A me è capitato in scalata. Ed è sparita anche la marcia dal display.

La marcia che sparisce dal display è interessante come anche elettronica si accorgesse di un problema

Inviato dal mio SM-C115 utilizzando Tapatalk

la marcia sparisce quando muovi la leva perchè passa da una marcia all'altra... se provi a cambiare con la frizione ma muovendo la leva lentamente vedrai che il numero sparisce per qualche istante.. quindi credo che nel momento in cui si impunta il cambio sia abbastanza normale che sparisca ... credo... ehh

Hai detto quello che pensavo anche io
Volevo che qualcuno lo confermasse ok

Inviato dal mio SM-C115 utilizzando Tapatalk

Capitato in scalata da quarta a terza, a quel punto neanche con la frizione riuscivo a cambiare, mi son dovuto fermare e spegnere la moto poi riaccesa tutto ok, lo ha fatto due volte a distanza di 500 km, ad oggi percorsi altri 600km e non è più capitato.
Ps. anche a me non compariva più la marcia sul display, 15 giarni fa il conce ha effettuato un aggiornamento centralina che bmw ha recentemente inviato non so se è un caso ma non ho avuto più problemi

Inviato dal mio SM-G928F utilizzando Tapatalk

Grazie interessante

Inviato dal mio SM-C115 utilizzando Tapatalk

Salve anche io ho avuto problemi in scalata.... rimanendo col gas appena aperto il problema si attenua ma cmq è sforzata la scalata senza frizione. ?....la mia ha 12000 km

io ho una gs adv ma presumo che il sistema sia lo stesso, avevo segnalato che certe volte (dopo l'aggiornamento del software) il cambio in scalata si impuntava, con il gas era chiuso!
l'ha provata il responsabile in officina e pure lui ha detto che effettivamente non era fluido ed impuntava soprattutto da 3 a 2, morale della favola hanno sostituito in garanzia un attuatore ed ora mi sembra come nuova.

Nessun problema a 4500 km!
Questo cambio è perfetto!
A volte si sbaglia per troppa fretta e non si chiude bene il gas!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se aveste problemi con il cambio provate a fare il procedimento che fanno in concessionaria dopo aver aggiornato la centralina: moto accesa su cavalletto centrale, innestate la prima senza accelerare, contate 10 secondi e fate lo stesso con la 2a e poi con tutte le altre marce.
Potrebbe essere utile anche per fare un reset del quick shift....


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se avete o avrete no aveste
Dyei ma come scrivi !!!!!!

Inviato dal mio SM-C115 utilizzando Tapatalk

..o anche: se doveste....potreste ecc.
Sapevilo.
E comunque ottimo consiglio Fabry, come sempre :cool:

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

[QUOTE=DJRisso;9027682]..... moto accesa su cavalletto centrale, innestate la prima senza accelerare, contate 10 secondi e fate lo stesso con la 2a e poi con tutte le altre marce.
Potrebbe essere utile anche per fare un reset del quick shift....

....ma si innestano in sequenza tutte le marce CON o SENZA l'uso della frizione ?
Grazie

Io l'ho visto fare/fatto usando la frizione, dal momento che questa procedura si effettua proprio per attivare il quick shift....



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Capitato anche a me dalla 4 in giù, fino ad un paio di giorni fà era perfetta adesso se si impunta devo usare la frizione e lo fa 1 vorta su 3

Rispolvero questo post, qualcun'altro ha problemi?
A me, ogni tanto, non cambia tra 2 e 3 o tra 3 e 4 e sono costretto ad usare la frizione.

sei sicuro di non toccare la leva della frizione,fai questa prova quando cambi fai pressione con un dito nelle leva in senso contrario di come la tiri,se cambia vuol dire che c'è troppo gioco l'aria fa pressione nella leva e non ti permette di usare quick shift (devi diminuire il gioco frizione)

Grazie per la risposta e scusa se ti rispondo solo ora.
Lo ha detto anche il concessionario, ci sono 2 sensori nel comando e se questo non legge la leva della frizione non funziona bene il cambio elettronico....
La cosa strana è che il cavo frizione va regolato in modo tale da non tirarsi se si gira il manubrio ma, in questo modo, si hanno problemi con il cambio elettronico. :(
Mo lo risolvo io li problema (in modo elementare) e frego l'elettronica. :cool:
Grazie ancora

il problema se c'è troppo gioco è nel dritto a forte velocità e li il manubrio non lo giri,andando piano cambia anche se c'è tanto gioco e il problema non si pone