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non sono per niente daccordo (col post 19). TU hai detto
"Io acquisto solo moto usate, e le acquisto solo full." lo fai proprio perche' ti conviene per i motivi che ho detto io. Perche' tu sei il secondo proprietario. Se tu fossi il primo, lo avresti "economicamente" preso in culo per i motivi che ho sempre detto io. Ovviamente il termine "preso in culo" si riferisce al solo aspetto economico. Esempio pratico: pagai nel 2005 il mio gs 12.700 euro. Se lo avessi preso full metti che arrivavo a 17? 18? un 2005 full lo trovi su moto.it a 6000? 6500? oltre sono improponibili il mio lo metto a 3500-4000 e lo vendo in una settimana. E non sgomita con altre cento moto a 6000-6500 E a quel livello di prezzo ti rivolgi ad acquirenti per cui i 1000-2000 euro contano eccome. |
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...aspes@...quoto in pieno specie le ultime tre righe...e i divertente etero? 😂
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per quelli pacchetto alternativo, altre due righe di codice con un "or" in mezzo , 2000 euro, sono in meno e quindi lo sviluppo va ripartito su meno clienti.
Il bello e' che pero' non potranno vantarlo per chiedere piu' soldi alla rivendita dell'usato...a meno di trovare uno della stessa parrocchia.In tal caso la trattativa potra' essere piu' disinvolta.. |
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quante volte quando si compra una macchina nuova di mettono vari optional poi quando la si fa dentro al concessionario per cambiarla ti fa vedere la valutazione del listino eurotax e se ne frega altamente si ci hai messo mille optional..! però a comprarle usate i furboni ti fanno vedere che han su tutti i gadget Chi non ama le donne il vino e il canto, è solo un matto, non un santo. |
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in questo bmw son degli infami terribili! parliamo della chiavetta per sbloccare le modalità extra della centralina!!! è compresa nel pacchetto qualcosa.. da sola non so cosa possa costare ma compro una moto nuova da pista e non posso sbloccare modalità utili (come poter settare il tc?) bisognerebbe farla sbloccare a uno smanettone ma poi decade la garanzia! maledetti! per qs cose mi fanno incarognire da morire il futuro per le sportive è comprare moto castrate per poter circolare su strada spendere altri soldi per comprare i kit racing e non poter circolare se non a proprio rischio .. infami... Chi non ama le donne il vino e il canto, è solo un matto, non un santo. |
É sempre stato così e sarà sempre di più così.
Mi spiego: lo sanno tutti che i guadagni si fanno su optional, ricambi e assistenza. Quindi sta a noi scegliere di testa e non di pancia ma... essendo la moto una passione di pancia, facciamo esattamente quello che vogliono loro. Esempio perfetto la chiavetta che sblocca: io produttore predispongo il tutto e poi se me lo chiedono bastono. E a noi piace farci bastonare.... eterosessualmente parlando... o forse no.... |
Booh
Non abbiamo trovato un accordo, anche se ero ben intenzionato Cioe' non avevano nessuna intenzione di vendermi una Moto!!! In settimana Provo da un altro dealer..... Comunque mi hanno detto Che forniscono le moto anche in versione base con 40 gg di attesa E che la quotazione del mio usato la fanno solo dopo aver prezziato la moto che mi interessa... Ognuno a casa sua fa quello che vuole, quindi io mi sono tenuto la mia Ducati sportclassic con 15.000 km e loro si sono tenuti la bmw da piu' di 18.000 euro sulla quale tra le altre cose avevano aggiunto oltre che a qualche pacchetto, anche ulteriori 191,56 euro di gestione usato e 0,51 euro di gestione Spero di trovare un buon accordo da un diverso concessionario |
Mai avuto moto full: 3 GS tutti rigorosamente senza esa. Ho ordinato la scrambler e ho scelto cerchi a raggi e asc (una di quelle cose che non dovresti manco sapere di avere ma poi c'è il giorno in cui ci fai caso). Credo avere una moto full sia una spinta in più solo quando decidi di venderla la moto
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Ecco uno dei motivi per cui ho sempre comprato usato. Trovo alcuni optional ridicoli altri utili altri fondamentali. I primi chissene, gli ultimi 2 il primo proprietario li paga e io me li godo.
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Quanto era bello quando ogni moto aveva un prezzo di listino ed entrando in concessionaria ti chiedevano di che colore la volevi e poi ti facevano firmare il contratto...
Io mi sentii fighissimo quando comprando la SS900 chiesi subito i terminali in carbonio. Un po' perché erano "la morte sua", ma soprattutto perché in quel momento li pagavo meno di quanto li avrei pagati comprandoli più avanti a parte. Optional non ne esistevano. Solo carena intera o mezza carena, solo rossa o gialla. Ed era una delle moto più personalizzabili. Bei tempi. |
Quasi OT.
@bim: prova a dare uno squillo a Motogerardo ad AL.. |
Un collega ha ordinato un GS 1200 STD a fine 2016 aggiungendo solo le manopole riscaldate.
Il venditore gli ha detto che in 11 anni non ne aveva mai venduto uno senza optional come il suo... |
Bim, ho ordinato a febbraio un gs standard mettendo giusto 3 cose per facilitare le cose in viaggio. Senza pacchetti e pacchettini.
Vuoi che mandi una mail dove l'ho presa per sentir cosa può saltar fuori? Senza impegno. |
il mio, nemmeno le manopole riscaldate, del resto a me danno fastidio
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Vedo che siamo in tanti duri e puri
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d'estate in montagna, al mattino presto, con i guanti leggeri, mi è capitato spesso di accendere le manopole.
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Io le ho sempre trovate uno degli accessori più utili da avere su una moto. Starei quasi valutando di montarle anche su almeno una delle vecchie Ducati...
Però anche io ho un amico che le trova fastidiose anche in inverno perché dice che il caldo sotto la mano accoppiato al freddo sul dorso gli fa venire i geloni. Boh... io metto le moffole e sto comodo come a letto... |
Dei tanti accessori inutili, le manopole riscaldate sono le più utili secondo me.
Ormai in città, a parte qualche giorno più freddo di Gennaio-Febbraio, non uso più i guanti per i piccoli spostamenti, e anche nei giri lunghi uso praticamente solo i guanti estivi con cui ho molta più sensibilità. Certo vivo in una zona dove il vero freddo non esiste, però ricordo bene quando avevo lo scooterone e senza guanti non facevo nemmeno mezzo metro. |
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