Oh, io non so come funzioni con le centraline elettroniche di auto/moto ma, non è che ci vuole Bill Gates per installare l'ultima versione: avranno un sw sul pc che lanciano e che installa sulla moto.
Poi potrebbero avere sul pc il pgm ufficiale imposto dalla casa e castrato a dovere per imporre limitazioni di utilizzo, ma per aggiornare non credo che ci vogliano particolari capacità.
Quelle forse servono in fase di studio per migliorare/peggiorare certi valori, erogazione ecc. ecc. ......

quando nel lontano 2006 rimapparono i gs precedenti euro2 come il mio, sul forum ci fu chi voleva buttare la moto nel burrone che non andava piu'. MI son guardato bene dal fare rimappare la mia.

Mah...io ho visto sul forum Morini girava di tutto di piu.
Mappe dedicate,programmate a misura,"la cattiva" " la giusta" " la risparmiosa"
Chi ha dimestichezza può fare ciò che vuole con un pc.

Poi basta andare da un'officina che ha il computerino che si collega,oppure smonti la centralina e la modifichi.

Roba da regazzini.

Esatto.

Hanno una sorta di "scatola" collegata in WIFI con il terminale.

Da suddetta scatola, un cavetto si collega ad una presa apposita sotto sella. Un click sul computer ed inizia l'installazione.

Ribadisco come a gas aperto la moto abbia acquistato cattiveria, soprattutto ai regimi intermedi. Parzializzando, si avverte poco / niente. Posto che a me non cambia gran che, visto che raramente "sbudello l'accelleratore ", mi domando solo perchè il proprietario non possa tornare ad una configurazione precedente, se desiderata.

L'unica spiegazione che mi viene in mente, è la necessità di andare per step evolutivi... Ovvero la supposta terza mappatura futura, potrà forse essere aggiornata solo in presenza della seconda, e non passando direttamente dalla prima.

Di qui la necessità di uniformare il parco modelli circolante.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Cisaiolo... È vero che non ci sono esperti informatici ma non devo programmare una mappa devono solo installare un file già esistente. Un copia ed incolla ed un invio...
Alla mia, ai tagliandi, cambiano la release senza chiedere nulla, però se volessi ritornare alle sole vecchie mappature aumma aumma me lo fa.
Però se in Ducati è come dice dpelago allora non c'è nulla da fare.. Te le mettono e devi rassegnarti oppure installi una PC e gli carichi la vecchia mappa..

Sul fatto che lo facciano è per puro marketing mentre il cercare di far mettere le mani è per evitare casini commessi da altri ...

dpelago, la mia per fortuna andava gia' bene. Ora e' migliorata in erogazione e funziona anche il freno motore (cosa che mi dava poco fastidio). Prima dell'aggiornamento per farla andare come adesso dovevo mettere il DTC ed il DWC ad 1, ora li uso a 3 e 2. Di multi 2015 ne ho provate parecchie e non ne ho trovata una uguale ad un altra,l'ultima demo che ho usato era un missile. Gli aggiornamenti sono stati fatti in ritardo,sono riusciti a fare imbestialire parecchia gente,per il famoso muro che in certi esemplari si manifestava dai 3/4000 giri. Penso che Paci abbia colto nel segno quando dice che conta il marketing ed evitano che ci mettano le mani.

Se non ricordo male, mi pare che ci sia un altro aggiornamento sw entro febbraio, con anche una modifica all'air box, così da accontentare i delusi dalle prestazioni del dvt

Il conce Ducati dove ho preso la 1200S (non so se posso dirlo pubblicamente, magari in PM) mi ha detto che riesce a riscrivere le centraline originali con ottimi risultati, superiori a quelle aggiuntive (ha il banco prova) quindi in caso di necessità si può modificare l'erogazione a piacimento. Inoltre mi ha detto che con lo scarico completo omologato della QD (l'unico per ora) guadagna moltissimo in erogazione.
Sono curioso di provare la nuova mappatura perchè la demo che provai aveva il buco ai medi che non mi era piaciuto.
Lamps!

P.S.: sono anche molto curioso di confrontarla con la 1190 ;)

La mia va benissimo dal primo giorno. Ed è uno dei primissimi modelli giunti in concessionaria.

Non ho provato altri esemplari per avere un raffronto, ma non ho motivo di dubitare di ciò che affermi. Probabilmente ( è una supposizione ) , stanno affinando l'elettronica in corso d'opera..

La questione in quanto tale non è opinabile. Tuttavia non è affatto detto che tutti gradiscano la modalità ultima....

Che poi... Per dirla tutta... Dubito che il cronometro possa corroborare le sensazioni del ... deretano ! Se il motore è sempre quello, mi par difficile che senza mutare le specifiche sulle emissioni, le prestazioni possano crescere in modo considerevlole.

Poi magari mi sbaglio ....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

... l'aggiornamento ti è stato fatto in occasione del tagliando dei 15k km?

Se chiedi a me, con il primo tagliando dei 1500 mi hanno aggiornato la mappatura ed ora il freno motore lavora bene (prima "mollava" in rilascio a 2500 giri). Anche la fluidità è (leggermente) migliorata (ma andava già bene anche prima). E visto che il motore è ancora "legato" ho motivo di credere che le cose miglioreranno col passare dei km.
Comunque sia sono molto soddisfatto della moto, soprattutto della trattabilità ai bassi del motore.
Lamps!

No. Passavo in concessionaria per cazzeggio, e mi hanno aggiornato la mappatura. Il tutto richiede pochi minuti.

Sicuramente laddove non fossi passto per caso, lo avrebbero fatto di default in occasione del tagliando.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

La prossima volta che passi nelle vicinanze del concessionario, cambia strada.

evidentemente si sono accorti del gap di cavalli creatosi tra il dato dichiarato e l'effettivo, e hanno cercato di porre un rimedio, la differenza che si sente alla guida secondo me non dipende dalla mappatura ma dal fatto che hanno ridato al motore un po' di cavalli.

quando la provai io 1 anno fa , mezzo forum mi tirava adosso perché si diceva impossibile che la nuova andasse uguale o meno della vecchia e l'erogazione era da gay, meglio tardi che mai per capire:lol::lol:


ps: già pagare dei bolli fa incazzare, ma pagare di più per avere meno fa solo incazzare, chiedete il rimborso in ducati sulla differenza:D

Possibile.

Tuttavia dato che la meccanica è immutata, o castravano le prestazioni nella prima versione, oppure è una mera sensazione dovuta ad una differente erogazione.

L'elettronica può levare potenza rispetto al rendimento ottimale della meccanca, non può aggiungere ciò che manca....

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT