io sono fortunato e posso usare tranquillamente la std e l'adv ma il 99% delle volte scelgo la std, maggior maneggevolezza, più rapida nello scendere in piega, più stabile sulle sospensioni, ti dirò di più la prendo anche con i cerchi in lega perché è ancora più rapida e pronta. Gli unici vantaggi che provo sulla ADV sono maggior protezione in autostrada (ma io ne faccio pochissima) maggior autonomia, ma il mio sedere si lamenta prima di dover rifare il pieno alla std, maggior capacità di carico e soprattutto l'adv è più "figa", ma per il piacere di guida la STD è superiore.

@Bumoto, Finalmente ! Le differenze ci sono di certo, ma legate ai cerchi ( su strada, molto meglio in lega), protezione aero, avancorsa.

@Manag, Mi piacerebbe proprio conoscere chi si accorge nella guida che una STD (oppure una Adv) hanno le vario montate oppure le alu SENZA POTERLO VEDERE PRIMA della prova... perché lo riterrei senz'altro un fenomeno!
😊😊

Io della adv mi piace il serbatoio
Quando sono in sella alla moto mi piace come è fattto serbatoio manubrio cruscotto parabrezza
Poi avere un serbatoio da 30 litri e utilissimo perché a metà serbatoio se voglio posso già fare 20 euro se vedo un benzinaio con un buon prezzo
Poi discorso agilità penso che adv non sia il massimo specie da fermo
È un transatlantico come detto anche da altri per persone oltre 1,80
Avere na moto grande e pesante specie da fermo o nelle manovre da fermo o nel dover fare dietro front col adventure non è il massimo anzi pericoloso mai dimenticarsi quando ci si ferma di pensare al modo migliore è di forza per tenerla dritta cioè mai dormire se la pieghi un attimo per sbaglio ti schiaccia
Tempo fa ho provato ktm 1050 e non avevo il sentore di una moto pesante da dover stare attenti quandi ci si ferma
Quando la guidi sembra leggera ma quando smonti e la sposti azzzzz na nave da guerra


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Io ho scelto la standard,penso che nei 365 giorni sia superiore, certo che quando sei in viaggio più protezione ed autonomia non guasterebbe.
Il concessionario voleva vendermi a tutti i costi la adv ma ripeto mi sembra veramente troppo grande per l'utilizzo di tutti i giorni.

Chissà perché voleva vendertela a tutti i costi😂

In poche parole: L'Adv è come la donna con le tette grosse



...::: K51 my 2016

Perché è il fenomeno emergente rispetto alla Std.

E perché quei 10 litri in più sono vitali nel deserto di tutti i giorni

A me piacciono le tette grosse.:lol:

Io provato std x 4 gg in Sardegna e poi ho provato adv dal conce 1h. Pro adv: protezione cerchi raggi h sella maggiore serbatoio maggiore alu. Avrei preso std solo x minore peso che si sente sopratutto da fermo e un po piu di agilità. Non ho avuto il minimo dubbio preso adv. Alla guida comunque non mi sembra ci siano differenze di rilievo..

Ah anche se un po ot la adv mi piaceva di più esteticamente ma questo è soggettivo.

Se fossi un grande viaggiatore, magari in coppia prenderei l'adv. Maggiore altezza maggiore protezione maggiore autonomia valige in alluminio ecc.
Per il divertimento e l'uso che ne faccio non c'è paragone. Std forever, più divertente reattiva veloce agile permette di muoversi di più sulla moto ecc? Provata lungo l'adv ... Niente da fare, meno moto totale, a mio giudizio, chiaro.

Se è chiaro per te !!!!!!!!!

Se non fossi un viaggiatore avrei penso comprato altro per divertirmi..multi o ktm x es. Ma dato che mi piace viaggiare x me adv superiore a std. Sulla guida dovrei forse riprovare std ma non ho ricordo di grosse differenze sinceramente ..ciaoo

A parte la tua ironia ;) il fatto di avere circa 600 km di autonomia se faccio il pieno è una comodità 2 me ..:)

E a parte il quote integrale

Cioè scusa nn ho capito
Ciao

Nello specifico posso dire che ho trovato la ADV più bilanciata, riesco stare fermo senza appoggiare i piedi a terra per un paio di secondi, con la std prima di fermarmi sentivo che il bilanciamento non era perfetto, però credo che la ADV abbia una inclinazione delle forche inferiore della STD e mi da la sensazione di impuntarsi di più nelle curve relativamente strette ma comunque veloci. Nel complesso, parlando di guidabilità preferivo la std.

Ho la STD con cerchi a raggi, nei momenti( RARI:lol::lol::lol:) di incoscienza e quando la strada lo consente mi sono divertito a prendere curve ad oltre 170 (riportata da navigatore), con valige montate (vario). Anche carico! La moto non si scompone assolutamente, la protezione dall'aria è notevole, non ci si stanca neppure dopo 600 km fatti sotto il caldo in poco più di 6,30 ore.
Ho scelto la STD, dopo aver provato la ADV, perché utilizzo la moto anche giornalmente ed abitando in borghi medioevali risulta molto difficile gestire la stazza dell'ADV. Visivamente riconosco che la ADV è molto bella, anche se imponente.
Per chi pensa che avere una STD agghindata come una ADV sia...presente!!!!!:D
Ho istallato il paramotore per proteggere le teste, il pararadiatori per le eventuali accostamenti a terra involontari, infine, ma non ultimo perché se non hai i pararadiatori e ti imbarchi ti viene il magone a vedere dove fissano la moto con le cinghie!!!
Ho la STD con tutti gli accorgimenti sopra descritti, mi piace davvero tanto :arrow::arrow::arrow::arrow::arrow::arrow:!!!!!!!

...non vorrei distruggerti un mito ma, se passi con la STD agghindata e NON passi con l'ADV, tu non abiti in un borgo medievale, ...ci passavano coi carri, abiterai, che so, ...sai mica se il meccanico si chiama Gargamella...?

:-o