Ma un bel sistema vanos sul nuovo boxer?

Verissimo!!!
Comprano il GS semplicemente perché è il SUV delle moto ... che vuoi che ne sappiano di telelever e paralever ...
Inoltre così facendo BMW diminuirà i costi ed al contempo cogliera l'occasione per aumentare i prezzi, giustificandolo ovviamente come miglioramento tecnico ...

... ma perché... ancora con questa storia del GS=Suv?
I SUV sono pesanti, consumano un sacco, hanno un baricentro alto e costano uno sproposito rispetto alle versioni similari berline.
Il GS ha un baricentro basso, un peso congruo, un consumo basso e prestazioni dignitose.
Perché dovrebbe essere un SUV?

Mah .....il telelever ti fa percepire un avantreno granitico, però io senza adesso sono tornato a divertirmi...ben venga una gs senza.
Vedremo, magari riescono a farla più leggera.


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A) Quoto il post 11 di Sartandrea
B) su asfalto, telelever tutta la vita, magari con ammortizzatori e molle svedesi.

Niente telelever e motore bicilindrico frontemarcia derivato dal GS 800.

Ve tocca :)

Perché costa uno sproposito???
Prendi l'adv...ditemi ora che lo si può chiamare smilzo...:lol::lol::lol:
Io lo chiamerei "Nimitz"
Per non parlare poi col trittico di valige perennemente montate a mò di .....non l'ho mai capito...

Potrebbero benissimo farlo e mettere tutti contenti entro 6 mesi dall'uscita del primo GS con le forcelle, lo stesso si è detto e fatto per il cambio automatico.

Mah! non so che dire, ieri stavo guardando il faro degli ultimi GS dal concessionario, siamo al: Famolo complicato e costoso, ma ora veramente c'era bisogno di un faro cosi'???
Il GS DOVREBBE essere la moto da viaggi esotici, ma uno come eventualmente lo ripara un faro cosi' a Katmandu, la prima mi viene in mente SENZA pensare alle altre ca@@ate elettroniche che ci sono a go go

Serve ancora (ammesso che sia mai servito) un telelever nel 2016?

Diciamo che a katmandu non ripari neanche un 1100gs, comunque si il faro con la ventola mi spaventa

Katmandu? E chi ci va ?
Io vado in tutte le vette alpine o al mare.

il telelever è un esclusiva brevettata di bmw, che sia meglio o peggio su asfalto o sterrato poco importa...quello che conta sono le sensazioni degli utenti che, in esso, trovano confort di guida e quella sensazione di stabilita quando si frena perche la moto affonda meno alle forcelle classiche.
A mio avviso, boxer a parte, chi compra bmw dovrebbe comprare soprattutto perche è l' unica che usa il telelever...andare a toglierlo potrebbe voler dire mischiarsi in mezzo a tutto il resto di concorrenza con prestazioni paragonabili e prezzi molto spesso piu ragionevoli.

Non è da escludere che lo tolgano sul gs come hanno fatto sull' R, che vendera...ma non cosi tanto come le versioni precedenti secondo me

Probabilmente, forse, chissà ..... non si può sapere.

Questa era senza telelever e ci facevo tappe di oltre 1000km.... guardate che linee pure , semplici, i Bing si aprivano con un clac a mano....

https://scontent-dfw1-1.xx.fbcdn.net...72713641_o.jpg

La gente lo compra ugualmente il gs..con o senza tele

Con l'esperienza che ho avuto io.......meglio una forcella tradizionale!!!!! mi si sono rotti i due pernetti fissati al cristo del manubrio..... (parecchi di questo forum conoscono questa storia) :(:(:(

et, ti si sono rotti facendo cosa?
nel senso, era stata sollecitata in qualche modo? fuoristrada, salti, penne?

Così..... https://youtu.be/FCAdydNWuZU

Senza il TELELEVER non sarebbe più una GS!!!!!!!