@asderloller


Direi "cabriolet"

Diciamo che 2-3000 euro in meno non sono poi mica cosi pochi,1 con quelli che risparmia magari può poi farci altro,tipo cambio silenziatore,equipaggiamento,etc etc.....dipende sempre da che disponibilità hai,e dipende sempre prendendola nuova,come la vuoi con quali optional etc,perchè i 20000 si sforano in 1 attimo.....

Fresco di preventivo da configuratore,coi 3 pacchetti e di colore bianco ,la adv viene 21.780 senza valigie(1500 per le 3 valigie nuove?euro + euro meno):weedman:

Quoto il primo messaggio e il 18#.

Un'altra cosa che non capisco è perché i conce (praticamente tutti in tutto il mondo!) piuttosto che abbassare il prezzo tengono in vetrina per mesi e mesi delle moto che con il passare del tempo si fanno sempre più invendibili.
Io abbasserei pur di svuotare il negozio / liberarmi di certe moto. ...ma non sono un commerciante...;)

per determinare il prezzo reale di una moto,oltre a eurotax si può andare dal conce chiedendo quanto ti dà sanza comprare nulla.
in contanti e subito.
la cifra che ti viene offerta è piu o meno ciò che vale.
parliamo ovviamente di moto attuali e vendibili,se no non le ritirano a nessuna cifra.

Il tuo ragionamento non fa una grinza... ci sono prezzi assurdi.
L'unico appunto che posso farti (fare in generale) é che i prezzi del nuovo, magari full optional (inteso, veramente full) sono più alti di quello che pensi. Io ho acquistato una std t.b. 2016 full tranne i faretti e di listino passa (passerebbe) i 25.000... L'avessi trovata al 25% in meno, se usata poco poco... sinceramente l'avrei (forse) comprata...


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vogliamo anche dire che un conto son le richieste....(a volte veramente assurde)....ma sinceramente c'è difficolta anche a vendere sottocosto...

Manco la ADV Full ci arriva a 25.000 di listino.....

E poi boh, decidi il prezzo di vendita...
 

Domani se riesco vado a farmi fare un preventivo per un adv, voglio capire se le cose sono cambiate da due anni fa.
Comunque, probabilmente quelli che la mettono a 20500€ con 15/20.000km sono non pochi. Il prezzo più basso (rapporto anno chilometraggio) è da Zani Motors a Cremona per un 2014 bianco, 5000km circa, 16900€ senza borse (ne navigatore). Non è un privato sognatore, perciò. E siamo 3500/4000€ sotto al prezzo di un nuovo, poco scontato.
Aggiungo che la richiesta media è di 17500€, che ribadisco, è una cifra troppo vicina a quella del nuovo, che tolta l'IVA e nella configurazione citata all'inizio costa 17700 più o meno.

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@rsonsini

Se gli usati come valore sono allineati in zona medio alta e si continuano a vendere, vuol dire che c'è anche a quei prezzi richiesta, quindi non cambierà nulla.

Non parlo delle "follie" a 20.000€ con 5.000 km x esempio.

Ma delle altre.

Esatto, mi domando perché. Risparmi l'IVA ma hai la moto più vecchia e non uni pro. In più c'è il chilometraggio.


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Io sono entrato nel concessionario Yamaha per comprare lo scooter che ho in firma in contanti e senza permuta.

Mi piaceva la XSR700 e - senza impegno - ho chiesto al conce cosa valutava la mia GS800: quotazione Eurotax + sconto sulla XSR + ulteriore sconto sullo scooter che mi aveva già prezzato.

