Il cambio è eccellente e le prestazioni notevoli.
Il calore che butta fuori anche con 18 o 20 gradi è però altrettanto notevole.

[QUOTE=Slim_;9461958]MT 01 ? avrai sbagliato sigla....QUOTE]



Si poi ho controllato su google e ho corretto MT 09


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@milling, diceva questa (era solo invertito 01 con 10).
Ma con me non parla...
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...06fa20730f.jpg

Bmw GS contento? ...Nì
 

MT 10 e un 4 cilindri e molto potente e quindi anche pericolosa
MT 09 e meno potente ma ha la potenza giusta per uso stradale io lo provata dieci minuti e mi ha stupito la ripresa del 3 cilindri
Impenna anche in terza mentre Mt 10 e una vera sportiva da usare con la testa sempre sulle spalle ed è figlia della R 1
Con la R1 Yamaha è morta un sacco di gente
Prima del gs avevo na Yamaha da 107 cavalli vado allassicurazione e mi sparano tipo 700 RCA annuale dicendomi che non è tanto perche le Yamaha hanno una brutta reputazione sono morte tante persone e loro hanno una lista che aggiornano di continuo sulle moto che fanno più incidenti e loro n tengono conto al momento di stipulare la polizza
Mi dicevano se prendevi un castom spendevi metà di assicurazione perché i castom fanno pochi incidenti danni limitati


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una moto abbastanza comoda, ma che rimanga molto sportiva per me è la s1000xr. Tende più verso la naked sportiva che alla moto tutto fare, ma è un gran mezzo!

Bmw GS contento? ...Nì
 

S 1000 xr ha lo stesso motore del xr 1000
Io xr lo provato fino a soli 5000 giri ma mi è bastato per. Capire quanta potenza ha il motore se superi i 6000 giri
Non ho superato i 5000 giri perché avevo paura !
Le giudico moto troppo potenti cioè pericolose specie i 4 cilindri
Poi discorso comodità le naiked non sono tanto comode
Io un anno fa stavo per acquistare XR 1000 ma leggendo i forum nei quali si lamentavano delle vibrazioni del motore lasciai perdere e presi il gs adv senza provarlo
Non lo provato solo perché sapevo che non lo avrei comperato perché i primi 1000 km mi so trovato mooolto male rumori del motore moto pesante da tenere sempre dritta se si è fermi !
E non mene sono pentito nonostante il mio cambio non sia ottimale
Adesso ho messo da pochi giorni deflettore ikes e sembra funziona quindi risolto in gran parte problema calore
Rimane la sella pilota non proprio comoda anzi molto scomoda in più la sella tende a scaldarsi
Devo provare a metterci un isolante


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Però, parere personale, se dovessi cambiare genere di moto andrei sulle jap (La 1000xr la conosco - l'ho avuta per alcuni w.e. in attesa della rallye)

Jap del segmento della xr o della multistrada per me a quel livello non ce ne sono

Voglio dire che il gs e molto diverso da un 4 cilindri con 160 180 cavalli
Mi sembrerebbe più giusto passare dal gs al ktm 1290 s
Oppure passare al 3 cilindri che è na. via di mezzo
Quando vado in giro in moto e vengo sorpassato dai 4 cilindri con tanti cavalli perché li senti che nitriscono penso ma ti piacerebbe na moto così e mi rispondo subito di NO perché pericolose scomode poi sono rumorose e i vigili ti sentono arrivare da 2 km di distanza
Il gs invece ha il silenziatore puoi correre e fai poco rumore e non attiri interesse delle persone sbagliate


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Se parli di maxienduro ok, in generale invece no.
La Honda Goldwing monta un boxer 6 cilindri.

Santo Dio albatros1......

Butta qualche caxxo di elemento di punteggiatura in mezzo ai tuoi post....

È da sentirsi male a leggerli...
maremma vacca impestata....

per esperienza consiglio Ducati Hypermotard se vuoi qualcosa di più reattivo e leggero, se ti piace sentire la moto, il misto stretto, il bicilindrico che pompa, e se ci vuoi fare km il Multistrada,
ciao

Io ho avuto il gs1200 2009 ,l ho tenuto per 6 mesi e sono tornato al 990 adventure perché la trovo più divertente e leggera ,il gs1200 era troppo automobilistico per me era il contrario di quello che cerco dalla moto ...si va molto forte senza avere le sensazioni ,col ktm magari vai meno ma essendo più reattiva e scorbutica ti fa divertire di più...però ho provato un gs2013 prima versione e l ho trovata totalmente cambiata botta da sotto da paura e reattività elevata sembra una moto da cross da quanto è pronta sotto ...in dynamic è quasi imbarazzante da quanto è pronta ...era più ktm del mio 990 :rolleyes:

..se la vuoi sportiva ma fai 20K Km l'anno..
vai di KTM..1090 oppure 1290 :eek: :eek:

..la 990 te la sconsiglio:
e' solo per estremisti talebani fondamentalisti.. :lol: :lol: :lol:

In realtà, il boxer Jap esiste, da moltissimo tempo, Honda Golwing/)

[QUOTE=xpdev;9462058]Santo Dio albatros1......



:lol::lol:

Bmw GS contento? ...Nì
 

Ok non lo sapevo
Ma è un 4 o 6 cilindri boxer ?
Immagino di sì


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Bmw GS contento? ...Nì
 

Io cerco di aiutare consigliando secondo la mia idea giusta o sbagliata ma che penso giusta in base a mie esperienze (poche con le moto )
o per sentito dire
Bisognerebbe cambiare moto continuamente ma ci vogliono tanti soldi però usare na moto che non si è del tutto soddisfatto non è il massimo
Quindi io ho espresso mia idea poi ci sono tanto tipi di moto piccole , grandi , potenti e potentissime 1 cilindro 2 poi 3 poi 4 qualcuna 6
Però anche a me piacerebbe usare tante moto per scegliermi quella che mi da di più che mi da più soddisfazione
Forse è il gs ma non ne ho la certezza
Il ducati enduro però no non mi piace il motore colpa dei bassi regimi dove è molto mula li mene sono accorto subito



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Consigliategli na moto voi io gli consiglio ktm 1290 s e se troppo pesante MT 09 moto divertente svelta leggera piccola e motore brillante


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mi collego alla discussione dicendo la mia impressione, ho tenuta una XJ900 per 22 anni con 155000 km zero problemi ma lo scorso anno ho deciso a malincuore di cambiarla,
preso triumph exploer 1200 con 8000 km e a parte un problema al cambio poi risolto in garanzia ho fatto 13000 km nel 2016 di cui 4600 fra bretagna e normandia media dei 19km/litro senza problemi, moto con 140 cv, impegnativa in montagna perche un po pesante
ma ho avuto un buon riscontro, poi sono riuscito a venderla bene e sono passato al sogno bmw, incerto fra rs e gs ma ho scelto per quest'ultimo 9 mesi, 8000 km parlato con il proprietario precedente e devo dire che come guida, maneggevolezza, consumi voto 10,ma alteri aspett la triumph non aveva nulla di meno, tipo di comandi e altre cosucce,
poi quando andiamo a vendere la gs prendiamo ancora molti soldi e fronte di un mercato importante, ma secondo me non si cono piu i bmw di una volta.
quindi è vero che il gs non puo essere come una naked ma alla fine dobbiamo decidere se essere mototuristi o altro.