ci mancherebbe..., e poi le pastiglie mica sono BMW...sono Brembo.

dallemark scusa magari mi sono spiegato male ...ma per "originali" intendevo quelle che sono in dotazione di serie...

dirai: allora vale anche per le gomme....infatti, però non lo darei al 100% per scontato

sicuramente mi sbaglio, tanto stasera devo andare dal conce e visto che ho confidenza chiedo...niente di male no?

chiedi pure...io ho già chiesto anche per il filtro aria...che cambiano ogni 10000 km, io tra una settimana ho il tagliando dei 20000...e faccio mettere altro...lo porto io.

bene...allora se hai chiesto no problem.

Grz e ciao

Ma mi sembra xr ha pinze Brembo all 'anteriore e al posteriore pinza bmw
Ma le pastiglie sul posteriore sono Brembo?
Chiedo

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Sì, le pastiglie di serie sono Brembo e a me hanno rigato il disco posteriore

Ma se hanno rigato il disco erano finite o no?

erano...quasi finite, non c'è stato contatto tra disco e metallo.

La modulabilita' o meno dipende molto dalla pompa freno e che sia o meno radiale,a mio modesto avviso,conta poco.Sul Cbr 600 f avevo pompa assiale e pinze ant. a due pistoncini flottanti e frenava benissimo (modulabilissima e potenza molto proporzionale alla pressione esercitata).L' R1 montava una pompa radiale e pinze fisse a sei pistoncini e,nonostante questo,appena sfioravi frenava in modo esagerato (modulabilita' inesistente).Per cui,nonostante la raffinatezza molto maggiore sull'R1,la qualita' della frenata era decisamente inferiore.Sull'XR per adesso non mi lamento...

Se non volete mettere mano all'impianto ma volete una frenata potente e modulabile, provate a montare le Brembo Racing Z04...costano care..ma per chi ama la guida sportiva, non c'è di meglio oggi!;):cool:

non ne sono moltyo convinto,sono specifiche per la pista e viaggiano ad alte temperetura o sei un "manico" o non si scalderanno mai nei passi di montagna e se si raffreddano tendono ad allungare infatti sul sito della brembo le consigliano soltanto per la pista!