B, che casco hai? Io ho il System 6...te lo dico xchè con l'X-lite integrale, effettivamente, si sente un po di rumore e si avverte una turbolenza nella parte alta del casco...

Io ho un AGV Horizon, dipende anche dal casco cmq, su altri caschi tipo Premier, oppure agv k4 sento di più rumori. Vorrei provare il nuovo Agv K5, se fosse silenzioso.
Prossimo acquisto givi cupolino,

Ho un Bell Daytona...ma il problema non è il casco, perché con il plexi abbassato la cosa è vivibile nonostante l'aria sia maggiore, è proprio una questione di turbolenza, del resto sulla Multistarada, che di serie ha un cupolino ridicolo, non faceva tutto questo casino.

secondo me, puo' essere anche che alzando il cupolino, si sposta dalla carrozzeria e passando aria anche per sotto, puo' causare turbolenza. (Forse mi sbaglio)

Dipende dalla nostra altezza. Ho provato a muovermi o mettere una mano come se volessi prolungare il parabrezza , cambia notevolmente. Anche il casco influisce moltissimo. Con Nolan 104 modulare ho dei fastidiosi rumori provocati dall'aria. con N44 EVO stupendo non nessun fastidio. Queste le miei personali esperienze

Come sella avete quella standard da 82 cm, ho sport 84 cm, altezza da terra.
Oppure quella bassa?

Sella standard ( troppo bassa ) devo andare dal mio sellaio di fiducia per la modifica

Standard.....

Standard, riser manubri, casco system 6 e zero rumori o turbolenz in condizioni normali

Ho tirato spesso la moto a 200 ed ho il cupolino montato più alto, che come sapete, si può fare in modo semplice. Tengo poi il cupolino tirato su e sono 1.87. Non mi sembra crei problemi o faccia rumore. Unica cosa che da fastidio e che in città cigola, grazie alle condizioni micidiali delle strade. Con delle riparelle di gomma si dovrebbe risolvere.

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Ho visto che il cupolino della Isotta costa il doppio di quelli MR ecc., è davvero molto migliore?

Come in tutte le moto il rumore e le turbolenze cambiano in base all'altezza del pilota. Io sono 1,74 e ti assicuro che col cupolino alto c'è da diventare scemi.

Conta molto anche il casco!
Prova con uno diverso..
Lamps

No, il casco è ok, infatti col cupolino basso non ho problemi...e poi col Multistrada è sempre andato benissimo

Sono d'accordo il casco è molto importante , un buon casco fatto bene con la chiusura della visiera precisa e le prese d'aria ben costruite evita molti fruscii e anche al freddo di penetrare all'interno del casco.
Altezza 1,82 , con cupolino alto l'aria si infrange direttamente nella parte alta del casco e per tragitti lunghi concordo che è stancante. In autostrada , per evitare tutto ciò è sufficiente abbassare la testa accostandola il più possibile al cupolino, magari arretrando un pò la posizione sulla sella.
Per quanto riguarda la tenuta di strada per me è straordinaria anche in presenza di vento forte laterale , nessun problema mai, problemi che invece insorgono con il bauletto (BMW) montato. ( come su tutte le moto a causa di un peggioramento dell'aerodinamica è un forte carico sul posteriore )
Ciao a tutti.

Non è solo una questione di qualità, ma di forma in relazione alla moto. Io con il system 4evo carbon, sulla RT, avverto molto meno fruscii che con lo Schubert C2. Sulla GT, era il contrario..

Prova!

Ciao

Cupolino come le vecchie lambrette


:lol::lol::lol:

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Sembra interessante. Facci sapere.

Dimenticavo. Da chi lo hai comprato? Prezzo?