Io ho avuto anche le angel e le Z8 (o si chiamavano M8) sotto il GTR1400 e il Triumph Trophy....e in passato le K3 col GSX...ma mettendo gomme più turistiche...pago molto in accelerazione come tenuta?
Ho un buon guadagno di percorrenza a parità di stile di guida?

Sfido chiunque a mettere in crisi una gomma turistica per strada.
Tutte pippe mentali.

Quoto a pieno.
Secondo me si dovrebbe valutare la performance dello pneumatico non in accelerazione ma in presenza di asfalto non perfetto, sporco o bagnato dato che tutti, in ogni caso, vanno su strada ed alcuni in pista.
Poi ci sono quelli che confondono la strada con la pista.

Lo dico anche io da sempre - non a caso monto Pilot Road 4 e non disdegno di andarci anche in pista, dove piego e mi diverto lo stesso.
Ma ho scoperto che un sacco di gente ama fare le curve spalancando il gas ed è tutta contenta di montare gomme che finiscono in 2000 km pur di riuscire a farlo.

Sono quelli con 180 cv. Arrivano fortissimo in curva, staccano come ossessi, entrano in curva quasi fermi quindi spalancano altrimenti cadono all'interno curva.
Sì in quel caso meglio che montino gomme supersport.
Peccato che vengono sorpassati in pina curva da un gs con gomme trail e trittico di alu

. . . ma come hai ragione pacpeter . . . . . condivido in pieno al 100%

Jean

Non ho mai fatto più di 3.500km: ad ogni uscita, consumavo più euro di gomme che di benzina!

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Infatti che senso ha comprare gomme da pista per andare in strada.

Dipende come vai per... strada!


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perché le (molte) seghe mentali le si fanno quando non si è in moto ,
una volta sopra la moto concordo che per mettere in crisi una qualsivoglia turistica , anche un po' chilometrata ma ancora buona , bisogna essere o pazzi furiosi oppure incapaci

Personalmente io per strada non vado a vita persa come vedo fare a parecchi, vado ,diciamo benino, ma sempre in sicurezza.Ripeto per strada non servono gomme da pista, i progettisti e le case quando mettono le scarpette alle nostre moto lo fanno con criterio a prescindere dalle marche.Io ho conosciuto bikers che avevano gomme anche tassellate che andavano più veloci delle super sportive con gomme in mescola. La pista è un altra cosa.

Io, alla mia ed altrui vita ci tengo, sono un fermone e se sotto il culo ho delle gomme che mi dan più grip, mi fa solo piacere!

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questo è altro tema.
se ti senti meglio allora va bene così e non ci sono discussioni

Il mio modo di guidare la moto non è cambiato nel tempo, con la XR vado come con la Tiger in termini di stile, cerco di fare percorrenza di curva senza spararmi accelerazioni da paura. Con le Rosso 2 montate 2 volte sulla Tiger, gli intagli esterni sparivano da una uscita all'altra mentre il posteriore scivolava ma il battistrada era ancora presente. Con le raceattack street succedeva l'opposto, ma il mio modo di guidare era identico. Ergo posso concludere che , sul consumo delle gomme influiscano diversi fattori, non ultimo l'abrasività dell'asfalto ( le strade dell'Etna le gomme se le mangiano ).

e con gomme più turistiche quanto hai percorso in più?

Ho percorso ancora 2200 Km ed, ovviamente, sono in ottimo stato. Tra qualche giorno, dato che scenderò in pista, comprerò qualcosa di più indicato quindi, credo che non saprò mai come andrà a finire con gli pneumatici attuali.

Tieni gli pneumatici che hai sotto e poi li rimonterai

Ragazzi, se volete potete spedirmi i vostri pneumatici usati!

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Certo, basta mettersi d'accordo sul prezzo :lol::lol::lol: