800GT. a me piace di più e se siete "piccoli" è anche più comoda IMHO

aaaahh bellissma la GT. Quelle due che han venduto in Lombardia son veramente belle.

Sì non ne hanno vendute ma fossi più basso sarebbe ottima moto. 90cv e cinghia e borse e postura leggermente avanzata e questo e quello

L'incubo di ogni produttore:
La bella di Torriglia, ognuno la vuole e nessuno la piglia
:D :D :D

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Fossi più basso l'avrei presa. Ma lo fossi probabilmente vorrei il GS più alto del mondo

f700gs white
 

mi aggiungo alla discussione sperando di dare notizie utili, o almeno di prima mano.
Ritirata sabato scorso, questa la configurazione: euro4, white, con pc di bordo, paramani e manopole riscaldate, sella comfort, frecce led, antifurto, borsa givi al serbatoio.
Fino ad ora provata solo in citta' per una trentina di km. Grande guidabilità, coppia ai bassi notevole, allunghi eccellenti e brividi al seconda-terza in rettilineo (forse meglio evitare in citta' - ma 'scooteroni tutti al palo del semaforo che si chiedono ancora dove sia finito).
Ottima frizione, cambio appena rumorosetto, pinze anteriori potenti, con affondi della forcella comunque controllabili, pedale freno 'scarsino' specie con abs inserito.
Anzi, 'pestando' il posteriore a dovere quando entra l'abs fa strane pernacchie e la corsa si allunga a dismisura. No so se e' un difetto, devo far controllare.Certamente se escludo l'abs le pernacchie scompaiono, ma 'inchioda ' pericolosamente.

Sono 'nuovo' utente BMW, ma chiedete pure, vi dirò le mie 'scoperte' giorno per giorno se necessario...

Benvenuto, ma temo che aver scritto che il GS800 è "da brividi" sul seconda-terza in rettilineo potrebbe valere qualche leggera perculata ;-)

.azz.
Ho anche perso tempo a leggere....
Ma lamentarsi Dei giornalisti, noi siamo peggio
Opinione personale, a me piace questo forum quando scriviamo le nostre opinioni, ma non quando panegiriamomla Moto posseduta
Opinione personale, la Gt non e' malaccio, ma Costa un botto e purtroppo per bmw stavolta i possibili clienti se ne sono accorti
Noi clienti I buttiamo via soldi solo per qualcosa Che in un modo o nell'altro ci emoziona guidare o possiede

moto che all'occorrenza, in 5 secondi, si può cambiare la sella
http://www.bmwmotorcycles.com/_commo...t-versions.jpg
alta se la usi tu, bassa se la usa lei

non ci sono altre moto che offrano questa possibilità

....la fettecento e' stato in assoluto il miglior acquisto.
Mia moglie si fa tranquillamente 5/600km in giornata tra passi e trasferimenti senza accusare stanchezza. Anche nei linghi trasferimenti non fa sentire la stanchezza, fisica e di motore.
E' molto meno impegnativa della R e con il cupolino Touring della 800 (montanto piu' verticale), ripara discretamente dall'aria.

Noi abbiamo preso una Km0 nel 2014 (immatr. 12/2013), con esa, manopole, cdb, pressione pneum, sella confort + orig ....ecc a 9.800, spintando 9500 .

Quando posso la frego a mia moglie :)

Se riesco, in serata, posto due foto :)))

Questa era una delle cose interessanti! ;)

l'unica nota stonata è la forcella
per un fattore esclusivamente estetico se avesse una rovesciata (ce l'hanno messa sulla GS e sulla R) tutto l'avantreno avrebbe un'altra consistenza.
sono quelle finezze che fanno la differenza sul colpo d'occhio, vedi tracer e versys.

c'è una comparativa su Motociclismo di settembre, quindi come tale conta niente :lol:

di tutto quel articolo la cosa impressionante della F700 è il divario fra il prezzo di listino e l'esemplare provato :rolleyes:

vero, e aggiungo ..... prezzo di listino ..... già molto più alto delle concorrenti. :rolleyes:

Probabile che la nuova omologazione Euro 4 le abbia tolto un minimo di spunto in partenza (neanche avvertibile dal pilota) rispetto al modello dell''anno scorso e forse - in positivo - avrà eliminato quel residuo di on-off che è la caratteristica mai del tutto scomparsa di questo motore.

Per il resto (come va), valgono le considerazioni espresse qui sopra da chi la possiede

e invece Absotrull pare che l'euro 4 abbia fatto miracoli.
guardati il video su moto.it della f800gs adventure.
dicono che tiri più del modello precedente. merito del ride by wire pare.

e visto che anche il 700 ce l'ha...

i brividi vanno spiegati (sono ovviamente soggettivi): intendo che nelle stradine collinari e irregolari dove abito, arrivare in poco a 80 puo' essere un rischio non trascurabile.

Poi il 'panegirico' è un'arte antica ma la si faceva per gli altri, non per se stessi. Magari è narcisismo, ma non avevo intenzione di esagerare.

Certo è che tra le varie prove che ho fatto prima di scegliere, la 700 mi ha sorpreso per agilità e precisione, tanto da incoraggiarmi a fare cose dopo pochi km con un senso di 'fiducia' inatteso rispetto ad altre moto. (amore a prima vista!)

Per i brividi può essere anche l'influenza! :lol:

L'utente medio i brividi li sente solo dai 150 cv in poi, io i brividi li sento quando vedo il mio estratto conto! :lol:

Aspetta novembre quando passi dal commercialista :lol:

Oh marmiele io scherzavo eh! A 80 ci vado in autostrada da quanto sono fermone