Durata della trattativa 1 minuto; ho accettato ululando pensando allo sbattimento che avrei dovuto subire per vendere la GS800 da privato, magari poco più che alla quotazione Eurotax

Bisogna essere realisti

Di listino, configurata da fabbrica, la moto costa 16.430 + (570 + 1.160 + 1.430) per i 3 pacchetti + 590 versione t.b. + 240 antifurto + 400 cambio assistito + keyless 260 = 21,280

aggiungi:
Akrapovic, > 1000
Navigatore, > 650
Valige laterali con borse interne, > 1.000
Bauletto, > 580
Borsa serbatoio, > 260
Parabrezza scuro, > 225
Pedane larghe regolabili, > 200
Paramotore, > 360
Parafaro, > 100
Piastra maggiorata sotto motore, > 250
Sella rallye > 350

ti assicuro che non ho buttato lì una cifra che è sbagliata di tanto... ho aggiunto vicino (>) a mia memoria quanto costano... il totale fa 4.975 che aggiunti ai 21.280 fanno 26.255 ... con qualche piccolo possibile errore... ma come vedi non ho scritto una castroneria....

Questo conferma quanto ho detto nel mio primo messaggio.... i prezzi sono folli, ne sono consapevole, le richieste sono spesso eccessive, ma dipende anche da cosa si ha e cosa si vende... e se all'acquirente interessa una moto full (e, appunto, intendo full) o accessoriata con alcuni accessori, ed altri no...

Ben inteso, a me non interessa, la moto non la vendo, ho dato una permuta che mi è stata iper-valutata (ed era un permuta molto molto particolare... una HP2 Sport del 2008 senza ABS), ho ricevuto un trattamento gentile e professionale, sono uscito contento... del resto non mi interessa, ma a fare i calcoli con la matita invece che ad orecchio, i conti vengono spesso diversi da quanto pensiamo.

come mai guardi i prezzi del nuovo?

Una adv veramente full full con trio, borse interne, akrapovic e navigatore col culo che si compra con 20500 euro.
Ne costa 24000. Sconto 8% e sono 22000. Trovarlo usato senza un graffio, gommato, tagliandato e magari sotto i 10000km a 18500 vuol dire tenere in tasca 3500 euro. Ovvero assicuraIone bollo benza e ferie per due anni.

Anche io tvb e certo non sei e non sei mai stato un mio "ignorato" :wave:
Quanto all'argomento in discussione, è probabile che il mio GS, causa raggiunti limiti di età (miei) e di tempo, sarà messo in vendita nummo uno per giovane squattrinato. Quelli che sparano cifre alte fanno forse spesso il ragionamento: se vendo a questo prezzo mi faccio la moto nuova.
Io i mezzi che mi soddisfano li tengo a lungo perciò risparmiare 2-3 mila euro all'acquisto non mi interessa: moto "vergine" e risparmio sostanzialmente inesistente, nel tempo lungo.

@ilmaglio pronta la moto per @rsonsini

vuoi mettere il blasone di guidare la moto di paperlupo? :confused:

a quanto gliela fai? direi 25000.

Scusa eh, la configurazione che mi hanno proposto a 20500 te l'ho scritta. Ci aggiungi roba e mi dici che la moto costa di più. Ok non ci eravamo capiti.
Poi mi dici che 3000€ ti ci fai l'assicurazione e le ferie, e allora vedo che non ci siamo capiti su tutta la linea.
La mia domanda nasce dalla curiosità di capire cosa spinge uno a chiedere per una moto usata la stessa cifra di un nuovo.
Il mio preventivo di febbraio 2014 non è in discussione.




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Ok Ho capito.
Allora ti dico la mia.
Ho sempre venduto l'usato a caro prezzo. Perché erano come nuove e molto accessoriate con gusto. E ho sempre venduto senza la foga di vendere o di disfarsene per un'altra scimmia. Quindi mettevo il prezzo per il quale ero disposto a separarmene. E con un po di calma ho sempre trovato chi apprezzava le mie moto. Tutto qui secondo me. Chi ha fretta invece alimenta i vari rivenditori che comprano cash a niente e rivendono al prezzo dei privati.

E tu hai venduto al prezzo del nuovo iva esclusa?


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