Grazie robi...mi rincuori...comunque mi avevano confermato stamani con una battuta di spirito in bmw: "a 40000km un gs ha finito il rodaggio...":D

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... mi ero scordato.
Comunque ribadisco per l' uso che faccio io del GS (365 giorno all'anno) l'ABS e' indispensabile.
Pensaci bene:cool:

Ragazzi..capisco che il bialbero sia un gran bel motore...ma devo escluderlo a priori per un discorso di budget...se potevo un bialbero, allora avrei fatto un piccolo sforzo e magari avrei preso una 2013...☺

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..sulla questione ABS iniziate a mettermi il dubbio...utilizzo la moto prevalentemente in estate e su quella che ho credo onestamente non sia neanche mai entrato in funzione...sinceramente e paradossalmente piu' che un discorso di sicurezza in presenza di panic stop, mi rende dubbioso in caso di futura rivendibilita' della moto stessa. Ho avuto molte moto: transalp,cbf,fazer,vstrom,f800gs,gsx,cbr...tutte senza abs...ma adesso che cee l'ho,anche se mai utilizzato,boh...mi fa sentire come piu' sicuro...pero' e' altresi' vero che quando ti piglia una "scimmia" non ti molla piu'...😂

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http://m.moto.it/magazine/news/nico-...ennino-con-abs

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Tanto per confonderti bene le idee: con 2.500 € prendi una moto che ha 5 CV in più della tua, che è bella (viste le foto) che ha qualche optional in più (non so esattamente quali), ma che non ha l'ABS ( sai cosa ti può costare una stupida caduta quasi da fermo perché hai pinzato e si è bloccata la ruota anteriore).
Pensa quante cose belle puoi fare alla tua moto con 2.500 € tipo un bel paio di ammortizzatori giusti!
Si lo so che sono uno stronzo a dirti queste cose ... ma pensaci!

Comunque per chiarire la mia "simpatia" per l'ABS quando sei in città e quell'imbecille che hai davanti si inchioda senza motivo e tu per non tamponarlo pinzi alla grande ... la ruota davanti si blocca e "pump" moto sdraiata!
Esagero? A me comunque è' successo più di una volta con il mio amato Transalp...

E' vero, hai perfettamente ragione...con 2500€ si possono fare tante cose..ma non togliergli qualche anno dalla carta d'identita'...:o sinceramente spesi gia' un sacco montando gli ohlins sul mio cbr1000, per poi averla rivenduta dopo appena due anni. Questa ha gia' 10 anni e onestamente non me la sento di investire cifre esose in una moto che comunque vada nell'arco di 3, massimo 4 anni rivenderei comunque...una spesa del genere credo sia logica su una moto piu' recente o che comunque hai intenzione di tenere a lungo...fatto sta' che il mio dubbio resta...prendere o non prendere?? Nei prossimi due giorni l'ardua sentenza😂😂😂😂

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Non posso che condividere le tue perplessità.
Io ragiono con la mia testa ... per me la moto e' come una moglie me la tengo per sempre!
Infatti ho ancora la mia prima moto ... Transalp:-p

Comunque quando la scimmia parte ... e' incontenibile!!! :cool:

PS ovviamente 2 mogli 2 moto

Roby...... :brushtee: 2 moto ok......:-o ma due Mogli...... :lol: :mad: :lol: :mad: :lol: :mad: :lol:

.......se tieni la tua diventa d'epoca due anni prima dell'altra e risparmi soldini...😆😆😆😆😆...io il cambio non lo farei...cambi per non stravolgere nulla, se non 2500 euro in meno, fondamentalmente. ..allora aspetti, fai la formichina e tra un pò cambi radicalmente..

vi sta prendendo in giro tutti... anche lui in cuor suo ha già deciso... con due prendila e dieci tienila , la prende al volo... dai massi, che le tue sensazioni valgono più di ogni parere razionale di un altro, sulla moto poi ci sali tu :D

Robi...io 13 moto...ma per fortuna solo tre compagne...😂😂😂😂😂

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Ehm... Non ti aspettare un cambio silenzioso però... I 2008/2009 avevano molto spesso cambi molto rumorosi (mia compresa).
Come hanno detto in molti la permuta ha senso solo con un bialbero, motore molto divertente.... Cerca e troverai...

Grande Gunther...in realta' mi sa' che l'affare alla fine lo faro'...ci ho pensato tutta la giornata..alla fine,non ho bisogno di piu' cavalli...altrimenti mi sarei orientato su altra tipologia di moto (multistrada su tutte)...anche oggi mi sono "sciroppato" i consigli di altri mecca Bmw..effettivamente un po' tutti mi hanno parlato del bialbero come di un motore piu' pronto ai bassi, molto piu' elastico..ma che sugli alti finisce x erogare allo stesso modo del monoalbero...sull'abs, effettivamente si potrebbe disquisire fino alla noia..ognuno ha la propria visione delle cose, in fondo credo che l'Abs migliore sia nelle nostre teste...sicuramente puo' aiutare, non lo nego...ma,considerando che per piu' di 25 anni ho avuto moto sprovviste, credo di poter sopravvivere anche se il mio prossimo futuro sara' dotato di impianto frenante tradizionale. Piuttosto puo' essere un grosso handicap in caso di futura rivendita della moto, questo e' innegabile e concordo pienamente con voi. Stamani mi hanno chiarito che il cambio sulla 2008 e' molto meno rumoroso che sul 2006, che il motore risulta un po' piu' brillante non tanto per i 5cv in piu' quanto per i rapporti del cambio diversi. Quindi,che dire...onestamente cio' che mi interessava era avere una moto leggermente piu' recente..e soprattutto con l'estetica del 2008...e senza quei difettucci tipici di una moto non piu giovanissima come la mia, che per giunta il vecchio proprietario ha tenuto diverso tempo all'aperto e quindi alle intemperie. Spero di azzeccare la scelta, come sinceramente ho sempre fatto nella mia lunga "carriera" moticiclistica...non me ne vogliate cultori del bialbero e dell' abs...ma alla fine credo che cedero' alle lusinghe della "scimmia"...😃...d'altronde sono comunque soddisfatto,il mio budget era tale e di piu' non avrei potuto spendere ne' ora,ne' tra anni facendo la "formichina"...grazie a tutti x i consigli e...a risentirci tra una settimana per descrivervi le sensazioni post acquisto!😊😊😊😉

