Ci sono sempre stato, leggo ma non scrivo, ormai la mia tuta di pelle ha preso la forma del muro e del chiodo, in compenso in 6 anni ho cambiato almeno 3paia di stivali da off. Scusa l'OT, e perché non una HP2Sport?

Perché ci devo andare avanti e indietro casa e ufficio. Andrebbe bene se fossi nababbo con una moto per l'ufficio, una per il lago, una per il gelato, una per la pista .... ma così non è. Una per tutto tutti i giorni.

E allora scrollati di dosso il cardano e passa alla catena:lol::lol::lol:

Io voto Kawasaki Z1000SX....

BMW R1100S Mukkablu - 100000km

La nuova moto di Meco
 

Per fare avanti e indietro con il lavoro è ottima. :lol:

Ciao Frikke, piacere rileggere alcuni utenti :wink:

La kawa ha senso.

Io la gittí celloh ma direi che per andare al lavoro tutti i giorni non è il massimo. :D

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Adesso, io riconosco di avere lo stesso self control di un ragazzino di 8 anni con il bancomat contactless in mano su alcune cose... però considera la possibilità della doppia moto...

Visto che il 90% delle cose che lamenti della eSSe (e dei suoi km) sono relativi a pistate e roba con la vena chiusa, ti sei fatto due conti (assicurazione, garage) se tenerne due veramente ti costa di più. Intendo la eSSe per tutti i giorni e una cosa economica da usare per dare più gas?

Escludendo l'HP2 che si porta dietro una serie di costi e spese considerabili... il periodo (un annetto) in cui avevo il GS e la Boxercup non era male ed anche economicamente "sensible".

Hai una moto che usi tutti i giorni, il costo già lo sai.
Ci metti sotto le gomme che fanno una vagonata di km senza preoccuparti a fare rotazioni strane o a sincronizzare i cambi gomme con le pistate.

La moto che usi in pista l'assicuri solo R/C. Ci fai pochi km. Tagliando/liquidi relativamente economico una volta l'anno, cambio gomme idem una volta solo l'anno.

Quando avevo la eRRe e ci facevo un po' di tutto (per 30mila km l'anno) tra casa/lavoro, le vacanze, il giro la domenica sull'appennino, la pistata molto occasionale per farsi due risate era comunque un discreto costo. Anche solo a tenere sotto delle gomme relativamente sportive che, inevitabilmente, andavi a cambiare ogni mese e mezzo.

Io non volevo dirlo ma il discorso di ER non fa una piega ti tieni la esse tanto come hai già detto tu non vale più una cippa, e ti prendi una sportiva seria x le pistate con targa fari e tutto il resto l'assicuri 6 mesi tanto d'inverno in pista non ci vai e hai risolto

Il piacere è mio, comunque grazie ;)

...secondo te la esse è piu adatta? :rolleyes:

In effetti una seconda moto.......
Fai un'assicurazione che puoi sospendere senza costi.
Io con il cbr la ho. Attivo assic per 3 mesi anno. Mi dura 4 anni.....
Tipo un gixer 750 vero ermí???:lol:

si, poi tra le due moto ci metto una brandina e dormo in cantina perchè è li che mi manda mia moglie.

E potrebbe non essere una cosa negativa... :D

Infame (eddue) :lol:

Meco alla moglie devi dire che compri la sostituta e poi vendi la vecchia.....poi il caso vuole che la S non la vuole nessuno e sei costretto a tenerla.........non sarà semplice farle capire che per casa ufficio ti sei preso un cibiere o un gsxr ......li devi giocarti un jolly.....eheheheheheh

Devi giocare d'anticipo!!;)

...prima regali una borsa a lei....:lol:...poi ti regali la seconda moto tu !!!:eek:

Magari una Birkin......;)
Olerico

se non puoi fare la doppietta come consigliato... la 1200 rs è bellissima ma secondo me non va bene per l'uso in pista che ne fai tu. temo che non ci siano alternative a un doppio salto carpiato: mandi a puttane telelever, cardano e boxer (piango solo all'idea!!!) e fai un bel tuffo nell'elettronica. il presente è questo. E per noi che amiamo stare sempre un po' indietro nel tempo mi sembra non ci siano grandi alternative.
io che mi trovo nel tuo stesso dilemma, sto valutando seriamente la tuono v4r aprc. alternativa alla s1000r. la seconda tuttavia è più comoda e ci vai anche al lavoro. anche se non so come stia messa a borse...

Io sono passato dall'esse all'RS trovandola una moto straordinaria (anche se la esse rimane sempre nel mio cuore) Non l'ho portata in pista perché aspetto il cambio gomme con un treno di più performanti. A mio avviso dipende da cosa intendi fare in pista, credo che se il tuo scopo è il divertimento senza la mira del tempo o della sfida, l'RS potrà gratificarti.

ciao gecione76, la s1000r è sicuramente più versatile dell'Aprilia, ma quando l'ho provata aveva una bruttissima vibrazione all'anteriore in fase di ripresa, mai risolta causa per cui il mio amico che l'aveva l'ha venduta. Ci dovrebbe essere qualcosa anche nel forum. L'Aprilia meravigliosa ma rimane pur sempre una moto da gara messa su strada.