sopravvivere fino a 70 anni bevendo 4 campari al giorno? :)
...impossibile! :lol: :lol:[/QUOTE]

ma se li accompagni con 1 bella fetta di GORGONZOLA DOLCE...........
il gioco e' fatto :lol::lol::D

Un recente articolo di Nuovo Pianeta Bicilindrico in lingua originale ( Zweizylindermotorradneuemagazin: Wie viele Kilometer kann ' machen einen Zweizylinder- BMW R 1200 , bevor sie explodiert wie eine Marsch Banane" affermava con certezza che il limite stesse a 132.457 Km. Fatto salvo il cambio degli olii agli intervalli previsti

:) Con la sola manutenzione ordinaria..
http://i62.tinypic.com/23lxnxe.jpg
..girava tempo fa... in un sito questa foto R 1200 RT

Bon,

Allora posso star tranquillo, basta che mi procuri una coppia conica con lo sfiato, un modulo Abs, due o tre (scatoloni di) blocchetti elettrici, un modulo pompa benzina, qualche ammortizzatore, una dinamometrica...:lol:


Manutenzione presso officina cosa...?


Spiace, non pervenuta:(

Fuori nomi e cognomi dei traditori... Vergognatevi!!!
Occhio che chi viene scovato in fRagranza di reato i teteschi conce riservano una camera tipo "bagno turco" con i vapori... Tanti vapori!

RT 1200 2009.

fragranza, fragranza...:confused:
channel, armani o che altro... hugo boss, forse?...:lol:

Bergamotto?
Muschio selvatico?

DoRce & Gabbana....

Woauuuuuu
Ragazzi siete fantastici.
Ancora mancano parecchie fragranze e Marche di profumo


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Enzimi Enzimi, hai scatenato un mix di profumi che non finisce qua' " conoscendoli" :mad::toothy2:

Appena comprata RT '09 con 68.000 km.
Ho capito.....ne ho già fatti 1000....posso buttarla :lol: :lol: :lol:

Dubito che BMW e Ducati si spaventino più di tanto....magari per loro è un ulteriore stimolo a trasferire la produzione non prenium in Cina e simili ...

Io con due GS (1100 e 1200) sono arrivato a 160.000 ognuno.
Il primo l'ho cambiato per un grosso problema creato da me, il secondo per voglia di farlo.

quale fu il grosso problema?

Ho perso, e non me ne sono accorto per qualche tempo, uno dei due bulloni che tenevano attaccato il cavalletto centrale al basamento del motore, e quando mettevo sul centrale la moto questa aveva una piccola torsione che a lungo andare ha fatto parte una crepa.
Non so quanto tempo ci ha messo, sta di fatto che quando ho notato che perdevo olio orami il basamento era crepato.
Un danno che per ripararlo mi sarebbe costato tanto quanto la moto, addirittura il concessionario mi propose di sostituire direttamente il motore.
A quel punto ho cambiato moto.
p.s. aveva già comunque 160.000km

Adesso dormirò a faccia in su sotto la moto......(menomale che il centrale lo uso poco)

Ma no, non dormire in garage, basta che ogni tanto controlli il bulloni del cavalletto ;)