Vedo che la orange austriaca suscita molto interesse...bene! Dico quindi anch'io la mia. Premetto che sono un po' di parte visto che pratico enduro da parecchi anni con Ktm non con queste maxi ovviamente. Su strada pero' non sono un amante delle "endurone" comunque ho avuto la fortuna di provare per bene gli Adventure 990/1190/1290. Una parola racchiude tutte le discussioni: evoluzione...e per questo quoto Pacifico. A Mattighofen son partiti da una VERA on/off dura e cruda il 990, fino alla raffinata e ipertecnologica 1290 molto ma molto più' efficace e piacevole nella guida in strada, quindi a seconda dell'indole più' o meno "ignorante" di ognuno di noi si puo' trovare "godimento" sia nel nuovo che nel vecchio...perche' tanto diverse. Se devo schierarmi comunque vado sul sicuro e anch'io "via il vecchio per il nuovo", soprattutto il 1290 fa paura e spero presto finira' nel mio garage...Superduke ovviamente...ciao.

Certo che c'è... Si guida come quel cesso di 990 ma ha molto di più...

avvolte mi chiedo che ve le comprate a fare ste moto se poi non capite neanche le differenze ... Provala.

Il confronto che vuoi fare tra 1190 e 990 la devi fare tra le due 21... La 1190 con la 19 è una moto che ha un comportamento completamente diverso, decisamente piu reattiva, guida maschia di forza... Aggressiva e senza mezze misure. Con la 21 è tutto ovattato, da femminuccia.

La 1190 S non è cosa vostra!

Che poi, appena arriva il caldo poi me la racconti a Roma e per l'ondeggiamento ti ho già detto ma sei de coccio!

Commo... N'altro cascatore con la 990.... :lol:

Magari il prossimo anno chissà

Minchia... Mi vado a comprare una tuono v4 1100 .... che sapere di avere moto come le vostre mi deprime... :lol::lol:

È qui applaudo al Paci
La 1190 s si potrebbe paragonare alla MTS cattiva e maschia rabbiosa e ignorante su strada per me meglio della MTS

Il confronto invece tra 990 e 1190r vede prevalere la seconda per motore e frenata oltretutto ho notato un avantreno più direzionabile cosa molto valida in off e più divertente e meno stancante su strada .

Il 990 si difende su strada e probabilmente più facile in off o meglio la 1190'r in off non è per tutti come del resto la 1190's su strada

Questo è quanto

Filippo... Procurati due laser che ci facciamo una sfidarella...

Aggiungo che il Commo non è un cascatore ma un imboscato

Ricordo su un tornante con la Bosky appunto un dritto in camporella ....chissà poi perché 😄

Io ne ricordo una sul novena Ahahahahahah!

Io il 1290 SA l'ho provato: in primavera, quindi temperatura atmosfera non caldissima, calda, ma non caldissima e .... se mi devo cuocere i maroni tutte le volte che esco in moto .... no grazie!
Se è un missile terra-aria, frega un cazzo! Se quando ci sto sopra ci sto malvolentieri .... non fa per me! Tanto arrivare dove devi arrivare 10sec prima o 10sec dopo, non cambia niente!

tanto poi alla fine non è che con il 1290 arrivi prima..........

l'ho sempre detto: con più potenza ti esalti di più ma alla fine quando giri ci metti lo stesso tempo. almeno io. passato da 120 cv a 150 cv mica vado di più. anche perchè non ho mai stirato le marce fino al limitatore nè con l'una nè con l'altra.
quindi, con il 990 io andrei allo stesso passo........ io ...........
però l'avantreno del 990 o almeno le sensazioni che dà, il 1190 se le sogna

Comparativa 1190 vs 990. Lungo
 

Scusa pac ma l'avantreno del 990 mi è sembrato buono granitico e sicuro questo si
Ma quello del 1190 mi è sembrato un passo avanti più facile un pochino più agile ma con la stessa sicurezza

scusa ma che c'entra arrivare prima o dopo ..... Una cosa è accelerare con una spompatella tipo 990 ed un'altra con una 1190... Poi se il vostro scopo è partire da A ed arrivare a B senza un minimo di emozione allora perché non vi comprate una RT che per questo è perfetta????

Mah! State invecchiando di testa...

Briscola: ti dico che a me il senso di sicurezza e di sentire esattamente cosa fa l'anteriore del 990 non lo trovo sul 1190. Vero che sul 990 paghi con una legnositá nel pif paf. Personalmente lo preferisco .

Briscola... Hanno bisogno di binari per sentirsi sicuri... Pensa se salgono su una MTS 2015, si incasinano..

Dimenticavo la multi 2015.
Apro un'altra discussione comparativa tra 990 e multi?:lol:

Comparativa 1190 vs 990. Lungo
 

Sulla Mts l'anteriore lo sentivo solo quando scendeva ahahaha ero sempre su una ruota sola

Vai di comparativa.... Che arrivano i ducatisti! :lol:

Comparativa 1190 vs 990. Lungo
 

Non esiste
La comparativa la fai con il 1190s

Oggi ho visto un ducatista con multi 80000 km del 2012 azz ha girato più il suo multi che la 990 che ho preso

Le devo togliere un po' di ragnatele

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Scusate ma se con queste moto ci fate anche off allora ci sta il raffronto, altrimenti su strada se non mi son rimbambito fra il 990/1290 c'e' un abisso come e' giusto che sia...scusate se vado ot parlando del 1290 ma effettivamente e' questa l'ultima arrivata...il 1190 e' già' acqua passata... Ribadisco, tutto cio' se il terreno preferito e' l'asfalto altrimenti anche il vecchio 990 puo' dire la sua, anche se le moto da off vero per me sono altre...

Ecco diglielo al Paci che il 1190 e' obsoleta