Idem come quasi tutti

Anche a me lo avevano cambiato (e senza chiederlo) però adesso no . 🤔🤔

però adesso no perchè hai la catena :lol:

. 😄😄😅 .

Allora non capisco perchè mi abbiano garantito che assolutamente ai 1000km non sia previsto il cambio olio coppia conica ma solo olio motore e filtro.... cosa devo fare?

Da libretto di uso e manutenzione del primo tagliando si dice:
"Controllo in rodaggio BMW cambio dell'olio incluso" e basta.

Invece il "cambio olio nel rinvio angolare" (penso intendano la coppia conica) è previsto a 20.000 km insieme a gioco valvole, candele e filtro aria.

Questo dice il mio libretto uso e manutenzione anno 2018, probabilmente per le versioni precedenti era diverso, non saprei.

In effetti il libretto non ne parla di fare il cambio ai 1.000 km.
Se però provaste a scaricare l'olio (per sostituirlo da voi) vi accorgereste di che schifezza esce con morchia, limatura e quant'altro.
Personalmente l'ho sempre fatto. Chi volesse fare da se, semplicissimo..... c'è un 3ad dedicato.
L'alternativa è pagare (magari solo l'olio....😉).

Sostituire l’ol cardano costa 14€ dal conce

:)sono curioso anche io devo fare il tagliando ... appena fatto ti dico

Tagliando dei mille fatto oggi, confermo sostituzione olio cardano..aggiornamento tfr da fare più avanti causa le oltre 6 ore da tenerla sotto download..la porterò più avanti...

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6 ore di download e aggiornamento per il cruscotto? Probabilmente usano un U.S. Robotics 56k....😄


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Non riesco a capire allora perchè a me non facciano la sostituzione olio coppia conica....e sul libretto effettivamente non è previsto... ma i conce Bmw ragionano ognuno a suo modo? (cit: Pirandello)

Aggiornamento TFR? xo ne hai versati “schei” eh?


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Ho pensato la stessa cosa! 😂

Comunque al tagliando dei mille km, quello post rodaggio, fate assolutamente sostituire l’olio cardano, se non lo fanno automaticamente chiedete e pagate, tanto saranno 20 euro.
A me risulta obbligatorio anche sui 2018, é importante farlo per togliere la limatura che si forma nei primi km di assestamento della coppia conica


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Si in effetti anche a me 6 ore di aggiornamento TFT sembrano un minchiata...però mi devo fidare altrimenti:mad: più probabile fossero intasati tra tagliandi e meccanici malati e non avessero tempo di farlo...pazienza..la riporterò..
Il meccanico tra l'altro mi ha detto che l'aggiornamento non modifica o implementa il discorso compatibilità con interfoni vari..che devono essere risolti dai costruttori degli stessi..mah:(

Questa degli aggiornamenti.....che vogliono tenere la moto per almeno un giorno, sta accadendo anche in ktm. In questo caso quando sono compresi gli aggiornamenti al TFT. La motivazione sarebbe che la moto deve stare attaccata ad un particolare aggeggio di cui le concessionarie sono state pressoché obbligate a dotarsi (tipo un caricabatteria) che porta la batt ad una certa tensione (speriamo non dannosa....) e poi si può fare l'aggiornamento.
Senza questo strumento, gli aggiornamenti presentano quasi sempre dei bug.

Carlo, tra perentesi, il meccanico mi ha detto che quel SC suona proprio bene:lol::lol:

Non perché lo abbia scelto io eh, ma per me è il top.
Sul K sono andato al risparmio con Arrow nero, molto bello da vedere ma nulla a che fare con SC. Mi sa che lo vendo finché è nuovo.
Ciao Piter !
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Al di la dei motivi che portino la moto a stare attaccata un giorno per la programmazione del cruscotto, mi domandavo... un concessionario medio quante di queste "stazioni" avrà?
Non vorrei che prenotare un tagliando in bmw diventi come tempi di attesa come chiedere una visita specialistica alla sanità nazionale.....

da come lo ricordo io il vernacolo usa il verbo fare..:lol: