Oddio riesumo questo topic dopo anni, ma è il primo che mi è venuto dalla ricerca. Il mio std 2008 ha sempre segnato mediamente 5.0 5.2 per 100 km. Da qualche settimana ho puliti e lavato il filtro che gia montavo della guglatech e la moto, che ha anche la Belinassu, ora va devo dire meglio, ma consuma molto di piu. L'indicatore non mi va piu sotto il 6.0- Ora sinceramente, non è grave, ma perche è successo ? Avro rimesso male il filtro aria ? Ma la moto è piu allegra. In autostrada prima la sentivo urlare anche a 130 mentra ora in un attimo è a 150 160. Per assurdo consuma meno quando sto a 150 che a 120. Bho

Il GS frega in autostrada sopra i 120 soprattutto con vario aperte o alu.. frega l'impatto con l'aria più che la velocità di per sé.
Io al massimo con lo std 2008 ho fatto 380 km, ma se facessi solo autostrada allegra ne farei molti meno.
È una moto che per esempio non ho trovato differenze tra carico o scarico, in 2 o solo.

Media consumi R1200GS bialbero.
 

Anche se non aria-olio, ho voluto verificare i consumi del 1250 a settembre con il viaggio in Normandia.
In autostrada a velocità costante sino a 115 consuma un casso, appena sopra i consumi salgono esponenzialmente all-‘aumentare della velocità.


“GIESSISTA” cit.

Con la mia TB del 2012 viaggiavo intorno ai 18 - 18,5 nei miei giretti in solitaria sulle Alpi, andatura allegra andante e zero autostrada.
In autostrada notavo anche io che il consumo aumentava esponenzialmente sopra i 120/125
Comunque col pieno di solito arrivavo a 310 km

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Io che sono uno che guida molto tranquillo, col mio ADV non ho mai visto valori oltre i 20Km/L

Moto appena comprata nello scorso settembre, R1200GS del 2012.
Trasferimento fino a casa fatto quasi integralmente in autostrada a 110/120 Km/h. Set Vario al completo.
Son riuscito a fare 370Km con il pieno. In serbatoio sarà rimasto non più di mezzo litro. Quindi 19 Km/l.

Se non resetto per alcune settimane, alla fine mi ritrovo piazzato fisso a 5.2lt/100km ( 19.2 km/lt).
Questa media lunga deriva ovviamente da un mix di guide varie.
Ogni tanto, per giocare, resetto e cerco il record del risparmio su brevi tratti. Al massimo riesco a stabilirmi su un 4.5 lt.
Me lo sogno di tenerlo sui 4lt, men che meno renderlo conclusivo su un lunghissimo giro di oltre 700 km in un giorno, come indicato post 1, per giunta fatti su e giu per appennini.
Finire con un 4 di media, significa riuscire a fare buoni tratti anche a 3,5 :rolleyes: . Mah?!?! Farò un po di preparazione fisica e poi ritento il record.

Ciao a tutti, riesumo il thread, ho un gs ADV 30th anniversario (bialbero) del 2010, 115.000km, pieno di benzina fino all'orlo, vado a girare un po' in montagna.. a 375km di percorrenza si accende la riserva e mi indica che avrei potuto percorrere ancora circa 70km!
Prima di scrivere qui ho appurato la stessa identica situazione più volte!
Premetto, pieno di benzina a moto su cavalletto centrale e carburante che arrivava all'orlo!
Ma l'adv non è famosa per la sua lunga autonomia?!?!?!
Innanzitutto chiariamo una cosa sulla capacità del serbatoio carburante: i litri sono 33 + 4 di riserva ovvero 37 litri totali di capienza oppure sono 33 di cui 4 di riserva (ossia 29 litri + 4 di riserva) ovvero 33 litri totali?
la cosa che mi fa strano è la media del Board Computer, 5,3-5,5 l/100km.
Anche tenendomi basso ed ipotizzando 18km con un litro di carburante, sempre tenendosi bassi 18*29=522km! ben più dei 360 - 380 km che percorro di solito!
Una cosa: l'ultimo pieno l'ho fatto il 10 giugno: 40€, ora non avevo preso lo scontrino per verificare esattamente i litri, ipotizzando 2€ al litro ne ho messi 20 per cui mi si accende la riserva ma così non è poichè aritmeticamente dovevano ancora esserci almeno 13 litri dentro, dico bene?
Attendo lumi, sul precedente GS adv LC del 2014 non ho mai avuto di questi problemi..

Fatti meno domande [emoji3][emoji3]

Quella può essere una soluzione per vivere meglio sicuramente..
ma sapere se faccio 350km o 600km in mezzo al deserto.. mi conforterebbe ecco..

Vai in mezzo al deserto? Ma dai... davvero? Raccontaci


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No.. era per dire.. fatico già a trovare il tempo per fare un giro da 100km, l'estero lo rimando a quando io e mia moglie torneremo ad avere una vita, ovvero tra circa 30 anni

Hai un chiaro problema all'indicatore di carburante...
Semplice...
Confermo che i lt effettivi del serbatoio sono 37 anche se bmw dice 33... E che fai tranquillamente i 18 su e giù per i monti...

Ma veramente il bialbero sul GS consuma così tanto ?
Io con l'RT su e giù per i monti senza badare alle manate di gas, non riesco ad andare sotto i 20 Km/l ..... non che mi dispiaccia ma stavo ragionando su cosa possa fare la differenza dato che il motore, seppur con rapportature diverse è lo stesso.
A livello di peso l'RT non credo sia più leggero del GS adv, pur contando probabilmente su un cx migliore.
L'unica volta che ho notato consumi più elevati è con lunga percorrenza autostradale a medie elevate.... con giri sopra i 5000.

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Secondo me c'è un problema al sensore del livello carburante. Prova a farlo ricalibrare, se non risolvi è da cambiare

senza guardare lo strumento, pieno raso di benzina, azzerare contachilometri, fare un bel giro di qualche centinaia di kilometri, rifare il pieno raso di benzina nelle stesse condizioni del precedente, leggere sul parziale quanti km si è fatti e leggere sul distributore quanti litri si sono fatti per rifare il pieno.
Cosi sai esattamente quanto consuma la tua moto senza tante palle elettroniche che una volta ti danno un dato e la volta dopo uno differente.
Se poi questa procedura la ripeti per qualche volta con percorsi diversi, hai una visione più corretta dei consumi e in base a quello dell'autonomia...

PS la capacità del serbatoio della ADV è di 33 lt complessivi...


https://www.moto.it/listino/bmw/r-12...2010-13/gRmI9k

375km con 29 litri (pieno-riserva) sono i 13 scarsi....fare +/-2 rispetto al "medione" di 18km/l ci sta (stile di guida, tipo di percorso, passeggero/bagagli), quindi c'è chi fa i 16 e chi i 20, ma se i 13 sono veri c'è un problema più serio dell'indicatore di livello...

grazie a tutti, proverò a passare in concessionaria bmw..

Posso chiedere perché dal 1250 sei passato al 1200?

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chi è che aveva il 1250 scusa?