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le next sul bagnato vanno bene a parer mio, sono sincere, come lo erano anche le anakee3 (forse l'unico pregio di quella gomma), le ho montate a metà Dicembre le next, bagnato, umido, strade sporche da ghiaino mai un' esitazione, anche oltre i 200 km/h non ci sono oscillazioni all'anteriore e la moto rimane bella stabile.
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Dopo le anakee3 di primo equipaggiamento sono indeciso tra le Next e le Continental trail attack 2... vedremo... a me interessa soprattutto un comportamento sincero nelle situazioni di strada sporca/umida visto che comunque la mia andatura nelle condizioni ottimali è allegra ma non troppo e qualsiasi gomma va bene.
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La TA2 dovrebbero essere tra le migliori su asciutto, forse nelle condizioni da te citate le Next potrebbero essere superiori...ma parlo per prove lette, non per esperienza diretta...
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io le conti TA2 le ho provate dopo le michelin ana3, certo lì il passo è stato grande, ma le ho trovale un po' incerte nelle pieghe più accentuate, buono il chilometraggio circa 10000 naturalmente è l' anteriore a lasciarci per primo, ma ora ci sono tutti i bimescola come fai a non cedere a questa sirena.... comunque dopo ho montato le ST2 e anche quì il leggero scivolamento che si notava a freddo con le TA2 è scomparso come anche l' indecisione nelle pieghe più accentuate
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pirelli scorpion trail 2 montate,devo provarle per bene,per ora fatto solo due km :) ,però lo scorpioncino rosso sulla spalla è figo :), per non parlare di quello stampigliato al centro del battistrada :) !
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dimenticavo queste son mie considerazioni, perché se tu vedessi il maiale cosa riesce a fare con le conti... però lui viene da un altro pianeta....
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solitamente Dunlop non sbaglia:
http://www.moto.it/accessori/dunlop-...t-touring.html pareri? info sulla commercializzazione? |
ah...aaaah..... power.... poveri noi ... perché non leggi i post sopra..???
piacciono a tutti, ma dopo attenta ricerca si evince che per il momento non c' è la misura per l' ANTERIORE |
Montate le TKC, oggi giretto di rodaggio in previsione del Motogelo di domenica.
Pur avendo letto la questione delle pressioni, ho voluto provare a tenerle come me le hanno date, con le pressioni consigliate da BMW. Dopo mezz'ora di emozioni assortite, tendenti al panico (mi sembrava di stare in groppa ad un'anaconda ubriaca) mi sono fermato e le ho messe (mi ero portato il manometro nello zaino ;) ) a 2,5 - 2,2. Molto meglio, anzi meglio di molto meglio. Finalmente ero di nuovo in sella ad una moto. L'impressione, che approfondirò dopo il giro di domenica, è che siano più veloci a scendere in piega delle TA2, e su questo devo ancora prenderci un attimo la mano. Sulle nostre stracce appenniniche, rovinate e sporche, mi sono piaciute: mi sembra che risentano meno dei cambiamenti di grip del manto stradale e che assorbano meglio anche le imperfezioni. A 140 l'avantreno non si alleggerisce. A 160 nemmeno A 180 inizia [aggiornamento del 26/1/2016] [aggiornamento del 6/2/2016] Alleggerimento dell'anteriore ad alta velocità: dopo qualche centinaio di chilometri ho riprovato: non ondeggia più nemmeno sopra i 180 |
Io le TKC70 le ho praticamente quasi finite, usandole con press 2,2 ant e 2,5 post, mentre in coppia le alzo di 0,2 entrambe
Le considerazioni che ne ho tratto sono: Nell'uso in off vanno bene fino a che ci si trova con terreni asciutti, senza però pretendere che si comportino come una puramente tassellata tipo Karoo3 o TKC80, ma ci si può divertire e togliere delle belle soddisfazioni. Nell'uso in on invece mi anno veramente sorpreso per la facilità di scendere in piega, ma restando sempre molto neutra senza incertezze o comportamenti strani, come dice "Manag" quasi non ci si accorge del cambiamento di fondo stradale o del classico sporco, e anche messe alla corda mi anno sempre dato molta sicurezza. Essendo una semi tassellata non si può pretendere la silenziosità di una puramente per uso in on, il rotolamento si avverte è ovvio ( a me non me ne frega una pippa ) ma penso sia veramente la gomma ideale per chi usa la moto a 360° |
Manag, sono sicuramente meglio delle ta2 gomme oneste e affidabili. Ti confermo che la moto sembra cadere in curva ma una volta fatto l'abitudine si può sfruttare appieno questa caratteristica, l'avantreno ha cominciato ad alleggerirsi quando ha cominciato a scaletteare l'anteriore, sulla mia verso i 5k. Sul bagnato, umido e sporco sono eccellenti, a me hanno sorpreso, mai piegato con così tanta confidenza sull'acqua.
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@Vento: grazie, in effetti l'anteriore è svelto, ma senza trasmettere incertezze.
Staremo a vedere domenica. |
Chauto, mi puoi dire quanti km hai fatto con le tck70?
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....mia esperienza sui km fatti con le tkc70: al momento circa 6.000 con lieve scalettamento e spiattellamento al posteriore, ma con guida tranquilla....Per il resto ottime e "giocose" nel senso che invitano ad una guida sciolta ed allegra...(mi rendo conto del giudizio molto "tecnico", da sommelier....:-D)....
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Mi trovavo benissimo con le anakee 2 sul 1150 e cercavo qualcosa di simile per il 1200 adv. Le tck70 sembrano quelle che più si avvicinano, devo solo capire quanti km si riescono a fare con un treno...con guida abbastanza tranquilla. Grazie a tutti.
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@ GUIDO -BS
Tranquillo i 10000 li passi tranquillamente , come già detto in altri post da me credo d'essere stato tra i primi a montare sul Lc Adv , e la ritengo una gomma molto valida. |
La voglia di provare queste TKC70 aumenta sempre di più, leggendo i vostri post...
@Managdalum se dopo il giro di domenica volessi postare qualche impressione più approfondita sarebbe molto apprezzato! 😉 Tapatalk |
Volentieri !
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GUIDO-BS# Al momento sono a 7000k e altri 2000k penso di farli, ma non tenermi troppo in considerazione come riferimento xchè in questi 7000k non meno di 1500 sono stati fatti in off.
Tieni presente che sia con A III e le Next non sono andato oltre i 6500 k |
Salve a tutti...Vorrei provare questi pneumatici sulla mia lc std ma sono indeciso t tra metzeler enduro 3 saharara o karoo 3...tra voi c'è qualcuno che li ha provati e quindi me li puo consigliare? pregi/difetti) oppure ci sono altre alternative..
Grazie per l'aiuto.. |
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