E io che se non supero i 13000 non mi sento appagato...:lol:

Quì lo dico e quì lo nego.
Questi motori ereditati dalle supersport e montati sulle naked sia carenate che non, dovrebbero essere tutti modificati internamente a livello di masse per prediligere un miglior tiro ai bassi.
Disconoscendo completamente la rapportatura di fatto potrebbero essere motori più lenti già di loro rispetto ai fratelli montati sulle supersport.

Complimentoni...molto bella

Weiss.... ma che hai in firma? ci credo a quello che dici.. :lol::lol::lol:

Grazie Rainbow.

E c'è chi la scimmia l'ammazza...
 

La prima versione di ZX faceva 236 km/h a manetta.
L'ultima una manciata in più.probabilmente o è migliorato il CX oppure hanno allungato i finali.
Velocità alla portata di una 1000cc naked,che solitamente sono rapportate più corte se paragonate alle ST

È chiaro che viaggiare a 130 a 6500/7000 rpm per la moto in questione non sia un problema,ma solo un leggero fastidio all'orecchio del guidatore e magari qualche vibrazione di più,guidatore che magari preferirebbe un range più basso in sesta marcia,ovviamente nei trasferimenti autostradali.
Quindi o metti una sesta di riposo oppure allunghi tutti i rapporti,cambiando il finale.

Ora,non dico che la
Zx debba fare i 300 a canna....ma averli troppo corti non ne capisco il motivo.

La mia honda spompatella fa 200 in seconda.ma in strada non ho mai avuto il problema di vedermi quello che mi sta davanti che cazzo...mi scappa via in uscita ....roba da dire "mi serve una marcia più corta!"....
E di solito io viaggio in terza......

Comunque de gustibus
Il mio apporto alla discussione era quello di affermare che nel caso si trovasse la moto rapportata troppo corta,basta una spesa di 50€ x apportare una modifica funzionale.

Bobo io ho capito perfettamente cosa vuoi dire ed in piccola parte posso anche condividerlo, ma l'autostrada (et similia) rappresenta il 20% del tipo di strada che percorro, ergo, nel restante 80 mi godo il "soffio" della verdona ai bassi.

O kappa.
Ps.bella moto bel colore.
Mi piacerebbe provarla

Quando vuoi!
Io mi prendo il tuo cbr e ti svernicio! :lol:

Bellissima...

Sono sincero...non pensavo piacesse a più di qualcuno...:lol:

Il Paci dice che è bella...ma mi ricordo quando la definì una moto da nani,mezze pippette che possono accompagnare solo....

:D

AHAHAHAHAH sicuramente... io cambio idea ogni 2 secondi... AHAHAHAHAHAH!

E perchè mai?E' una gran bella moto e mi dispiace che la Suzuki non abbia adottato la stessa capacità di montaggio borse ed altri gadgets per caricare qualcosa sulla GSX S-1000!

Sono di parte, ma appena vista mi piacque tantissimo. Provandola, ancora di più, in tutto :!: , a parte la protezione aerodinamica che, a mio avviso, è scarsa.

Rimediabile in parte con cupolino maggiorato.

Per i rapporti potrai fare come ti pare in base alle tue esigenze.

Attendiamo report della relativa prova completa ;)



Complimenti per l'acquisto :D

Bada che io ho la V-Strom eh... :confused:

Gran bella scelta! La guardavo anche io prima di rendere la mia ad aprile....
È la moto che manca in bmw e che avrebbero a mio avviso dovuto fare al posto della xr!
A dare battaglia al multi strada c'è già il gs! Manca una sport tourer 1000cc semi comoda in due ma con la quale puoi farci anche lo scemo una volta ogni tanto su una pista lenta

Pensa Mamba che a far pendere l'ago della bilancia a favore della Kawasaki è stato anche quello delle borse...

Io ho avuto la prima versione per un paio di anni... niente da dire, moto maneggevole e con un motore sempre in tiro in qualsiasi marcia e regime!
...poi con cupolino puig, anche non male come protezione.;)

Burbero... quanto sei alto?