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... e non solo le sensazioni ma anche un po' di belle foto :D:D:D


... e complimenti!;) alla scimmia non si comanda :arrow::arrow::arrow:

Grazie Robi 😀😀😀 presto vi aggiorno!!!

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chi lascia la strada vecchia per la nuova sa quel che lascia ma non sa quel che trova...

Io ho cambiato recentemente la mia 08 con 130000 km senza fare mai nulla se non l'ordinaria manutenzione con un bialbero 2012 15000 km tutti gli accessori come la precedente i dubbio che potesse succedere qualche casino tipo frizione sospensioni cardano mi ha fatto fare la scelta ,certo con impegno economico diverso.
Nel tuo caso tutto dipende quanti km ha l'attuale, le nostre moto se ben manutentate superano i 100k km . Il cambio poi non mi sembra sostanziale ,quanto all'abs ritengo che , tra tutte le diavolerie elettroniche tanto di moda quanto inutili, l'abs lo ritengo una oggettiva evoluzione del sistema frenante verificato già più volte nell'esperienza .
Morale se non ha più km che tanto mi terrei la mia.

...eccomi di nuovo a scrivere dopo i tanti suggerimenti che gentilmente mi avete fornito....ebbene,la "scimmia" ha avuto la meglio e alla fine ho deci so x il passaggio al gs '09. Premetto che sono strasupermegaultra felice per la moto; sicuramente dal punto di vista estetico e' messa stupendamente...pari al nuovo...plastiche,telaio,scarico...tutto veramente perfetto!Gomme nuove(michelin AnakeeIII)da me incignate, manopole nuove gentilmente regalate dal conce che me l'ha venduta. Valigie mai state utilizzate dal precedente proprietario...la moto e' stata taglianda e aggiornata ai 43000km attuali. Al momento(visto la situazione meteo di questi giorni) ho percorso solo 40km per portarla a casa....un po' pochino per darne un giudizio obbiettivo...pero' la mia idea me la sono ampiamente fatta rispetto al modello precedente:
1) motore molto piu' pronto e scattante, erogazione distribuita su tutto l'arco dei giri senza apparenti e significativi buchi. Tutto cio' probabilmente e' dato non tanto dai 5cv in piu',quanto dai rapporti del cambio piu corti.
2) cambio moooolto meno rumoroso della versione precedente,dove in frequenti occasioni i classici "clank" in fase di partenza o di cambio marcia erano talmente forti da piegarmi per controllare se ancora avessi il motore integro al suo posto!
3) Indicatore di carburante che finalmente segnala il pieno...e che scende proporzionalmemte ai km percorsi e non come nell'altra moto dove la tacca del max mi durava appena 30-40mt di percorrenza!!
4) Mono decisamente migliorato(forse l'altro era andato)...fatto sta' che anche andando ad intervenire sui vari settaggi dell'esa posso tranquillamente affermare di sentire sempre un moto ben piantata a terra e non rimbalzante come una palla da basket in prossimita' di buche.
5) Esteticamente mi piace molto di piu, i fianchetti in acciaio le conferiscono una linea piu gradevole e sportiva allo stesso tempo. Gradevoli le frecce a led e soprattutto il manubrio diverso che con i riser di serie mi sembra sia leggermente piu alto rispetto al precedente. E poi che dire? A differenza dell'altra non ha il minimo graffio neanche sullo scarico...
6) Guidabilita' fantastica come nell'altra. Ottima frenata anche senza abs...da stare maggiormente attenti in presenza di strada bagnata dove l'aggeggio elettronico avrebbe fatto il suo "sporco" lavoro....
Aspetti negativi:
Le manopole erano totalmente usurate e alla bmw le ho fatte sostituire(ma non con tutto il kit che costa uno sproposito). Sono state installate delle manopole compatibili simil-bmw che pero' sono appena appena piu' corte....
Altro aspetto negativo e' che con tanta fatica' e buona volonta' mi sn dovuto mettere a togliere il catrame che il precedente padrone chissa' dove aveva preso...
In conclusione che dire?? Ho fatto pochi km per ulteriori appeofondimenti...ma sono arcisoddisfatto!!! E sinceramente mi sento di disserire da coloro i quali sostenevano la 2008 identica alla 2007....non e' proprio vero...ripeto non saranno i 5cv che cambiano completamente una moro, ma insieme ad una rapportatura diversa,sinceramente l'effetto che ne esce secondo me risulta molto appagante. Logico,continua a non essere una "moto strappapolsi"...ma se pretendevo questo mantenevo il mio cbr1000 e non scrivevo "su quelli dell'elica"....😂 scusate gente se mi sono dilungato...prossimamente postero' anche delle foto....


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