Se ha una molla più tenera non credo proprio si possa dire che è meno sicuro, casomai il contrario: l'azione di richiamo della molla è contrastata dal peso della moto, quindi maggiore è il carico della molla maggiore deve essere la forza che la contrasta. Il tutto per dire che una stampella con molla di richiamo molto "carica" ha più tendenza a chiudersi da sola al minimo movimento della moto, una molla tenera, al contrario, rimane al suo posto anche se la moto è parcheggiata in condizioni non ideali.
Quindi, mi pare più corretto parlare di "miglioramento del prodotto", in questo caso.:read2:

Che poi qualcuno ritengo corretto e privo di rischi parcheggiare in discesa un bestione da 250 kg, con la sola stampella estesa e il cambio in folle, mi conferma ancor di più che bene ha fatto BMW ad adottare una molla più tenera: chissà che strage di moto sdraiate per terra si sarà registrata, negli anni......

Non sono d'accordo con te Lucky.
O meglio: sul discorso della molla nulla da eccepire. Più tira più tenderebbe a chiudersi.
Ma secondo me l'impressione generale che si ha di una minor tenuta potrebbe essere dovuta ad un minor grado di apertura verso l'esterno.
In altre parole la mia idea è che sull'LC la stampella apra meno e dunque la moto poggia meno. Parlo di un paio di gradi in meno non verso la ruota anteriore ma verso il lato sinistro cioè esterno. Quindi moto più dritta.
Questa idea me lo conferma il fatto che quando salgo su e la tiro dritta per togliere la stampella ci riesco più facilmente di prima.
Non ho riscontri certi ma questa è una mia impressione.

Quindi lamenti una minore apertura sul piano orizzontale; sarebbe a dire che la stampella è più dritta che in passato?

Esattamente.
Hai espresso in 4 parole quello che io ho scritto in 40 righe :lol:

Hai presente quando sulla bicicletta si forza un po' il cavalletto verso l'esterno temendo che cada dall'altra parte?

Probabilmente il problema è proprio questo. Non ho avuto altri GS se non LC, quindi non ho un termine di paragone, ma sulla MY2014 per me questo "difetto" era un po attenuato da una molla più rigida che lo rendeva leggermente più stabile.

credo che proprio stupidi non siamo a parcheggiare la moto in discesa sul laterale magari in folle....concordo con TEOCONTE la stampella laterale del mio ADV 2015 si chiude con estrema facilità....ieri sono bastate quattro foglie ed un po di umido con moto in piano e mentre armeggiavo con una borsa la moto è partita in un attimo....coi vecchi standard o ADV non succedeva mai !!!! ho anche messo l'allargamento della base ma sembra che non sia migliorato...la vecchia stampella aveva una curvatura particolare mentre questa a me sembra troppo dritta...
io tendo a metterla sempre o quasi sul centrale e proprio per questo appena quando mi fermo tendo a lasciarla in folle per poi metterla sul centrale senza difficoltà...da ieri non lo facciò più...