Sicuramente avrà miglioramenti a tutto sesto al punto di valutarne, provandola, il cambio. Anche se sarà difficile migliorarla in senso tangibile. Una cosa è certa: se a causa di Euro 4 e super terminale non farà più i botti in rilascio non la prenderò di certo. Perché reputo questa tamarrata di serie troppo simpatica e maschia per rinunciarvi.....


Romano
Roma

smanettone75, euro 4 e 169 cv non è Ducati o forse non so leggere.

Ciao walty! Avevo sentito un concessionario della mia zona e mi aveva detto che non aveva piu euro 3 e poteva darmi solo euro 4 nei primi mesi del 2017. .. ma al dila del euro 4 che non mi convince come già detto... Non compro una moto a scatola chiusa...


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Grande Romano:cool:

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Allora ho capito male io.....chiedo scusa,comunque dai tra poco finalmente la mostreranno a Colonia (forse ) e magari oltre ad ammirare le foto avremo pure una cartella stampa.
Fermo restando che io non ho intenzione di cambiarla rimango curioso sui dati tecnici.

Ho avuto tante, troppe moto e forse sono diventato un po' insensibile. Ma ho l'impressione che il MY2014 lascerà il segno per il notevolissimo contenuto tecnologico unito a prestazioni e guidabilità fuori dal comune ad un prezzo paragonabile alle Jap. Un po' come fu il Gixxer 1000 K5 ancora nel mio cuore come in tutti quelli di coloro che l'hanno posseduta nella totale indifferenza delle versioni successive. Ci sono moto come il VFR 750, l'R1 e l'Hayabusa ambedue prima serie, lo Street TripleR 675 che hanno resistito alle inevitabili evoluzioni. Io non sono un nostalgico e se vale la pena cambio senza troppi scrupoli. Se la nuova sarà più castigamatti della vecchia (sempre che faccia i botti in rilascio) ben venga. Ancora ricordo l'amara delusione della nuova Hayabusa: memore delle prestazioni folli della prima la presi ad occhi chiusi visti i 30 CV in più (dichiarati e verificati al banco). Purtroppo perse tutta la cattiveria in tutti gli ambiti di erogazione e scottato la detti via in men che meno. Vedremo. Attendo curioso.


Romano
Roma

Pienamente d' accordo. Dopo essermela "cucita" su misura ho anche esteso la garanzia di altri 2 anni. Vedremo la nuova versione derivata dalla nuova RR dopodichè...

ma non è che le nuove 2017 le mostreranno anche al Next 100 che da oggi inizia a monza?

inviato dal mio S7

Ciao ho letto su moto.it le novità del modello 2017. Soli 5 cv in più e modificare varie scarico e estetica. .. aggiunta del bipper! :mad:

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considera che 5CV in più col passaggio da Euro 3 ad Euro 4 non sono pochi, è già buono che non abbiano meno CV del modello precedente...

inviato dal mio S7

Come detto più volte i cv in più euro 4 non sono un gran che... col confronto che avevo fatto con la prova 899 vs 959 a favore della 899 euro 3 con meno cv! Aspetto le comparative nelle riviste. .. o le prove demo in bmw.

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Tornando in topic ma foto ufficiali Bmw non ne ha ancora diffuse?
ero curioso anche solo sulle varianti cromatiche.

Vai su moto.it

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Ho visto ora....come linea è bella uguale o forse un po di più (eccetto lo scarico ),quella nera e grigia mi piace molto, hanno finalmente aggiornato l'elettronica per avere blipper,abs cornering ed altro. . .
La cambierei con la mia?
no,per strada va fin troppo.

Non lo so, ma se di telaio c'è il miglioramento che ha portato la rr 2015 rispetto alle precedenti, la differenza c'è e molta. Per sentito dire da chi le ha guidate e conosciute, tra la rr 2015 e rr precedente c'è tanta differenza

Sì ma parliamo della rr magari usata in pista...non credo la naked x un uso stradale sportivo o in pista in modo saltuario amatoriale ci si possa accorgere sensibilmente di migliorie dovute al telaio o 5cv in più xro euro 4? ??
Se invece mi si dice ohlins elettroniche cerchi marchesini tc regolabile a piacimento non preimpostato allora sono d accordo che anche noi mortali c'è ne accorgiamo... alla fine a parer mio la differenza è solo estetica e cambio col bipper... poi mi posso sbagliare...

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Porto sempre le mie passate esperienze per dire che a mio parere non basta una modifica al telaio x gridare al miracolo ... avevo la panigale 1199 S e la differenza era molto avvertibile tra la mia moto è quella del mio amico 1199 base senza ohlins elettroniche e cerchi forgiati marchesini. ... la mia era più veloce a scendere in piega e cambi direzione. .. poi le ohlins della mia moto erano superiori alle Marzocchi che aveva lui sulla base. ..http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...45e18c5242.jpg

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Dipende da tante cose...Bmw ha un motore e albero molto molto vicino alla ruota anteriore, per questo chi va forte la alza davanti perché ste moto 'girano poco'. Se il nuovo telaio ad esempio porta delle variazioni su come i pesi e le inerzie vengono trasmrsse all asse anteriore allora la differenza si nota e come. Riportando la mia esperienza con Speed triple, dalla 10 alla 11 c'è un abisso di telaio, anche la nuova standard rispetto alla mia vecchia che era preparata (ohlins dietro e kit Andreani davanti) nn c'era storia


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Non so se può bastare. .. poi bisognerebbe capire di quanto è cambiato il telaio... ma penso che x noi sia più avvertibile dei cerchi e sospensioni. ..

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Devid72 sono molto curioso.....nn perché voglia fare il cambio....a dire il vero la sto vendendo per fare forse una ss ma sta moto mi ha fatto innamorare e rimango curioso di sapere come va la nuova....


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