di fatto anche a münchen i gs si vendono a gogo anche ora !

Paolo ti stai sbagliando, io sto giudicando il mercato annuale moto, il dato sotto quello mensile, ed il numero di Panigale vendute è 230 circa....che in 1 anno è ridicolo, anzi, penoso.
La seconda SS che vende è il CBR1000, la BMW non l'ho neanche letta.
Ripeto, le SS sono in crollo verticale.

Che Ducati faccia numeri quest'anno lo deve solo alla Scrambler, 'sto catrame thailandese vende per nomea, perché il rapporto qualità/prezzo è da folli, eppure il nome del brand abbinato ad un prezzo basso rispetto a qualsiasi altra Ducati venduta permette a tanti di averla.

BMW fattura più di 100 Milioni di EUR all'anno con un solo modello, questo da più di 5 anni di fila, è devastante.
La MTS, che dovrebbe contrastarla nel mercato, assieme a KTM, Triumph e via dicendo, stanno perdendo sempre più quote di mercato invece di guadagnarle, nel settore enduro stradali.

Nel mio salottino, la base di un tavolo di cristallo è un motore a valvole radiali. La moto a casa non riesco a metterla, se ce l'ho la devo usare, come faccio con tutte le mie moto.

in queste due settimane il conce ha venduto 4 adv nuovi e 1 tb !

Vabbè, tra 60.000.000 di persone, 117 che di moto non ci capiscono una fava ci saranno pure ..

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La qualità di una moto la valutano in base dal numero di unità vendute solo quelli che in moto non ci sanno andare

Non so cosa leggi tu...:scratch: ... ma ti agevolo:

Mercato annuale:

- Al 30° posto Yamaha R1: 478 pz.

- Panigale 1299: 347 pz.
- BMW S1000RR: 258 pz.
- Panigale 899: 226 pz.
- Honda CBR 1000 180 pz.

per un totale di 1489 pz.

Non sarà una rivoluzione ma non è neppure poco, confrontato agli anni passati. Considerando poi quanto costano queste moto...
E' un'inversione di tendenza nella cilindrata 1000, che spero proseguirà il prox anno anche grazie alla nuova Ninja e alla nuova 959 Panigale.

paolo: se ci pensi l'assudità era l'elevato numero di vendite delle SS negli anni passati.

vero che sono moto dal fascino unico, ma vero anche che per girare per strada sono scomode e soffrono le strade mal messe italiane.

vero che oggi le supernaked ma anche le endurone su strada son goodibili come non lo erano anni addietro.

arivero che le SS moderne sono fin troppo potenti e specialistiche

resta il fatto che ritengo più normale vedere le SS con bassi volumi, tipo quello che leggiamo oggi

ma..........

Che poi non ci vuole un gran che di idee per vendere migliaia di pezzi di panigale, quasi quasi la do io un'idea alla ducati,
allunga le sospensioni, metti un motore boxer, e un kit di borse alu, e il gioco è fatto ...

ecco , appunto, magari la moto (qualsiasi ..) puo' pure essere buona, ma quando sento il ragionamento :
"ne vendono tante , quindi di sicuro è buona moto ..."

li mi esce l'orticaria ....:mad:

Giudicavo solo che in termini assoluti il mercato delle SS di prestigio (quelle, per intenderci, per gente con la grana) è tutt'altro che asfittico.
Quest'anno, grazie alla nuova R1, si è un po' rivitalizzato.
Rimane comunque roba da seconda moto, che appunto pochi si possono permettere.

Certo i nr. veri li fanno altri modelli e tipologie.

La morte vera l'hanno subita i 600. Destinati ad un pubblico più giovane e meno danaroso, che per vari motivi si è perso o ha rivolto le sue attenzioni ad altre moto, tant'è che le case hanno anche smesso di svilupparle...:(

Tmax.

Vecchi, svegliatevi :lol:

La generazione che oggi vuole la due ruote, vuole lo scooter, perchè è cresciuta con lo "accelera e cammina".

I vecchi, compriamo moto sostanziose perchè di maggior prestigio (forse) e fanno "vero biker"

Paolo mi ero perso la R1 infatti, è confuso la Panigale senior. Però i numeri sono calati dagli stratosferici più di 1000 pezzi di srr e panigale nei primi 2 anni di uscita.
Si preferiscono altre tipologie di moto, e per la pista ci si butta sull'usato.


Inviato dal perno motore...

I 600 ormai sono considerate moto per inesperti.
Nessuno si sente inesperto oggi giorno......
I numeri delle super ss ci sono ,restano comunque una nicchia, come é giusto che sia.

quoto pac..
son diventate la cenerentola...son quasi da sfigato...
mentre una moto retrò come la scrambler ducati o la triunz bonnie nonostante la poca potenza fanno figo...

Beh ma la storia che chi compra a rate siano tutti poveri non è vera per niente.

infatti quello che vende è solo quello che fa moda, solo cosi si giustificano i cell da 800 euro o le moto da 20000 o le scrambler, o la barba da hipster, o la mini ....
difatti la famosa "moto intelligente" non ha mai venduto un casso, a chi piace ?

Hai ragione Xr.
Io non sono ricco e non compro a rate.

La maggior parte della gente pensa (come feci io): Gs: moto comoda per i viaggi lunghi, facile da guidare, bella e alla moda. Sono punti di forza mica da ridere.

Lo scorso finesettimana ero in moto con altri 2 compari, si è definita con vigore la mia idea che per andare forte il telelever non va bene.
Ora come ora prenderei un Xr al volo.

Cambierà ancora il mercato... Come è giusto che sia...

e qui sta tutto , cioè cosa ci si vuole fare con la moto ...
per me per andare forte si intende un uso cattivo pistaiolo, ma allora la moto giusta sono le ss la panigale , s1000rr etc... che cosa centra la moto enduro ?:lol:

A me della pista e della strada per andare forte sinceramente importa sega.
Mi interessa la piega, non la velocità.
E visto che sto anche tutto il giorno in moto una ss non va bene.
Il Gs l'ho preso quasi 8 anni fà, mica sono nato imparato.
Capî?