grazie della conferma!
comunque perde da entrambe (quella davanti di + rispetto a quella dietro)..sarebbe una bella sfiga averle pizzicate entrambe!

a sto punto vado a farle controllare e magari cambio anche ste gomme pessime....

Ops,ammetto che la moto era di là della vetrina ,forse ho confuso una pure con una scrambler...mea culpa...

Facci sapere se dalle valvole capisci se ci sono o no le camere d'aria. Può darsi che il gommista non fosse proprio il migliore a montare le camere. Capita di pizzicarle

anche la mia perde pressione.....cavoli vuoi che tutti i gommisti siano incapaci

cerchi no tubles?
 

Eh però la camera d'aria o tiene e no...non c'è la vi di mezzo

anche la mia perde,penso sia normale.

Che in 6 mesi perda un paio di decimi di bar é normale, dipende ogni quanto dovete gonfiare le gomme

Io quando avevo nineT 2014, controllavo la pressione almeno ogni 15gg, soprattutto anteriore ed era mediamente -0,7bar. Sarà ma a me questa cosa non è mai piaciuta.

la mia 2014 , stessa storia specialmente sull'anteriore

A me succedeva col GS ADV ma per una questione di gomme: avevo le Skorpion Trail che dopo 8 mesi e 5000km avevano delle crepe longitutinali sul battistrada e calavano di pressione ogni settimana (con utilizzo quotidiano). Buttate e montate le Tourance Next II che non hanno evidenziato lo stesso difetto.

a me pare incredibile...ma con le camere d'aria?

non che non ci credo, solo che non me lo spiego, e peraltro mi pare anche un bel problema di sicurezza...se mi dimentico di controllare vado in giro con le gomme da trial???

allora,
i tappini sono quelli verticali, davanti e dietro.
dovrebbe, di conseguenza, avere la camera d'aria.
però come dice leobike, anch'io devo gonfiare anche di 1bar, soprattutto davanti (l'ho gonfiata sabato, erano circa 3 settimane che non la gonfiavo).
leggevo anche su ninetowners che la cosa è molto frequente e comune, quasi fosse normale.

per me, non è assolutamente normale. che si sgonfi di qualche decimo in 6 mesi ok, ma così è troppo...

io con la F650 dakar ho sempre detestato le camere d'aria, capisco che in fuoristrada servono, ma nel 2017 su una stradale sono una scelta assurda, e parlo di sicurezza...
Ho bucato con le camere (in autostrada) e non è bello, la pressione la perdi in un secondo...per fortuna era la ruota posteriore.

Visto quanto di solito noi appassionati spendiamo per le nostre moto io se avessi la NineT farei subito montare il bartubeless...

certo fa incazzare spendere altri soldi visto il costo della moto, ma sarei molto pragmatico trattandosi di sicurezza.
Tra l'altro uno dei motivi che non mi hanno fatto prendere la F800GS è proprio che monta cerchi a raggi non tubeless

difficile sia forato, più facile perda lievemente la valvolina, sparaci due gocce di wd40 e movimentala un po'... il meglio sarebbe svitare e riavvitare la parte interna della valvola ma ci vuole il suo attrezzino

https://upload.wikimedia.org/wikiped...a_Schrader.jpg

Potete fare trasformare i vostri cerchi da non tubeless in tubeless...

Un amico, sulla sua 9T, l'ha fatto.

Controllo spesso ! 😉😉😉😉


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Pensavate che palla se bucate andando al bar... ormai di gommisti con camere in stock ne rimangono,sempre meno.
Comunque per una moto di primo prezzo non si può pretendere di avere tutto.

Ciao Ago

@azzo, Ti garantisco che quando sali in moto te ne accorgi eccome, se l'anteriore perde circa 1bar manubrio duro e fai fatica a girare. A proposito è impossibile non avere la camere d'aria su un cerchio con i raggi non tangenziali, non puoi nemmeno gonfiare il pneumatico. Oltre al fatto che la valvola è completamente diversa, in buona sostanza non può succedere che un gommista non metta una camera d'aria.

@thedoctor4681, è così, ma non è normale soprattutto su una moto da 200km/h.

io sto optando per le gomme piene cosi' risolvo ogni problema ..