Ciao Lario,molte differenze,quelle che hai scritto tu ed inoltre:
posizione di guida,protezione dall'aria,cambio più veloce e con scalata elettroassistita,peso inferiore,confort per zavorrina......amo avere molte
informazioni quando guido,la strumentazione molto più completa e con il
navigatore è un'altra cosa:),il fantastico sound,ma avevo Akra anche sul 1300:)

Il K comunque è stata un gran moto,bellissimi viaggi e.......nelle autostrade tedesche velocità medie molto elevate:),ma anche nei passi alpini se guidata
"come si deve" regalava soddisfazioni.

Lamps

mi aggiungo a questo post
ieri primo giro , 150 km , eccezionale !!!!!
non sono un pilota ma un mototurista , con questa moto ci fai quello che vuoi , puoi andare a velocità turistiche oppure fare una sparata , si adegua ad ogni situazione , l'ho trovata anche molto comoda, provengo da un multistrada gt del 2013 e prima ancora un gs ,prossima uscita con zavorrina ....aspettiamo le sue sensazioni

Ben arrivato mr bridge,
la vediamo tutti così:lol: Io non sono ancora riuscito a convincere la moglie.....
vedremo,ovviamente da solo è un'altra musica:lol::lol::lol:

Lamps

Ragazzi qualcuno conosce la marca di quel cupolino fumé?

Su AliExpress c’è ne uno per 15€, ci sto pensando [emoji23]


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Ciao, si ..... cupolino originale BMW.
Se lo prendi direttamente dalla Germania spendi meno.

Ciao - Jean

Grazie per il consiglio...
Il fatto che sia fumé consente comunque una decente visibilità oppure quando si porta in posizione alta si ha una visibilità inadeguata?

Sai che non so .... sinceramente uso raramente in posizione alta e quando la uso .... comunque non guardo attraverso il cupolino.
Rimane comunque sotto la linea di sguardo anche se alzato.

Ciao - Jean

Grazie per l’info.
Ora cerco di capire dove trovare il prodotto sul sito tedesco ;)

Io preso su BMW.de

Ciao - Jean

ciao, il cupolino fumè è sufficientemente trasparente da permettere la visione attraverso,
la notte è consigliabile tenerlo basso in quanto è troppo scuro
per quanto riguarda la visibilità in posizione alta dipende dalla tua altezza, io "alto" 1,75 in posizione alta sono al limite superiore
io l'ho trovato usato su subito con un po' di pazienza

Senza apostrofo pero’... ::))

bella, complimenti

Benvenuto Fabri! Del colore che dire... stupendo! (Ce l’ho identica...[emoji23][emoji23][emoji23])

Buona strada!


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Anche io dopo il primo giretto con la mia quasi nuova XR MY2019 full optional non posso che confermare quanto ho letto in positivo (molto) e in negativo (poco) su questo forum.

Prime impressioni: OTTIME.
Accogliente, bel manubrione largo. Il motore parla da solo: un sound fantastico anche con lo scarico originale. Cambio: un burro. Frena pure.
E' una bestia e non lo diresti: comoda come un'endurona ma poi va come un missile. A me che scendo da una supersportiva sembra facile persino: ti dà subito confidenza, tanta che rischi di trovarti a velocità assurde senza quasi accorgertene. La posizione di guida è forse un po' distante ma andando a spasso non mi dispiace.

Veniamo ai difetti.
Molti dicono che la frizione sia distante: bah, io nelle fasi più manovrate la uso abitualmente con tre dita e non mi è sembrata così scomoda.
Sì vibra un po', ma niente di insopportabile: durante la guida non me ne sono quasi accorto... Solo scendendo dopo 150 km avevo un minimo di formicolio alle mani, comunque andato via subito. Rispetto al MY2015 che ho avuto modo di provare mi sembra indubbiamente migliorata. Ho già comprato, in ogni caso, i contrappesi Evotech performance più pesanti, che dicono risolvano molto.
In rilascio il motore seghetta leggermente tra i 2000 e i 1000 giri, ma anche lì, niente di fastidioso. Freni ottimi, forse con un filo di corsa a vuoto all'inizio, poi mordono bene.
Allungherei la quinta e la sesta (e mi pare sia quello che hanno fatto col nuovo modello).

Complessivamente una moto stratosferica. Sono felicissimo dell'acquisto!