Grazie!
Intanto, scambiato Remus Genesis con remus Revolution senza db-killer, cambia un casso...
Quindi, in arrivo Y Remus e vediamo quanto casino fa...

un bel po'!! :-)

Lo spero :-)
Il 1100 che avevo prima, con collettori RT e terminale Leovince senza db killer aveva un suono stupendo, abbastanza chiassoso spalancando ma tutto sommato civile andando piano.
E devo dire che passando al 1150 con scarico "normale", ho notato quanto le auto non si accorgano della mia presenza (e ho faretti led sempre accessi, dimostrazione che nessuno usa più gli specchietti...), mentre prima mi sentivano arrivare.
Loud pipes save lives, ncucdf!

[QUOTE=yuza;9386581



Conoscete qualcuno in zona nord Milano che potrebbe lavorarci? Farei io ma lo scarico è tutto saldato (non è rivettato neanche il corpo esterno...), serve uno bravo...



Thx![/QUOTE]


Se mi contatti in mp ti mando il mio indirizzo
Lavoro l'acciaio , Milano zona nord





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Problema già risolto vendendo quel silenziatore e comprandone uno con db killer rimovibile!
Grazie lo stesso

Montata dopo un mare di bestemmie perchè la staffa sotto è leggermente storta (il vecchio proprietario secondo me ha "spanciato") e il tubo di uscita appena ovalizzato, quindi il silenziatore non saliva....mola e martello più un rosario intero hanno avuto la meglio alla fine.
Accesa solo in box per verificare se sfiata....bel rombo!! :-)
Domani giro di prova, ma so già che per quanto rumorosa non tornerò indietro ;-)

CVD. Rumore ben avvertibile e godibile, ma non troppo cafone se non spalanco il gas, insomma non do fastidio quando attraverso un centro abitato ma posso usare il polso al posto del clacson quando serve (tanto andare va poco lo stesso...!)
Promosso.
A breve in vendita il compensatore Remus (lo scatolotto) :-)

Bel lavoro yuza, il becco corto le sta bene, a trovare un becco a pochi euro farei anche io la prova , per ora mi sono divertito a svecchiare un pò anche io la milfona...e devo dire che cambia un sacco con poche semplici cosette...
Per lo scarico, son tornato un attimo indietro anche io dalla tua configurazione,causa crepetta sul fondello dell akra,ma non appena saldato torno a far rumore...
Poi con eeprom e due cosine giuste,proprio piano non va dai...
Per quel che deve fare non le manca niente:eek:

D'accordissimo, usata domenica su e giù per i passi svizzeri e devo dire che rispetto al 1100 che avevo prima di motore ne ha ben di più anche se la differenza di CV è poca.
Si sale in 4a/5a senza problemi.
Le eprom io l'ho tolta perchè ero a caccia della causa di una forte vibrazione in zona pedane e il mecca suggeriva di tornare alla mappa originale per capire se poteva dipendere dal motore, poi in realtà erano vibrazioni trasmesse dal paramotore, ma anche se va un po' meno penso di tenerla così perchè mi sembra più "rotonda"

Guarda,io dopo varie indagini (prima di fare qualsiasi cosa mi piace informarmi al 100%) ho preso una bbpower. Non so quale eeprom tu avessi,ma io non tornerei MAI all'originale.
Sembra un'altra moto,pronta sotto e rabbiosa dopo i 5500. E poi vuoi mettere, finalmente addio ai battiti in testa..aprire in sesta a 2000 giri e andar via..non ha prezzo!
Per me,è fantastica.
Devo solo capire bene quale terminale preferisco..scimmie che non si fermano mai!

Regalo di compleanno (quest’anno ne fa 15😁)
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