Intanto ho iniziato le ricerche per un cerchio da 18" con freno a disco:
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?p=9479008

Se posso..
Se il tuo budget è 5000 Euro e cerchi una moto affidabile e con pochi Km da usare in coppia, cercherei qualche giapponese.
Le GS stanno molto su di valutazione e se non devi farci guori strada, non vedo il motivo di spenderci soldi. Con 5000 Euro trovi Kawasaki Versys, V-Strom, naked varie con 25/30.000 Km.. e 4/5 anni di vita. A che pro una GS del 2008 con 70/80.000 Km?
Scusa se vado contro corrente. Ma se si parla di affidabilità, meglio una jap di 30K Kilometri che una Europea di 80.000, no? O forse sono prevenuto.. e non è che la GS800 è la più comoda e gestibile della categoria, data la sella fuoristradistica e l'altezza elevata da terra.
Ciao!

Puoi puoi!

Sicuramente esistono moto migliori, più economiche e più affidabili, ma sono legato al marchio per ragioni più sentimentali che razionali, legate a ricordi d'infanzia.

Il discorso altezza lo tengo presente, da qui l'inclusione anche della 650 e della 700.

Beh, chiaro che la moto non è un semplice mezzo di trasporto, quindi intervengono altri fattori, spesso molto intimi.
Quindi, ascolta i consigli e poi decidi tu cosa fare, come è giusto.
Buona ricerca!

@ozama hai un'età, che ci fai sveglio a mezzanotte? :lol:

sicuro di avere a libretto il freno a disco dietro? mi sa che la ruota 18" prevede anche il tamburo meccanico,

a libretto dovresti avere una cosa tipo: freni ant idr d d / post mec

honda cb 500x un'anno di vita circa + affidabile di qualsiasi bmw...non c'è storia

Nessun riferimento al tipo di impianto frenante a libretto...

temo però che non esista un cerchio da 18" predisposto per freno a disco stando alle mie ricerche.

mi pare impossibbole... o hai un libretto di quelli ristampati?
comunque non mi risultano 18" a disco (ci sono i 18" dei 16 v, ma hanno un canale troppo grande per i 120)

Si credo si tratti di un libretto ristampato.

Ho contattato BMW Italia e un concessionario della mia zona e devo dire che si sono attivati entrambi. Il conce sta verificando la questione per conto mio, mentre BMW Italia ha risposto direttamente alla mia mail inoltrandomi il modulo per la richiesta di nulla osta alla modifica della carta di circolazione. Speriamo bene!

Lasciando perdere i discorsi sul K e concentrandoci invece sul "nuovo", ho visto che giocando un po' con le date e con i chilometraggi, alla stessa cifra, ovvero 5K€ si trovano sia 650 che 800.

Pur riconoscendo che sono due moto diverse, ma facendone una mera questione di budget, è meglio orientarsi su una 800 a prescindere anche se un po' più chilometrata, o meglio preferire una 650 più recente e con meno chilometri?

Ad esempio
https://www.autoscout24.it/annunci/b...f34?cldtidx=3#

oppure

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-...008-12/6759036

ha 71cv vs 85.
lega vs raggi
bassa vs alta

mi sembrano due moto anche esteticamente diverse, poiché i dettagli la trasformano.

a te quale piace?

Mi piace di più la 800 (anche se sono basso 175cm), ma con 5k gli annunci si contano sulle dita di una mano quindi si prende quel che c'è, sulla 650 si può fare un po' di selezione.

Scelta forzatamente ridotta alla sola 650... in particolare una 2010 con 44k km, tris di valige, ABS, computer di bordo, circa 5k €.

Cosa dovrei controllare con più attenzione in fase di valutazione? Sempre tagliandata in BMW.

Se tagliandata Bmw dovrebbe aver eseguito tutti i richiami.

certo che le occasioni non vengono mai al momento giusto: il mio amico di scorribande ha impiegato un anno a vendere 5k la sua 700 del 2010 full optional con 13.000 km alla quale ha dovuto rinunciare per motivi di salute :-(

Se come me sei 1.75 è perfetta!!!!!


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Alla fine complice un apprezzabile sconto, ma andando comunque oltre il budget, ho preso una fettecento del 2013 in concessionario!

Ottimo! Mostracela :D

Per ora ho firmato! Causa trasferta potrò ritirarla solo giovedì!

Comunque è una 2013 con 7k km colore ostragrau!

Direi che sono la dimostrazione che alla fine poco o tanto è relativo, ma sicuro per un GS spendi più del budget fissato inizialmente! Eheheh

Complimenti!
GS o no, lo sforamento del budget è una situazione che, purtroppo e almeno per me, sì verifica non solo in ambito strettamente motoristico! 😉

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