grazie a tutti del contributo..son venute fuori alcune interessanti proposte che non avevo considerato. Ci rifletterò sopra....poi vi dico che ne penso;)

Mt10 dal vero fa cagare che proprio non si guarda.
Se hai vicino un conce MV qualificato io non mi farei sfuggire là turismo veloce.
Di una bellezza disarmante e leggendo le prove sembra proprio divertente ed efficace. Ha tutto quello che vuoi. Forse l'affidabilità non sarà il suo forte. Ma se ti appaga il suo fascino resisterà a tutti i difetti che si presenteranno. E poi a te piace cambiare spesso, quindi....

La mt 10 vista dal vero non fa affatto cagare, ha una posizione in sella piuttosto comoda e con un paio di accessori una buona versatilità, non dimentichiamo che il motore dovrebbe essere straordinario per erogazione e sound, e la ciclistica non da meno il livello costruttivo discreto per essere una jap.Purtroppo pare che non faranno una versione tracer.

Perlomeno la potrebbe provare. In pratica è il Nirvana motociclistico. Il peso non si sente, i semi manubri sono alti, ma va più forte di un cbr1000.
E il dct... porca miseria, altro che quickshifter...

Il Professore sa di cosa parla in quanto il 1200 lo ha. Ottima moto ma peso e velleità estreme sul misto stetto vanno in conflitto con le esigenze di Sgomma.
Da questo punto di vista il nuovo 800F che ho io è più indicato.
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Romano
Roma

ma la MV esiste? Esisterà?

Ma perché Aprilia esiste? Esisterà?


Romano
Roma

Anch'io avevo capito che avevi preso la GSX-S1000F (ottima moto con la possibilità di mettere un trittico di borse morbide esteticamente appaganti).
Io ho stufato le maxi-enduro e quindi propenderei per:
- Kawa z1000sx;
- Suzuki GSX-S1000F;
- KTM SD 1290 GT;
- BMW S1000R;
- Aprilia Tuono 1100.

Ci sarebbe anche questa
Prima serie
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...5510b49baf.jpg

Seconda
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0969b01f47.jpg

E ultima serie 2016
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...1763256a97.jpg

Alla prima serie mi sa che c'è da
mettere mani alle sosp.
La seconda serie è più comoda
La terza ha mi sembra TC e mappe.

Moto

Bel mezzo!

Ciaoooooooooooo!

Ma basta con tutte ste sigle......una bella cinghialona ignorante::lol:

http://i.imgur.com/uUFw0JM.jpg





.....altrimenti una bella Tuono e basta!!

Tuono, senza dubbio.
Con buona pace per le borse.
T

Ma se poi hai già un K 1600 che ti frega che ci si possano mettere le borse? Se devi caricare le masserizie usi l'altra che ha già gli scatoloni incorporati no ?
Se non ci fossi io qui a dirvi le cose ! :(

Suzuki gsx s1000. Credo che abbia tutto quello che chiedi, le borse aftermarket risolvono ogni problema e la f ha anche una migliore protezione dall'aria. Se poi Suzuki si decidesse a fare un modello come la xr...

Sgomma ho provato anch'io la GSX-S1000F e mi ha stupito

ottima, peccato il frontale non accattivante

se proprio ti spaventa la rivendibilità, è una bella idea trovare una vecchia GSXR, magari proprio k5, e kittarka di manubrio alto... un investimento che non dovrebbe essere importante

Grazie a tutti per i contributi dati.

viste le proposte citate, ed andando per esclusione..

Tenderei a scartare


- tutte le 2 e le 3 cilindri, (dopo 4 bicilindriche, mi sono ripromesso che non comprerò più moto con meno di 4 cilindri finché campo.:lol::lol::lol: ..comunque il GS ADV per ora lo tengo..ma basta quello!:-o

tra le 4 cilindri :
- MV ed Aprilia, che dalle mie parti sono due marchi davvero critici: la prima perché l'azienda sta chiudendo (nella mia zona già da tempo ha chiuso anche il concessionario)..e tra i pochissimi che ne hanno una dalle mie parti, qualcuno è fermo perché non riesce a trovare i pezzi di ricambio!!:mad:, la seconda perché pur bella e valida (non l'ho mai provata), nella mia Regione è praticamente invendibile, della serie o la tieni a vita o la regali.
- la XR per le vibrazioni elevate e per i non pochi difetti "di gioventù"..sempre che li tolgano
- la Kawa Z100SX..vibra considerevolmente anche lei (purtroppo rincorrendo il risparmio e togliendo i contralberi di bilanciamento, hanno rovinato parecchi 4 cilindri. Medesimo problema per la Honda Crosstourer che presenta anche un peso ben superiore a quello che cerco e un motore troppo spompato! Inoltre la Z1000SX non fa nulla che non possa fare con la K6..in realtà cerco una moto più cattiva e reattiva tra le curve!:-o
- La K 1300 (che è stata citata), non la prenderei in considerazione. E' una moto dal peso non ideale per l'uso che vorrei farne, che ha ormai 7 anni e non regge la più recente concorrenza..tra l'altro nel 2009 feci la K Gt 1300 appena uscita, ed ebbi l'amara esperienza che appena dopo 50 km mi cominciò a vibrare e risuonare la catena di distribuzione..non ci fu verso di metterla a posto..venduta per disperazione!
- Honda VFR... ha 80 kg di troppo...non è indicata per l'utilizzo che ne farei



Alla fine, non volendo ricorrere alla modifica di moto sportive, come pensavo le scelte possibili in pratica, sono limitate..

rimane la Suzuki GSX-S1000F e la MT 10..sulla quale, conoscendo bene la R1 da cui deriva, ho elevate aspettative. Aspetterò di vederla dal vivo e se possibile di provarla, poi se ci riesco vi farò sapere come va!

Grazie a tutti;)