Bea bea fascinosa

............azz!
Nessuna foto davanti al bar.....che moto è!??
Potrò parcheggiare vicino ai giesse? coi valigioni alu? con gli adesivi sporchi e cattivi?
...o non la cerco neanche!
Illuminatemi!
Cerco moto da sprisssssssssssssss.....Ciao!

:lol::lol::lol:
se cerchi una moto da sprisssss tienti il gs, l'rt è una moto da viaggio!;)

la 1200 RT è una moto tutto fare, basta saperlo fare.

Il motore del 1150 è un bel motore, a me piace tantissimo, ma non si impenna, la 1200 si.

io nella 1150 faccio fatica a starci dentro, le gambe sono troppo costrette, ti siedi li e non ti devi muovere.

Ciao. Io ho avuto la 1150 rt per qualche anno. Sono 1.92 e ho il 46 di piede. Ho rifatto la sella imbottendola in modo da sagomarla diversamente., in modo da avere un profilo più piatto e meno incavato. Dopo la modifica la posizione di guida era perfetta. Grande moto. Peccato per il servofreno e il rombo da sputer...


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Giusto!!!!! una moto che non si impenna, che ca@@o la compri a fare?
:lol::lol::lol:

Avuto prima il 1150 è ora il 1200 senza dubbi le differenze ci sono,sia come guida,motore,e soprattutto cosa che non piaceva(per il mio stile di guida) del 1150 il tipo di frenata, nello specifico che quando usavi il posteriore franava anche l'anteriore, ora nel 1200 è inverso cosiddetta frenata Sport .
Comunque entrambi grandi moto fatte per viaggiare e nonostante la mole goduriose nella guida :lol::lol::lol:
Quindi quale sia la tua scelta sara quella giusta :D
Massimiliano

Non ha molta importanza pero' impenna

http://imgur.com/a/5cVaC

Poi pero' l'ammortizzatore anteriore ti esce dal cruscotto.

https://imgur.com/gallery/FuerD

Con questo no....

in 2 con il baule carico e con l'assetto ( esa) tutto alto,devo partire in 2° altrimenti cappotta. :lol::lol:

vero, in 2 con il baule carico, la moto si alza con facilità.

per esempio quando sono solo, con gli ammo abbassati non si alza, è sufficiente metterli, pilota con bagaglio e la moto si alza più facilmente.

una cosa, è assodato che non capisco un cazzo di moto, ma quando ho provato la RT 1150, essendo abituato a frenare con il freno posteriore da un retaggio fuoristradistico, alla prima staccata ho toccato il freno post. e mi son ritrovato seduto sul serbatoio, ma che frenata potente ha :rolleyes::rolleyes:

con la mia devo pinzare di brutto.

Sulla 1150 il pedale aziona entrambi i freni, come la leva al manubrio, per quello frena così tanto.

col pedale bisogna farci il piedino...a me mi ci è voluto quasi un mese, ma una volta capito sia col pedale che con la leva al manubrio ti da una sicurezza incredibile.

Nel mio caso preferivo fare le manovre a mano a quadro spento, altrimenti inchiodava troppo e mi sbilanciava.

Il sistema frenante della 1150, con il suo servofreno, è la croce e la delizia di qualla moto.

io sono 1,93 e ho provato il 1150 di un amico qualche giorno fa e mi sembrava di essere molto rannicchiato e con le ginocchia pregiatissime...peccato è un moto sempre molto affascinante secondo me

devo dire che ormai ci ho preso confidenza e mi trovo benissimo anche a dare la pelatina di freno col pedale per fare tornanti tirati a compasso. L'impressione è che col pedale ci sia una prevalenza della frenata dietro perlomeno quando si preme poco.

Sulla mia R1150RT del 2001 la frenata pareva identica sui due comandi.
Nel 2002 mi cambiarono il modulatore per rottura, da allora il pedale si è comportato esattamente come dici tu.

ma il fatto che passa da manubrio largo ad un manubrio raccolto

e soprattutto
da

Pneumatico Anteriore:110-80 R19 59V
Pneumatico Posteriore:150-70 R17 69V

a

Pneumatico anteriore 120/70 ZR 17
Pneumatico posteriore 180/55 ZR 17

non ne vogliamo parlare???

lo dico perche io ci sono dentro.....e sto cercando di raccapezzarmicivici..

:confused::confused:

Se dimentichi la possibilità di fare sterrato leggero e usi la moto tutto l'anno l'RT è ideale. Gli ingombri sono simili (GS con le alluminio è più larga...). Le ruote più piccole e cicciose danno un handling severo e maggiore sicurezza nelle situazioni limite. Se poi capita una giornata particolarmente fredda o devi affrontare percorsi autostradali a velocità allegre... alzi il parabrezza e benedici l'RT!

Lamps

Forse non hai mai visto Ettore61 con un rt dar la paga a Gs su sterrati leggeri....e ti ricredi credimi