la conferma delle mie impressioni.....

.......possa rimanere vittima della distrazione....

....si scorda che la Yamaha FJR sia dotata di borse..,

:)

Io l ho avuta ma era il primo modello con il motore che emanava un gran calore zona gambe e serbatoio....gran moto ❕ poi ho preso l rt nel 2008...come comfort un altro pianeta....in effetti l anno scorso ci ho pensato e sono anche andato a riguardarmela l fjr ,ho provato il Kawasaki e li proprio non ci siamo come postura di guida, ma alla fine sono ricaduto sull rt come confort siamo al top....

Kabur sei vecchio,la verità è questa,punto!!:lol:

Vara che bella!!

Forte .......son abituato bene dai ......no vecchio....

Che è na gran bella moto è !!! Io l"ho tenuta poco perchè si è disintegrata na valvola (di uscita per fortuna) sennò di sicuro non ero qui a scrivere .

Se sei interessato alla AS ti consiglierei di optare per un MY 2015, se lo trovi puoi spuntare un ottimo sconto e, soprattutto, a quanto pare per il MY 2016 ci sarà da aspettare.

Claudio Piccolo hai ragione, ho confuso le due moto.....

Chiedo venia

Grandissima moto, motore infinito, elastica, comoda, erogazione quasi da motore elettrico, assenza o quasi di vibrazioni, a mio avviso anche bella da vedersi, Ho avuto la prima FJ 1200 e la seconda serie della 1300, MAI avuto nessun problema di alcun tipo, anzi si.......mi si e dissaldato il fulcro del pedale del cambio. Unico difetto se si può dire così, una certa pesantezza del grosso 4 cilindri in linea, da fermo, pesantezza più da attribuirsi, secondo me al baricentro più alto (rispetto alla mia attualeRT) che ai pur tanti Kg.

Mi sono perso qualcosa,come non ha la leva della frizione?

La AS non ha la leva della frizione.

Qualcosa mi dice che al suo posto opterei per la Kawa GTR.

Avuto il modello 2003. Moto cambiata pochissimo negli anni, giusto una nuova forcella nel 2006. Confermo le ottime doti del motore ma con la ciclistica e la tenuta di strada non ci siamo. Passo chilometrico, sospensioni originali flaccidine, freno motore non pervenuto. Che utilizzo ne vuoi fare? Se vai nelle autostrade tedesche a 220 all'ora ti diverti, se fai le stradine italiane per monti e colline ti trovi spesso lungo.
L'ho venduta prima di ammazzarmi perché ha uno sterzo granitico e non c'è verso di scansare un ostacolo.
Magari il modello 2016 ha sospensioni diversissime, ma il passo e la scarsa agilità non credo che cambino. Niente a che vedere con la mia RT, per quanto obso.

Io al GTR1400 ci penso spesso..
Vorrei avesse comfort ma che restasse molto sport

Ok,questo è il modello AS ,ma si può sempre scegliere il modello standard ed il problema cambio e "non frizione" è risolto.

Poi come già detto sono moto che nei primi anni svalutano un casino,sarebbe consigliato prenderla di almeno 2 anni.

IMHO

Guarda che le cose sono 2:
-In 13 anni la moto è stata stravolta e migliorata notevolmente:rolleyes:
-Io sono un manico:)
Escludendo la seconda finora non ho avuto la sensazione di moto elefantiaca,anzi trovo le sospensioni, peraltro a regolazione molto fine, e il telaio di ottimo livello.
Per quanto riguarda l'interasse (1545) sta in mezzo ai 1480 di RT e 1650 di K 1600 e non credo che queste ultime siano tutte nei burroni:lol::lol:
Sicuramente sullo stretto ci vuole un pò di esperienza, ma non credo che le moto debbano per forza avere il motore rasoterra altrimenti sono inguidabili.

...è fatta apposta....una moto del c@zzo.....


....strimola erezioni.....:lol:

Io, dopo essere finito nel fosso per la terza volta l'ho venduta.....:lol::lol::lol:

Dopo essere finiti tre volte in un fosso, meglio usare la macchina.

già............

inutile dar colpa alla moto

:)