Infatti è Li-ion, non LiFePO4.

Edit: a me risulta sia LifePo4 dal link...

[IMG]https://i.imgur.com/IqpSpna.jpg[/IMG]

Dichiarano LiFePO4, ma sulla batteria c'è scritto "Lithium Ion" bene in evidenza.

Tutte le batterie skyrich hanno la semplice scritta "litio" sulla cover, bisogna poi verificarne le specifiche per vedere che è una LifePo4. Non è l'unico produttore a fare questo errore purtroppo. Il venditore non ha colpe, più che altro la scelta di scrivere solamente "litio" sulla cover è discutibile, vero. Anche sul sito ufficiale skyrich è così e dalle specifiche si evince che non è una litio normale.

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

Buono a sapersi! Certo è un po' fuorviante... però se è realmente LiFePO4 il prezzo è molto buono.

Concordo, è decisamente fuorviante.. Purtroppo, per quanto mi riguarda, se vedo scritto "litio" mi documento sempre per avere conferma che sia una LifePo4 e non una normale.



Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

Non penso vi siano più produttori di batterie per motoveicoli che siano solo "litio", son tutte lifepo4 ormai.

Io è da anni che sono passato al litio, prima con Aliant (ne avevo preso una sottodimensionata che però ha fatto il suo lavoro) e ora ho una magneti marelli (MMTX20 120€ ma dovrebbe andar bene anche la 14)
http://www.carpimoto.it/IT/45774_MMT...lli-MMTX20.htm
http://www.carpimoto.it/IT/44234_MMY...li-MMYZ14S.htm

Esclusa Aliant, sono tutte fatte in cina... come l'iphone d'altra parte ;)

E se volessi installare la batteria al litio?
 

Certo la Cina da anni si è comprata le miniere in cui si estraggono i materiali per farle e se un domani gli imbecilli che ci governano ci faranno camminare senza petrolio allora saremo completamente nelle mani della Cina..... se non si inventano presto una alternativa....

Non sarei così certo che sono tutte LiFePO4


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sul fatto che non ci siano più sono d'accordo, ma sul web, se dovessi acquistarla, una verifica in più la farei, più che altro perché la fregatura è sempre dietro l'angolo, sopratutto da parte di negozi semi sconosciuti o con prezzi d'acquisto troppo bassi rispetto ad altri prodotti analoghi...

Inviato dal mio SM-N960F utilizzando Tapatalk

io ero stanco della sofferenza...ho installato una lithio BC-bctz14s-fp-s.
nn ho avuto piu problemi, l'ho messa nel 2017 ed anche dopo lunghi periodi di fermo, la prima messa in moto è una fucilata, un giorno per errore ho lasciato le luci accese,batteria morta...messo in moto con cavetti, dopo 10 minuti la batteria era come nuova, no-problem, adesso è smontata da un paio di mesi ed è li sempre efficiente, nn tralasciando che pesera' si e no 400 grammi. Io la ricomprerei.

rostaffroby,
la BCTZ14S-FP-S ha le stesse dimensioni dell'originale o hai dovuto inserire degli adattatori per ridurre lo spazio all'interno del vano?
Grazie.

Anch'io mi sono trovato benissimo con questa batteria. Un portento, nella foto a sx.
Nella sede ho aggiunto uno spessore, quello rosa, un pezzo di gomma tagliato da un vecchio tubo salvagente posizionato sopra la batt per tenerla ferma.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...34d6191a7e.jpg

Inviato dal mio ANE-LX1 utilizzando Tapatalk

Su che moto? se come ingombro ci sta sulla rs, è sicuramente meglio: meno stressata dura di più anche come vita, oltre che come carica.

Altri che hanno montato batterie un po' più grandine? tipo "classe 20" (circa 6Ah reali) invece che classe "14" (circa 4Ah reali)

• La BC Lithium Batteries BCTZ14S-FP-S
  misura 150x87x93 mm
  dichiara 0,9 Kg
  CCA 290 A
• La Magneti Marelli MMYZ14S
  misura 150x87x93 mm
  dichiara 1,1 Kg
  CCA 290 A
• La Magneti Marelli MMTX20
  misura 150x87x105 mm
  dichiara 1,27 Kg
  CCA 360 A

Quali sono le caratteristiche dell'originale?

Provo a rispondermi da solo (se sbaglio, per favore, qualcuno mi corregga); la batteria originale dovrebbe essere una

• Yuasa YTX14-BS
  misura 150x87x145 mm
  dichiara 4,6 Kg
  CCA 200 A

Quindi la Magneti Marelli MMTX20 dovrebbe starci alla grande, con uno spazio libero in altezza di 40 mm.

gspeed, hai dovuto montare uno spessore per fissarla?

@Mad Max mi sembra nella scatola vi siano degli spessori in plastica per rialzarla un po', non ho dovuto aggiungere nulla.

Volevo istallarla, poi mi hanno informato che soffre solo il freddo :mad:
Dato che la mia dorme sotto un telo all'aperto, ho desistito dall'acquisto

soffre il freddo nel senso che, quando la batteria è fredda, è in grado di erogare meno corrente, si "siede" come tensione. Quindi non è adatta per avviare la moto nei climi rigidi. Ma per il rimessaggio anche a temperature inferiori allo zero, non ci sono problemi.

esempio di scheda di Li-ion
https://i.gyazo.com/8dcb4005c83679b7...8a1aeb6a4f.png

Sarà che soffrono, poverine, comunque io ho fatto due elefanti e due agnelli con le batterie al litio e la moto è sempre partita.

Al più insistendo qualche volta sull'accensione perché il litio a freddo si deve "svegliare" per erogare il picco di corrente, c'è chi ad esempio accende i fari per qualche minuto... anche se personalmente non ho notato differenze.