A parte che prima di dire che la Z4 2.0 fa cagare, credo bisognerebbe mandare a fondere tutta una serie di catarri inguardabili.....in ogni caso 35mila pippi per me son comunque soldi....importanti!!

Non è che fa cagare la Z4, fa cagare QUEL motore.
Only 6 in linea!

ringrazio tutti quelli che hanno dato una risposta che, naturalmente non poteva essere "assoluta" ma mia ha aperto gli occhi e portato a fare delle riflessioni ulteriori ; mi scuso per aver aperto la discussione in un posto sbagliato...purtroppo non ho molta dimestichezza coi forum... buon anno a tutti

Ma certo, è pieno il mondo di macchine orrende. La z4 2.0 comunque è una macchina insopportabile e orrenda.


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Ciao a tutti, un consiglio...
sto pensando di prendere un gs1100 da iscrivere fmi e tenere come seconda moto attiva tutto l'hanno.
Meglio una con 80-90kkm da sistemare un pò o con 120kkm e teoricamente già funzionante ed esteticamente già discreta?
i km non dovrebbero spaventare troppo mi sembra di capire dalla discussione sui kilometraggi...
Budget limitatissimo...
:lol:

... per me 120 km funzionante e bella esteticamente.

prendere una da sistemare, anche con meno km, non si sa mai dove si va a finire e se è tenuta male probabilmente è anche stata usata male...

Mio babbo domani porta a casa una Wrangler usata, unicoproprietario.
Abbiamo parlato appunto con il proprietario e ci è sembrato un buon acquisto soprattutto valutando la persona.
Questo per dire che c'è anche questa opportunità di valutazione in determinati casi, non viene quasi mai detto da nessuno.

Ora non so se te Mannic la prendi da un rivenditore o meno.
Servirebbe sapere tante cose, non tutte riesci a chiederle e a guardarle, spesso, almeno metti una foto! :)

Di sicuro 90.000 o 120.000 km non cambia niente, se è quello che ti frena ;)

Grazie a entrambi, domani vado a vedere quella ferma da un pò, e vediamo se dal vivo mi ispira.
Nel frattempo ho parlato con l'assicuratore, e mi ero perso il passaggio dai 20 ai 30 anni per assicurarle d'epoca.
:mad:
Quindi quel vantaggio se ne va. Vediamo cmq quanto mi verrebbe a costare l'assicurazione annuale, se sto sotto ai 300 procedo con il gs, altrimenti sarò costretto a rivedere il progetto con una cilindrata più bassa e più economica...
:confused:

Io per il 1150 pago 240 in prima classe


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@mannic79
il mio Transalp (del 1988) l'ho iscritto FMI dopo i vent'anni e GENERTEL me lo ha assicurato come storico fin da subito.
Ora pago € 133,00 all'anno con possibilità di sospendere l'assicurazione gratuitamente (tramite internet) quante volte voglio

Sto cercando disperatamente una moto, lo ammetto. Ho preso in considerazione(e spero sia definitiva) un Gs 1200 triple black del 2012 con 23000 km circa. Vorrei sapere se ci sono dei richiami e vari particolari/difetti da controllare. La moto è tenuta bene ed ha abs.

Sul bialbero l'unica cosa che ti converrebbe provare è se tiene la frizione o se slitta un po'.


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GS TB del 2012 ... meglio di così non penso ci sia altro!

La frizione potrebbe già slittare su una moto con 23000km del 2012?

Si perché c'era una sorta di problema "congenito" con il paraolio del cambio, per cui a volte la frizione si imbrattava e cominciava a slittare. Il chilometraggio poteva essere a volte anche inferiore.
Non lo fanno tutte, molti sono andati senza problemi di sorta, però è una cosa da guardare oltre alle solite che guardi su tutte le moto.


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Ok, grazie. Ho chiamato adesso per confermare l'acquisto, ma è possibile che me l'abbiano soffiata sotto il naso! La ricerca continua...grazie comunque.

Ciao Mr Fingerpicker,
confermo quanto ti ha detto RS '' (ciao), non tutte, hanno quel problema.
In ogni caso quando l'acquisterai,(.la prossima in questo caso), chiedi se ha un consumo anomalo d'olio, guarda la fine del terminale se per caso è sporco,e cosa piu' importante di tutte, guarda sotto la moto, alla fine della coppa, se c'è olio, se comunque è sporco d'olio, sei in presenza di una perdita, e sicuramente il paraolio del cambio e' andato, facendo sporcare e slittare i dischi della frizione.
In genere accade quando il proprietario della moto, mette troppo olio, e di conseguenza i paraolii, non ne reggono la pressione. Il bialbero è un motore fantastico, basta un po' di cura, e ti accompagna per infiniti km. Ciao e buona ricerca.

Mi hanno chiamato! La moto è disponibile!! Martedì andrò a fare l'acquisto. Controllerò sicuramente quanto mi avete detto, ma sarà difficile che me ne accorga. La moto è un usato presso un conce non Bmw, ma i tagliandi sono tutti fatti in conce ufficiale(3) e quindi sarà ripulita a dovere, credo. E inoltre non sapranno dirmi quanto olio possa consumare.

Comunque nel caso c'è la garanzia di 1 anno. Il livello dell'olio motore è sempre a metà finestrella come sul 1150?

Complimenti �� �� ��
Ricordati le foto di rito��

Mmmmh, ho letto vari post di questo paraolio, è un po' da paranoia, no?
Il fatto che sia del 2012 con così pochi km può rendere le guarnizioni più fragili? La moto è in vendita a 10900 euro(a titolo informativo).