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io ho provato la vecchia pikes peak....vero un missile sopra ma sotto molto scorbutica, niente a che vedere con il boxer dove con un filo di gas vai a passeggio
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La si chiama verde ma è "Phantom Grey"... che poi è quella che ho anche io.
La colorazione opaca è bella ma tende a lucidarsi. Viaggio con borsa da serbatoio che ha "levigato" una linea all'altezza delle palle .... Vuota sotto? Ma l'avete provata o andate per sentito dire... Qui con le scarpette da ginnastica :lol: https://s24.postimg.org/rjuty81c5/IMG_1633.jpg |
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Quale boxer? No perché 2 anni fa un gs 2013 gliel'ho ributtato in concessionaria...:mad: la goccia che ha fatto traboccare il "Cesso" :( |
Rispondo al primo post:
Se ha veramente 1000km ci farei un pensiero. È pur sempre in garanzia per qualsiasi cosa. |
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Usata solo dal titolare (1000km) = considerando che è stata data in uso per brevi giretti di 15minuti/15km, significa che l’utilizzatore avrà cercato subito le massime prestazioni, tirando il mezzo al limitatore a moto fredda. Ergo: preferirei una moto con 10-15k km ben tenuta e tagliandata che una con solo 1.000 km usata senza ritegno. Liscio senza optional e senza borse = il bello di queste moto sono proprio gli optional e le frocerie al contorno. Se elimini questi perdi un buon 50% della goduria della moto. 18k euro = 1K aggiuntivo per le borse lo devi spendere ed arrivi a 19k. E’ una moto di fine 2016 ma ha a tutti gli effetti perso già un anno di vita e di valutazione (un altro millino lo hai già perso). Considerando che non ha optional la rivendibilità ne risentirà e dovrai abbassare ulteriormente il prezzo per liberartene. Alla fine tutto quello risparmi inizialmente (poco) te lo rimangi sucessivamente con gli interessi. A mio avviso il prezzo non è così conveniente. Io cercherei altro... |
Beh, nuova sta a 22000.
Di sicuro non la,trovi a 16000... |
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Ho avuto lo stesso dubbio.......provatela, poi ne riparliamo...... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro |
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NON è un GS che ha solo minime prestazioni. |
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Qui mancano sia gli uni che le altre. Quindi alla fine tutto sto risparmio non lo vedo... Oltre ad essere stata usata male Oltre ad essere invendibile senza optional |
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Comunque sia, non è necessario un gran manico per provare le massime prestazioni: è sufficiente un rettilineo di una strada sufficientemente larga ed un po' di incoscienza per tirare qualche marcia al limitatore. Non intendo la velocità massima ma regimi elevati prossimi alla zona rossa A FREDDO ed IN RODAGGIO.;) PS: ricordo i test ride BMW di più di 20 anni fa (parliamo del 93 in poi quando presentarono la prima R1100RS, moto che poi acquistai): ero riuscito a raggiungere quasi la velocità massima sulle statali di Sommariva Perno e sullo stradone di Chieri (qui un po’ meno,ma sempre superati i 200 di tachimetro) con K1100RS ed R1100RS.... Ovviamente da 20enne incosciente, ora non ne sarei capace. |
Allora, finiture: sono il massimo. Ducati è nettamente avanti a BMW, per me.
Il punto alla fine credo sia economico, per me 18.000 mila per un'usato (pure freschissimo e con mille km) sono troppi, sopratutto considerato che offre troppo poco per il mio usato. Sarei stato seriamente allettato se l'operazione avesse avuto non dico una convenienza economica (quando mai quando si gioca con le moto) ma quantomeno una sua attrattiva. Ma con la multi valutatta troppo e sottoprezzato il mio usato la cosa per me non ha senso. Ps senza optional è poi relativo mancano solo borse e manopole riscaldate tutto il resto è di serie (non come in bmw che devi mettere praticamente tutto a pagamento) |
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La moto supera i 21k nuda, i due pacchetti urban e touring che comprendono le alu sono altri 3k se poi vogliamo aggiungere altri pacchetti, enduro e sport, si superano di ampio slancio i 25k Scontistica nell'ordine del 5% ......scarso Senza pensare a navi e ulteriori frocerie......in Ducati la lista degli optionals è forse più vasta che in BMW Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro |
ma sei sicuro che le AKG facciano rumore?
le hai fatte provare a qualcun altro? *non ho sbagliato 3ad |
Ps comunque la multi è bellissima, senza se e senza ma. A sto punto se mi prende un prurito serio, che però adesso non ho, penso a un nuovo (magari bianca che mi piace molto di più del rosso)
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Se ti intimoriscono i 1000km forse fatti male, puoi per esempio guardare questa di un mio amico e sicuramente tenuta benissimo ed accessoriata
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...-191084111.htm So che la vende per ricomprarsi una nuova Pikes Peak e forse puoi limare ancora qualcosa. Tra l'altro avrà avuto non so quante GS ma ora è Ducatista nell'anima e puoi chiedergli ben un parere |
Ma nuova cosa costa?
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[QUOTE=torno al tinga65.......è contentissimo....Cmq in garage ha anche una r 1200 s del 2007...[/QUOTE]
O.T. : Sarà l'unica moto che lo rende contento!!!;):lol::lol: Cmq anche secondo me 18k € sono tanti x una moto senza optional !:( Pensaci bene!;) |
Amico che l'ha provata e veniva dal Gs bialbero... moto troppo scorbutica e nervosa, da smanettone, e da quello che leggo non mi sembri il tipo.
Provala e vedi che emozioni ti da. |
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