Tutti componenti di qualita'!!!
Se lo trovo per strada,voglio stringergli la mano per il coraggio ad andarci in giro

e' una replica della mh replica realizzata dalla ducati stessa. e fatta anche molto ma molto bene.

MH900 dove M sta per Mike ed H per Hailwood, quella stronzada della doppia pinza se la poteva pure risparmiare che non è stata realizzata "stock" dalla Ducati

Ha rovinato un pezzo da collezione

e' una replica del pezzo da collezione, quindi si e' preso qualche liberta'..

Non ha lesinato nemmeno sugli scarichi ... 2 alti e 2 bassi ... :lol:

Ma delle gomme rain che ci fanno su una moto con targa prova?

Quelli in alto sono finti, per nascondere le frecce....

infatti, quelli alti replicano la mhr di ducati e nascondono le frecce, quelli bassi son veri.

Ah ... ad una rapida occhiata non avevo notato questa "finezza" ...
Che cagata!

questa e' l'originale
https://www.google.it/search?q=ducat...yODuMQ_AUIBigB

Beh...
Quella è un filinino po meglio...
La cosa degli scarichi finti è raccapricciante

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un grosso lavoro e' stato fatto a livello telaio/forcellone, a partire da una 900ss che e' completamente diversa. La scelta scarichi/frecce potra' essere discutibile, ma in generale mi sembra una gran bella realizzazione, vedo invece che tutti quanti la deridono e poi magari si esaltano per una cagata di bmw scrambler con la sella a panchetta uguale a mille altre. I gusti son gusti, ma la realizzazione e' pregevole, il carbonio e' di uno dei migliori italiani.

Aspes, a me fanno schifo le BMW con la sella a panchetta, ma da ducatista ritengo che in questo caso si sia persa una ottima occasione per star fermi... :lol::lol::lol:

La mhe era una cagata anche in originale: non vedo il motivo di farne una replica... :lol:
Ah, teribbbbili i finti scarichi con le frecce dentro, ma vogliamo parlare della finta coppa dell'olio che Ducati aveva messo dove sulla replica c'è il QuatD? :lol::lol::lol:

per me anche l'originale ha un culo inguardabile.....

https://upload.wikimedia.org/wikiped...i_MHe_rear.jpg



se poi nella replica oltre ai finti scarichi aggiungiamo lo "scatolone" di quelli veri .....

http://images.moto.it/images/1524984/1000x750/image.jpg





senza dimenticare a cosa s'ispirarono

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...075%20%204.jpg

quando il motore a L aveva lo scarico posteriore dalla parte giusta.... :lol:

Mi sa che l'hai dimenticato :lol::lol::lol:, questa e' la base di partenza..

http://raresportbikesforsale.com/wp-...izYBIK60_3.jpg

parlavo come linea....

beh, lo scarico dalla parte "giusta" aveva una giustificazione per raffreddare bene appunto la zona della testa riguardante lo scarico. Ma costringeva a una collocazione demenziale dei carburatori e scatole filtro. QUando arrivo' Cagiva a comandare in ducati mi pare che la scelta di girare di 180 la testa di dietro fu fatta per fare le endurone "elefant". In effetti, appurato che non c'erano problemi di raffreddamento tutto il layout del motore migliorava di brutto, con i carburatori vicini, scatola filtro razionale .
Fermo restando che il motore di paprtenza era comunque il pantah e non il grosso vecchio motore con alberello e coppie coniche.

Appunto, la linea, specialmente quella del serbatoio, è ripresa dalla MH e non dalla ss...

e la Mh a chi si è ispirata, ad una moto integrale?
e di lei che parlo....