su FB il Maiale ha postato il suggerimento dell'inversione delle anteriori essendo simmetriche; mi pare un ottimo suggerimento visto che il consumo a volte non è lineare .
ciao.

Confermo
https://www.facebook.com/Corsiadvent...5441374532600/

o sono imbranato io oppure... mi linkate un video su youtube? Non ne riesco a trovare! tutti sulla GS ad aria... :-(

...il post appena sopra il tuo ti fa vedere la sostituzione delle anteriori...

Ho appena girato le pastiglie anteriori come ha fatto vedere il Maiale. Il perno va avvitato a occhio oppure ha una coppia di serraglio specifica?

...nel video mi pare che lui faccia tutto a "braccio"...

Si ho visto ma chiedevo per sicurezza. Prima di svitare ho provato con la chiave din ed erano serrati a 10 Nm e rimontandoli li ho fatti a 12.

..quando si tratta di metallo si può anche eccede leggermente, talvolta si tratta di plastica e derivati, oppure leghe che sono molto sensibili, eccedere anche di poco può portare a rotture.

Sul GS ad aria il manuale di officina prevede 6 Nm.


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Ma hai notato se ci sono differenze di spessore sull'usura del materiale d'attrito?

A occhio pare di no ma io comunque sono un fermone ��

Allora scusami se mi permetto ma non hai necessita' di fare questi lavori, vai tranquillo.:wave:

Era così per fare mi piace trafficare così ho imparato anche una cosa nuova

Buongiorno a tutti , ho sostituito le pastiglie anteriori ( ferodo ) in precedenza avevo le brembo rosse , dopo una decina di km ho parcheggiato la moto e ho visto che dal serbatoio liquido freni si ê creata una perdita da un forellino visibile guardando in direzione guida. Vi è mai capitato ? Non dovrebbe essere un circuito chiuso ? È forse una specie di "troppopieno " ? Ho asciugato il trasudamento e ci ho fatto altri 40 km senza problemi ma sono curioso e visto che si tratta di freni vorrei sapere se sto girando in sicurezza oppure no.

A me hanno sempre detto che quando si sostituiscono le pasticche devi svitare il tappo del serbatoio freni e aspirare l’olio in eccesso con una siringa ….. dopo un 2000km dovresti controllare se ancora a livello ….
Il tuo sarà troppo pieno per trasudare

Per le anteriori è di una banalità estrema.

Idem le posteriori, basta spingere la pinza in modo da allargare al massimo i pistoncini e, a questo punto, è facilissimo estrarre le vecchie pastiglie ed inserire le nuove.

Basta seguire quanto indicato nel manuale di officina e appurare che lo smontaggio non è proprio previsto. Più semplice a farsi che a dirsi.

@gnolo, ho pensato anche al maggiore spessore delle Ferodo, ipotesi mia , visto la fuoriuscita di liquido. Ma quando ho sostituito le originali con le Brembo Rosse non ho avuto nessun problema e non ho aperto il coperchietto ne rimosso parte del liquido. Anche perché se nell'impianto il liquido giusto è di 100 ml ( dose sparata a caso per comodità ) e io ne tolgo 10 ml vuol dire che poi non lavora al massimo delle sue capacità. Boh sono solo miei pensieri.

Ma nella vaschetta c’è un minimo è un massimo molto probabilmente le ferodo tra ferro e materiale frenante è più spessa e ti fa trasudare la vaschetta …..

So che l olio non va mai al max..si deve vedere sempre la bolla d aria sull oblo. Solo se vai al minimo si aggiunge olio ,altrimenti al cambio pastiglie ritorna come prima .