Probabilmente hai avuto dei custom come moto precedenti.
Tutte le moto con motore un po' spinto (e pochi cilindri) non gradiscono di girare basse di giri.
Le ducati ,per questa cosa, sono tra le peggiori.

Io faccio così: a 2000 solo quando sto andando a velocità molto costante, meglio se con marce basse e/o in leggera discesa.
Se devo accelerare piano e sono in 5a o 6a lo faccio da almeno 2500 (quindi ,se sono a 2000, scalo).
Se devo accelerare forte, lo faccio da almeno (almeno) 3000. Se dovo spalancare lo faccio a 3500.

Cmq prova a metterci uno di quei pulitori. Non vorrei che il battito sia causato anche da dei depositi nella camera di combustione.
Se io apro delicatamente a 2500 trema ma non batte in testa. A meno che non spalanchi proprio, in 6a e magari anche in salita... allora sento anch'io lo scampanellìo.


Doc

se acceleri piano non lo fa...oggi monto la IAT, non so se possa cambiare qualcosa arricchendo la miscela...

Segue con interesse, gliene ho appena commissionata una anche io

Il problema rimane...forse un pelo meno

W.L.F.

Stamattina ho fatto un po di strada e non lo faceva piu neanche a n sesta...però ero da solo e appena fatto il pieno, mi sa che la benzina non è sempre uguale, e vado quasi sempre allo stesso distributore...

W.L.F.

Comunque la IAT si sente e i consumi anche tirando non sono saliti di molto

W.L.F.