, che sicuramente, l'integrazione con il Nav completo sarò un prossimo passo. Ricordate anche la BMW ha un accordo con Garmin per la produzione dei navigator ... ;-) Quindi, dopo che avranno immesso sul mercato i nuovi TFT e sapranno quanti numeri ce ne saranno in giro, probabilmente Garmin fornirà l'upgrade per il Nav completo... Discorso lungo, ma spero di essermi spiegato.

...che poi, adesso vi dico la mia sperando di non ricevere troppi insulti, io da vero nostalgico preferisco sempre le care e vecchie strumentazioni a lancette...lo so, il mercato al momento dice altro, ma che ci posso fare? Io e il mercato siamo da sempre del tutto incompatibili !!

la domanda è: che FORCHE hanno messo sulla "nuova" ADV????

Quotone per Freddie! Ah ah, sei già vecchio anche tu! Io dovrei andar via senza strumentazione!!

BMW... pronta a copiare
 

da KTM
iniziate a svendere i vecchi GS LC
:lol::lol::lol::lol:
http://i67.tinypic.com/24wtsoo.jpg

Un restyling senza modifiche alla linea della moto? Io non credo che sia tutto qui...

Ad andare bene 1000€

@Luca, mica potevano dirti che la nuova ADV costa 29.000 Euro di listino!! 😉
Poi stavano fuori classifica e tutti dicevano e scrivevano che è cara con prezzo fuori mercato. Invece ci arrivi piano piano....😔😕😠😈

Model 2018
 

Ciao a Tutti,

in sintesi:
- vengono introdotte tutte le migliorie già presentate sul GS STD (cambio, Hill Control, ESA automatic)
- Cambiano i colori: No BIanco, rimane il Rosso. Il Triple Black diventa Style (inclusi accessory tipo attacchi borse).
- Viene introdotta la Rallye: colore specifico (anche per il telaio), sella rallye, no pedane passeggero e cupolino di GS STD.
- Possibili nuovi optional: schermo TFT (che non include, ma dialoga con il Navi) e BMW Connect

Il motore + freni+ geometrie rimangono gli stessi

Personalmente trovo interessante solo la Style, la Rallye è carina (da vedere dal vivo), ma senza senso rispetto alla Rallye STD (piu' efficace in off road). Questa è lo specchietto per le allodole per fare margini aggiuntivi, dato che il 99% degli acquirenti la renderà una ADV normale (con pacchetto passeggero, cupolino ADV, etc.)

Bravo marketing BMW!

Superquotone per Freddie!!
Ma sposteranno ancora la marmitta cosi bisogna cambiare nuovamente le valigie? :lol::lol::lol:

per la ADV è sempre stato così!!

Anche io preferisco le vecchie e care lancette, ma, sinceramente, PER ME, sarebbe bastato il tachimetro digitale con un bel numerone visibile. Oggi, anche se la vedo nella mappa del nav, il numero è piccolo, e mi trovo ad esser a 120 senza neanche accorgemene e qui la polizia ti spacca il c..o e c'è poco da trattare quando mi beccano... poi io sono pure Italiano, e questo non mi aiuta cazzarola ;-)
Scommetto che moltissimi di voi, nelle Vs auto, avete il cruscotto standard (contagiri e contachilometri), ma nel mezzo visualizzate la velocità digitalmente....

tutto qui ;)

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=475217