L'ennesima dimostrazione che la storia che il raffreddamento a liquido è necessario per rientrare nell'Euro4 è un palla colossale.

Il raffreddamento a liquido serve solo per innalzare le prestazione come vuole il marketing che pompa poi gli acquirenti a dovere.

eh... la moto è piccoletta, ho provato la classica e per me sarebbe perfetta. forse con l'unghietta sulla sella posteriore sembra ancora più piccola.
ma quanto è carina in questa versione!!

oddio la Racer è da erezione!

avessi i soldi per una seconda moto non ci penserei un minuto!!

quoto Flying

A me me pias specialmente x il gusto della colorazione e poi perché ha il mitico ed intramontabile ed irripetibile insostituibile e chi più ne a ne metta boxer aria / olio ;):toothy2:

Molto bella, mi piace molto la posizione di guida!

Anche la moto non è male...

si vedono solo le scarpe:(

non e' x l'euro 4...... (la scrambler e4 ha l'akrapovic di serie.)

e' che di base devono costare un "pochino" (:lol:) di meno (rispetto a 9T roadster e 9T scrambler) e poi cosi', te lo rifilano come optional.....

Anfatti!
se vuoi quello (e io lo voglio!!!!!:eek:) ti devi cuccare la serie 9T heritage.

altrimenti ti tocca il boilerone (:()...... (che tra laltro crescera' anche di cilindrata...)

...mica male..;)!!! :arrow:

Prezzi in Germany
 

Prices and launch dates of the new BMW R nineT models.

The BMW R nineT Pure will be sold in Germany at a price of EUR 12,300.00 incl. 19% VAT (recommended retail price).

The BMW R nineT Racer will be sold in Germany for EUR 13,300.00 incl. 19% VAT (recommended retail price).

Both heritage models will be launched in March 2017.

Andiamo sui 14000 la racer e sui 13500 la pure

La racer è sicuramente guappa e ignorante.
Ma la pure è quella nell'insieme secondo me meglio riuscita. Bellissimo il terminale e sembra bello anche il colore. Veramente un centro pieno.

Ma la prima ninet non si può più avere?
Fino al mese scorso le vendevano a 14000 usate...


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Rimane in produzione

a me scimmia di brutto la racer.

ORRIBILE AUTO CROSSPOSTING. LO SO. Ma... :eek::eek:

https://s10.postimg.org/jdzwrgmw9/dcsfcasfwq.jpghttps://s10.postimg.org/vrcqydckp/dcsfcasf.jpg
https://s10.postimg.org/nbn6gv9pl/dcsfcbfbfgasf.jpg

Grande curiosità a questo punto. Anche se sembra esattamente una scrambler con parafango alto e colori diversi.

Se solo potessi montare quella piastra con i semi manubri sulla mia r1200r.. maledetta bmw che mi deve costringere all'acquisto della racer..! :)

La Racer mi piace, molto bella, quasi quasi...
però potevano mettere l'Up Side Down con le radiali della NineT :mad:

Credo sia per mantenere il look classico

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secondo me per ridurre i costi.
Non è una moto d'epoca, il look la richiama ma è una reinterpretazione in chiave moderna, la USD ci stava bene oltre ad essere molto meglio nella guida di quella forcellina da 10 euro che hanno messo