il forum non è sbagliato, non siamo talebani bmw. anzi è sempre piacevole parlare anche delle altre moto.
è sbagliata la stanza, in questa si parla solo di s1000 rr, nel walwal si parla di tutto ciò che concerne le moto e guarda caso anche di moto di altre marche.
si va dillà

sullo spam di ddg hai perfettamente ragione,pensa che mi sono dissociato da quel forum e non ho più nulla a che farci..
quanto all'errore ortografico,le alte cariche potrebbero provvedere a correggerlo..

OT
Non ho letto la prova; non so se oltre a scatalizzare hanno anche rimappato ma, soprattutto, sarebbe interessante sapere se di rapporti siamo rimasti con il (lunghissimo) 17/39 originale.
Perché, se fosse così... :(

Lo dico perché, quando è uscita e ancora non si riusciva ad avere la centralina racing, in pista, ho sentito vari commenti di chi aveva solo scatalizzato con rapporti originali...:lol::lol::lol:

@ Blade: penso che quest'anno dovrebbero andare meglio, in Stock :confused:

Dove io dico: bellissima :rolleyes:

Vero ma stranamente esordisci in tutti gli altri forum così, sembra proprio che tu cerchi di fare pubblicità alla tua marca preferita e basta,se tu aprivi un 3d qua tipo:gixxer 2017 che ne pensate?
Invece apri un 3d che sembra più una approvazione per il tuo ego suzukista e spropositato che alla fine sembra proprio lo spamm di ddg,comunque visto che ci tieni a farti conoscere pure qua fai pure,anzi me ne lavo le mani che tanto ci penserai tu a sputtanarti con le tue pieghe ginocchio in terra sulla gioia-putignano da 299 di GPS, di là dicevi che oramai i vecchi falchi (come tu li chiami)oramai non ci sono più, qua invece hanno ancora la moto.....vedi amico mio,perché non mi stai antipatico, anzi,dovresti essere sincero con te stesso per prima e poi con gli altri così magari non ti fai cacciare dal tuo forum preferito e venire a spammare in tutti gli altri forum del web.
Detto questo ora mi limiterò a leggere e non risponderti più perché se no sembra che io ce l'abbia con te ma non è così.
Buona permanenza Gianni

ORRIBILE!! :rolleyes:

Non so come si faccia a montare un tubo di quelle dimensioni: faranno per dare una mano ai produttori di scarichi aftermarket! :lol:

@ pac,condivido il fatto del non talebano,non conosco bene le strutture dei forum perché nonostante l'età ancora troppo giovane per il web,allora se ne hai la facoltà forse potresti spostarlo nella stanza appropiata.

già spostata e corretto il titolo.
per quanto riguarda il gsxr sulla carta sembra notevole. io ho avuto il K7 e ne ho un ricordo ottimo. poi l'ho skiantata a vallelunga..........

sono curioso di vedere se di motore riesce a tener testa all's1000rr, finora neanche la kawa c'è riuscita

Per me saranno ancora li,la fasatura forse darà qualcosa ai medi? La s1000rr però è già molto forte ai medi,comunque concordo sul fatto che Suzuki ha sempre fatto delle belle ss da guidare per strada,in pista non le ho mai provate.

Io ho avuto un K6. Una delle moto che rimpiango maggiormente

rispetto il tuo pensiero...ma non chiedermi di condividerlo,sarebbe troppo..

ora facciamo un giochetto interessante,ogni mio post che trovi e me lo linki di qua che dice che io faccio pieghe a 299 di gps ginocchio in terra,sono 100 euro per te alla presenza di tutti ed in più vado all'anagrafe a cambiare nome..

vedi amico mio,dovresti sapere che almeno io,poi magari anche gli altri non so,ma io parlo per me,il ginocchio più di 230/240 per giunta indicati(con rapporti originali,quindi sono da considerare solo gli scarti al tachimetro),la gamba forse per causa del vento che soffia contro di me non riesco ad aprirla più o quanto meno non riesco più a ritirarla dentro se non calo un pochino velocità,magari te non ci hai mai provato non so,ma ti garantisco che a me funziona proprio così..

il gruppo dei falchi dell'agip poi si è molto ridimensionato,ma molto molto ultimamente da 16 a 4 unità,vuoi per l'età,vuoi per la pista,vuoi per problemi economici,vuoi per nascita figli,insomma al momento sono solo 4,ma quest'estate si rientra già in 7,ci sono già 3 nuovi arrivi..

e miraccomando cerca di trovarmi almeno 3/4 miei post dove narrano di questo ginocchio a terra a 299 di gps che per questa stagione ti esce un treno di gomme nuove e montate pagate dal sottoscritto..

per il resto non ti citerò più se non parli di moto che mi hai fatto generare già fin troppo :spam1: e qualcuno deve pur avere la coscenza di farla finita,altrimenti non se ne esce più ;)..

