...strano.... Le m7 danno proprio il loro meglio sul bagnato non fosse altro per alto tenore di silice impiegato.... In tutti i casi io le ho montate a giugno e ne sono entusiasta. Ovviamente anche sull' asciutto; a mio giudizio superiori alle z8m/o che ho montato per due stagioni. Vero che come comportamento sono del tutto simili alle z8 ma con più grip.. Sicuramente le rimonterò.

PPer quanto riguarda la "chiusura" per darti una idea io ho chiuso il posteriore (con ancora la "cera") con naturalezza nel tragitto gommista casa circa 20km. per metà curve.

inviato da qui con uindou fon....

Per quale motivo la metzler indica la specifica M/C come peculiare per bmw R1200RT mentre sul forum tutti consigliano la M/O?

OTTORENATO
sono curioso di sentire il tuo parere sulle Conti2

secondo me rendono al meglio nella stagione calda, ma sarà interessante il vostro test

Per Robertag

Anch’io sono entusiasta delle Metezeler per la stabilità e precisione di guida e non intendo cambiare. La mia voleva solo essere una constatazione di fatto proprio perché le M7 hanno più silice mi aspettavo più grip cosa che personalmente non ho rilevato.
Il riferimento alla piega era una misura di paragone, difatti con il posteriore Z8 non ho avuto alcun problema a chiudere. Quando arriverò anch’io a chiudere subito con cera sicuramente sarò diventato un mukkista doc, al momento sono ancora un pivello mukkista.
Ad ogni modo il prossimo cambio gomme farò la prova del mix.


Per Bubu

In realtà sono delle ulteriori sigle identificate oltre alla sigla primaria M/C

Motorrad Testcenter (Germania - Febbraio 2012)
Riportando quanto emerso dal centro prove, “… il Metzeler Roadtec Z8 Interact M / O batte di gran lunga la concorrenza.” In diretta comparazione con i prodotti dei concorrenti, il nuovo Roadtec Z8 Interact con le specifiche (M) e (O) è senza dubbio il vincitore

Lo puoi rilevare dal sito della Metzeler; http://www.metzeler.com/site/it/prod...-Interact.html

Anteriore F 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Costruzione differente per maggiore stabilità. Honda CB650F
Anteriore E 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Differente profilo per maggiore maneggevolezza. Honda Integra NC700, NC700S,
NC700X.
Anteriore M 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL. Differente mescola per maggior tenuta sul bagnato. Tutti i brand, tutti i modelli.

Posteriore F 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Costruzione differente per maggiore stabilità. Honda CB650F
Posteriore C 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Tela per maggiore stabilità. Tutti i brand, tutti i modelli.
Posteriore M 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Mescola. Tutti i brand, tutti i modelli.
Posteriore O 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Mescola, Bi-Tela. Tutti i brand, tutti i modelli. Utilizzare il motore di ricerca Metzeler per le moto suggerite.
Posteriore M 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Mescola. Tutti i brand, tutti i modelli.
Posteriore O 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL. Bi-Mescola, Bi-Tela. Tutti i brand, tutti i modelli. Utilizzare il motore di ricerca Metzeler per le moto suggerite.
Posteriore C 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Bi-Tela per maggiore stabilità. BMW K 1600 GT/GTL.
Posteriore M 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL.Bi-Mescola. Tutti i brand, tutti i modelli.
Posteriore O 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL. Bi-Mescola, Bi-Tela. Tutti i brand, tutti i modelli. Utilizzare il motore di ricerca Metzeler per le moto suggerite.

Grazie per le tue precisazioni Pasquale61.

:) Finalmente una nuova gomma SPORT TOURING Metzeler ROADTEC™ 01

http://i65.tinypic.com/17fig4.jpg

(altro che le ciofeca di Z8 vista e rivista in tutte le salse...:confused:)

http://www.metzeler.com/site/it/prod...oadtec-01.html

Anche con specifica.
VERSIONE PER MOTO DAL PESO ELEVATO (HWM)

