i 400 li prova col vstrom 1000

Jean

Pure io ti voglio bene :) e pure io faccio i 300, però è chiaro che qui si tratta di una prestazione al limite anche tecnico, ci sono rischi anche da quel punto di vista. E' un pò come i record sul lago salato, non ci sono riferimenti nè ostacoli e i 1000 all'ora non li senti ma se qualosa va storto... li senti eccome.
Oh eppoi Kenan sa fare pure le curve, e anche piuttosto bene.

Uno schiaffo ai limiti di velocità.
 

beh non è che sia proprio una impresa per tutti..
e blade lo dice con cognizione di causa e l'ho notato anche io (che son nessuno) vero ci si arriva in un attimo a 300.. e con la mia moto ci arrivi in meno di 30 secondi ma già tra i 260 e i 300 c'è un abisso! (a 260 ti senti fermo già in accelerazione piena a 280/290 l'anteriore galleggia devi spingere sulle pedane per avere trazione e sui semi manubri)tra i 300 e i 400 entrano talmente tanti fattori che non ci immaginiamo nemmeno!
io sapevo che sopra i 200 kmh per aumentare di 10 kmh la potenza necessaria è esponenziale, sopra i 300 credo che cambi ancora e sia necessaria ancora più potenza! c'è anche l'incognita delle gomme .. reggono un tale surriscaldamento? in moto gp arrivano a pelo a 350 kmh questo ha fatto 50kmh in più! non è poco a quelle velocità è un attimo decollare..
basta veramente un sassolino che scompone l'assetto o una scoreggia di zanzara che decolli!
io non la farei così semplice!
gran pilota gran fegato gran moto, grande pubblicità per kawa! una moto che può essere comprata da chiunque (abbia 50k euro) e che va più di una MotoGP ..
tanta roba

Gli posso prestare il mio, tanto è fermo...

ma fermo quando ci sei sopra o fermo e basta? :confused:

Le gomme sono sperimentali, fornite da Pirelli e con mescola speciale per evitare rischi.

Su un ponte, con rischio raffiche di vento laterali...

Brividi... :rolleyes:

Comunque (se tutto fila liscio, sgratt!) una grandissima pubblicità per Kawa :cool:

Tanto per dire, un collaudatore giapponese ha fatto i 385, ma in condizioni ben diverse, su una pista che pare Nardò. Quello che farà Kenan è ben altra cosa.

https://www.youtube.com/watch?v=WWQH7MDPuqM

il massimo della mia vita son stati i 280 su statale in galleria (tu sai quale, quella di velva). Avevo preferito la galleria per queste prove perche' cosi' non c'e' vento.
COmunque avevo la cbrxx che a quelle andature e' molto piu' stabile e piantata di una ss. Eppure e' impressionante la strada come sia stretta. Per la potenza , essa cresce col cubo della velocita' (la coppia col quadrato), a qualunque velocita'. PErtanto se per fare i 200 bastano tot cv per fare i 400 ne servono 8 volte.
Uno dei problemi enormi sono le gomme. A quelle andature la forza centrifuga e' tale che si allungano i rapporti e non di poco. e possono esplodere . ci vogliono gomme specialissime.

ecco aspes, meno male che ci sei tu che di fisica ne sai a pacchi! otto volte la potenza! e una grossa parte viene scaricata sulla gomma!
ci credo che abbiano fatto una mescola speciale
mescola però sperimentale che potrebbe non soddisfare i risultati previsti..!
ps caspita, non è che sia lunghissima quella galleria..
@ asd lol.. ovvio sul divano con la play accesa..😂

Più che i 400 km/h, che sono come già detto una impresa mica da poco, imho quello che sarà davvero rischioso è il salto che farà per atterrare sull'altra sponda.. come in Italia, fanno l'inaugurazione ma il ponte mica è finito!

e' fisica elementare, la coppia resistente cresce col quadrato, quindi la potenza col cubo. Se prendi una auto che per fare i 100 km/h assorbe circa 15-18 cv, per andare a 200 ovvero velocita' doppia ne assorbira' 2 al cubo, cioe' 8 volte i 15-18 cv, ovvero dai 120 ai 150 circa . La stessa auto (ovviamente a pari aerodinamica ) per fare i 400 (che e' il doppio di 200)
deve moltiplicare per 8 i 120-150 cv...
credo che occorra una mescola molto dura per i calore, ma anche una carcassa molto indeformabile in senso radiale.
Posso dirti un'altra curiosita'. QUando fanno le prove a Nardo' rilevano sempre un pattinamento costante di 1-2 % confrontando la velocita' efffettiva con quella che dovrebbe venire dalla circonferenza ruota e giri motore. Quindi stai "sgommando" permanentemente un pochino. E giu' calore.
ps: la galleria di velva e' 2-3 km, i 280 li ho fatti in salita, e siccome ci sono lunghissimi lievi avvallamenti, a quelle andature mi son trovato un paio di volte con le ruote per aria e il contagiri a fondo scala.. All'uscita c'e' il velox, si devono buttare le ancore.:lol:

ti va di lusso che non ci capiamo un cazzo :lol:
potresti anche dirci che la coppia resistente cresce al crescere della marea sulle spiagge di sabaudia :confused:

asd : ari-lol lol
quoto in pieno!
e meno male che al liceo ero bravo in fisica e in università ho dato ben due esami!
san bignami!!!!!
aspes così lunga? è un po' che nn ci passo ma me la ricordavo più corta..
aspes l'xr gran moto e anche se ormai bella datata ha un impianto frenante sicuramente molto migliore di tante moto attuali!
pensavo a una cosa se viene generata tutta quella coppia e potenza immagino le sollecitazioni sul mono e sul telaio!
credo si possa quantificare in centinaia di kg vero?
lo sforzo di trazione di catena corona pignone...
tutte cose cui non pensiamo

Uno dei problemi tecnici collaterali dato dall'allungamento dei rapporti e dalla deformazione della gomma per l'altissima velocità, è che ad un certo punto inizia a slittare la frizione, che infatti è saltata due volte durante la prova del tester giapponese. Nel video che ho postato si sente anche, lo slittamento.

questo non e' terribilissimo se applicato con gradualita'. Non dimenticare che l'anello debole di tutta la catena cinematica (frizione a parte) e' l'accoppiamento pneumatico/asfalto. E comunque la frizione stessa inizia a slittare molto prima dei limiti di catena. Ovviamente

Ce l'ha fatta !

http://www.gpone.com/it/201606302829...quota-400.html

Video

https://www.youtube.com/watch?v=8UqJBQjjY7w

Grande!




La moto intendo ;):lol:

La Kawasaki grande. Lui si fa più il mazzo quando fa un garone dei suoi...

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Bene.

Mo aspettiamo che facciano e finiscano il ponte sullo stretto.
Poi Valentino con qualche moto farà i 450 kmh.
lo starter Pierferdinando Casini ( mi piace il nome) e dalla parte opposta berlusca con una battellata di figa.


ZK che tamarrata.