vedi caro smanettone75,devi sapere che

come promesso prima,parliamo di moto..

essendo consapevole che il cartaceo non vale quasi nulla,ma per ora posso basarmi solo su quello..

l's1000rr 199cv a 13500 giri..

il gsx-r 202 cv a 13000 giri..

con i dati di coppia motore invece

l's1000rr 113 nm a 10500 giri..

il gsx-r 117 nm a 10000 giri..

ora confrontando e traducendo i dati appena scritti sopra ne viene fuori che il suzuki sia in potenza massima che in coppia motore riesce a spingere più forte del bmw addirittura girando ad un regime di rotazione inferiore,per me al quanto impressionante come cosa..

poi se michael dunlop e non certo io o tu,ha scelto il gsx-r invece del bmw o dell'aprilia per correrci un motivo ci sarà,vuol dire che sarà al top anche come ciclistica questa moto,quindi se questa suzuki riesce a conciliare le doti motoristiche del bmw con le doti ciclistiche dell'aprilia,allora ne potrebbe venire fuori l'arma totale..

@smanettone. Non so cosa ci sia sotto, non lo voglio sapere ma qui si parla di moto, tutte.
Il resto te lo vedi in privato , non qui.

Da tenere presente che la Gsxr è nata Euro 4, e nessuno ha ancora avuto modo do provare la Bmw 2017 'castrata' Euro 4. Per i dati, quelli sono i dichiarati, bisognerà vedere effettivamente se al banco sarà così. Quando presentarono il kawa si parlava di potenza impressionante, addiritttura misero in giro uideo giapponese di una moto in pista che girava insieme a un Bmw.. una ripresa fatta ad arte e fintissima dove pareva che il Kawa piantasse la S 1000 RR ad ogni uscita di curva. I fatti poi sono stati ben diversi.
IO pur non essendo un appassionato del marchio ho sempre creduto alla serietà Suzuki, credo potrà essee il nuovo riferimento anche motoristicamente. E' da notare come le case stiano prendendo le misure alla Euro 4, i tester hanno girato con scarichi di serie e nonostante questo sono rimasti impressionati dalla resa anche ai bassi e medi regimi, evidentemente è questione di tempo poi le problematiche dei primi tempi saranno superate.

Parliamo poi di potenze assurde, difficilmente su strada una s1000rr staccherá una gsxr 1000 vecchia tipo la mia k7. L'unico vero plus viene dall'elettronica che sia ti può salvare in caso di spalancata in curva sia ti aiuta molto in pista per ottenere tempi migliori.

Per quel che mi ricordo io, ma parliamo di più di 10 anni fa, la Sussuki era più "comoda" e più "umana" di altri 1000 e questo per strada aiutava molto, ma aiutava anche in pista chi non fosse stato a livello degli iscritti al Civ.
Non fraintendete però: posto che non aveva controlli di nessun tipo, occorreva comunque saper guidare. Quelle nuove "assistite" non ho idea di come vadano

Diciamo che con queste moto, su strada, la differenza la fa la qualità dell'erogazione, ed a mio parere è proprio questo il miracolo del motore Bmw, Che non ha punti deboli, incertezze, vuoti o picchi di coppia. Ha una potenza devastante e in alto più sale di giri e più spinge... eppure è pieno e cirposo a qualsiasi regime, ti ci diverti anche con un uso disimpegnato perchè volendo su un misto lasci dentro un rapporto scorrevole e cammini lo stsso forte in scioltezza dimenticandoti del cambio. E' la perfezione, te ne innamori e quando provi a guardarti in giro con l'idea di cambiare... sai già di pentirtene, Altri motori sono magari potenti quasi allo stesso modo ma sono meno gradevoli da usare. La R1 ha un on off fastidioso a riprendere in mano il gas e ha un'entrata in coppia nettissima, il Kawa sotto spinge poco e costringe a attaccarsi al cambio sempre. Questa Suzuki invece da come ne parlano sembra almeno una validissima alternativa, sia per le prestazioni assolute che per la piacevolezza di utilizzo, anche su strada.

a me pare che quella con l'erogazione più lineare sia proprio la suzuki,va be..

Ultime news... :lol:

http://i.imgur.com/eUiLv73.jpg

fidati che una s1000rr una k7 per strada la stacca eccome,basta già un rettilineo di oltre 500 metri..

piuttosto io non capisco un'altra cosa,quando il mio gruppo era al completo cerano s1000rr 2011,gsxr k9,gsxr k7,gsxr k5,kawa 04,kawa 2011,aprilia factory 2012,cbr 2009,cbr 2005,varie r1 e non so perchè tutti osannano la ciclistica aprilia,ma tra di noi in curva andavano tutte uguali ognuno si abituava alla sua,era appunto sul dritto che bmw ed anche kawa almeno facevano differenza..