Le prestazioni del ROADTEC™ 01 vanno incontro a diverse peculiarità del mondo touring in quanto alcune delle moto che possono trarne beneficio sono molto particolari in termini di costruzione (pur utilizzando misure standard) e richiedono pertanto una versione speciale del pneumatico. La versione speciale HWM ("Heavy Weight Moto") non è una versione diversa in termini di qualità rispetto a quella standard, ma è una versione che permette di estendere le prestazioni e i benefici del ROADTEC™ 01 su un parco circolante più ampio.
Su questi modelli, la versione HWM esprime caratteristiche di maggiore stabilità riducendo in intensità e in durata le oscillazioni causate dall’irregolarità della strada o dalle manovre di sterzo. Distinguibili grazie ad un’icona a forma di "peso" accanto al nome del prodotto sul fianco del pneumatico, per il raggiungimento di una maggiore stabilità impiegano una carcassa a 2 tele sulle misure posteriori laddove i pneumatici standard ne impiegano invece solo una.
La versione del pneumatico anteriore HWM ha lo stesso numero di strati (2) della versione standard e l'obiettivo è raggiunto dall'impiego di un materiale più rigido della carcassa e dei fianchi, oltre che da mescole leggermente differenti.:D

Pneumatico interessante, da provare !!!!!!

Ottima notizia. A me già piacciono molto le Z8 quindi spero sia un'evoluzione. Mi interessa specialmente il mantenimento delle prestazioni con i km in quanto le z8 decadono velocemente. Le proverò.

Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [7°thread]
 

A brevissimo dovrò cambiare le mie, ero tentato di provare le Conti RA2 EVO ma quasi quasi se sono disponibili provo a ridare fiducia a Metzeler...

Edit: niente, ho visto che sarà disponibile da gennaio...non ci arrivo 😏
La proverete prima voi! 😊

Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [7°thread]
 

In arrivo anche la versione GT del RoadAttack 2 EVO...
http://www.megamodo.com/2015199375-c...tack-2-evo-gt/
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11...4f057476ef.jpg


Tapatalk

Oggi giretto test (dai la cera togli la cera :lol: )con le nuove gomme.Continental RoadAttack 2 EVO.
http://i68.tinypic.com/jrafzp.jpg

:) Pregi.
Tenuta fantastica anche alla massima piega...:lol: toccando subito le pedaline dopo 20 km... stabili anche nei curvoni in appoggio
veloci,sembrano attaccate al suolo con il biadesivo.:D

Comfort (prima di montarle..prendendo in mano la gomma,la carcassa risulta molto rigida in confronto alle Michelin..) offrono un piacere di guida unico,velocissime nel destra sinistra di una facilità strabiliante
http://i67.tinypic.com/15xv5dy.jpg

Difetti.
La gomma anteriore e molto rumorosa sembra una gomma da neve...poi altro grande difetto sempre nell'anteriore a bassa velocità segue il disegno del intaglio portando vibrazioni sullo sterzo...la gomma e stata bilanciata bene..:mad: l'effetto e come avere una gomma fuori bilanciatura...purtroppo e il disegno molto intagliato trasversalmente che trasmette tutto ciò..:(( a mio parere)
http://i67.tinypic.com/fqpi0.jpg
Ora aspettiamo di fare un pò di Km e vediamo se si sistema la cosa.!
:D

Io invece gratto i cilindri ahahah con le z8

Anche io nel box con la spazzola a moto ferma, z8 ovviamente

io ho appena rimontato per la terza volta consecutiva le PR4GT.
Alla fine sono quelle con cui mi trovo meglio, soprattutto perchè mi fanno avere una guida più rotonda e meno compulsiva delle Z8 e le Roadattack2evo, poi perchè non limandosi i lati dell'anteriore mi durano un buon 40% in più di queste ultime.

Mi intrigano le Continental RoadAttack 2 EVO, ma mi sa che mi durano la metà delle Z8! :confused:

no a me son durate uguale alle Z8, se giri in coppia è meglio però se le EVO le prendi con la specifica GT , quelle senza io le ho trovate un po' "molli" nel posteriore nel girare con moglie a pieno carico.

Anche a te l'anteriore ha fatto lo stesso strano comportamento che a Ottorenato?

no assolutamente, x ottorenato sarà stato un problema di equilibratura, non so dirti.
io ho trovato le RoadAttack 2 EVO molto buone, molta tenuta, sincere fino in fondo, ho solo sentito la mancanza della specifica Gt (che però ora c'è).
L'unica cosa sono gomme che tendono a facilitare come le Z8 la discesa in piega grazie ad un anteriore piu' "appuntito", per contro a me rendono la guida troppo compulsiva e mi finiscono i lati dell'anteriore troppo presto, ma per chi vuole più agilità e non ha problemi di consumo gomme direi che sono ottime..

:)XRobby63
Equilibratrice automatica x la gomma anteriore dava... 00 grammi.!
La gomma e bilanciata perfettamente,il problema sta nella gomma.:confused:..stamattina o chiamato il gommista....:violent1:....mi viene sostituita anteriore sabato..poi proviamo.:thumbup:

non tutte le ciambelle riescono col buco :)