Questo è chiaro, però equivale a ruotarla in maniera corretta e nella giusta misura.

Roby...visto il tour di cui sopra....non ne sarei troppo convinto... ;-)

concordo....anche io uso sempre la leva per l'accensione a freddo....

Gigi, il tuo ragionamento potrebbe anche filare, però "là" non lo faceva...
Ha iniziato dopo essere rientrato...

Per scrupolo, al prox. tagliando posso anche cambiarlo il filtro benza, che male non fa.
Magari è un pò sporco, ergo la pompa che miagola di più...

Domanda generica : ma qualcuno di voi ha mai cambiato la pompa della benzina e, se si, a quanti km ?

;)

non la mia, ma quella di un amico cambiata a 65mila circa.

saluti affamati

...magari è proprio li l'intoppo...si è accumulata un po' di morchia non trattenuta dal filtro...

In genere la pompa del 1150 "muore" intorno ai 70/80k.. dipende dall'uso e dalle benzine poco filtrate. Non ti avevo procurato una pompa nuova un paio di anni fa, Beppe?

Si Diego, primavera 2012 :D

Adesso la pompa ha 58k km. e solo da poco ha iniziato ad essere un pò rumorosa.

Dici che è ora di venire a trovarti ? :lol:

mi sembra ancora giovine... prova con cambio filtro e una bella pulita prima. Quello si trova in bmw a 13 euro.
Se hai bisogno comunque fammi sapere, che provo a ripassare dall'autoricambi.

Ciao Diego :D
Anche a me sembra ancora giovine....

Proverò a cambiare il filtro e svuotare il serbatoio completamente e filtrare la benzina prima di re-immetterla dentro.

Sembra che la cosa peggiori....e fa sempre più fatica a partire.
Anche stamattina....il motorino gira (levetta "aria" tenuta tutta tirata)...il motorino gira....e gira...e gira....
Poi la moto parte con uno scoppiettìo....e da lì in poi è tutto normale.
Il minimo è normale e non ci sono sussulti e il motore gira regolare, anche a bassi giri.
Io dico....ma se fosse il filtro sporco....dovrebbe farlo anche quando si va...o no ?

E anche se fosse la pompa....dovrebbe dare qualche "sussulto" in moto....:confused:

:mad:

Personalmente dubito che dipenda dal filtro o dalla pompa in quanto a mio avviso dovresti avere problemi anche in marcia.
Sembra che all'inizio ti manchi benzina e/o corrente o che il rapporto aria/benzina non sia equilibrato.
Le candele che hai messo sono originali? Gli iniettori spruzzano bene? Senti la pompa caricare l'impianto in maniera corretta?
La tua moto essendo del 2003 è TS. Le bobine secondarie funzionano correttamente?

...quel ragazzo li si ostina a tenere un 1150........................mah!?....


....cosa ci troverà di bello??.......

:-)))


Comunque, il fatto che schioppetta, forse è legato a quello che dice Roberto....c'è qualche cosa che non va sul rapporto aria/benzina oppure corrente alle candele....smontale e guarda in che condizione sono.....

Si, la pompa carica correttamente.

Mi verrebbe da pensare ad un problema di candele.....che poi si scaldano e funzionano correttamente.

Ho sempre usato lo stesso tipo di candele.
Primarie : NGK - BKR7EKC
Secondarie : BOSCH YR6LDE

Come faccio a controllare se gli iniettori funziano bene ?

Così ad istinto non penserei che un eventuale malfunzionamento delle candele secondarie possa influire così tanto....o mi sbaglio ?
Non erano state messe più per un problema "ecologico" e di leggera miglioria dei consumi, che non per un effettivo miglioramento...?

;)

:lol::lol::lol:

Ah ah ah...te see bell ! ;)

Quanti km. ha la tua ?

Ciao

Li stacchi dal corpo farfallato, giri la chiave e quando la pompa va in pressione dovresti avere un getto...

Allora.....aggiornamento....:mad:

Cambiato le bobine - Il problema persiste

Cambiato le candele - Il problema persiste


Col passare del tempo la situazione è andata peggiorando...adesso il motorino deve girare sempre di più prima che il motore parta.

A questo punto escluderei anche la pompa. Il motore (una volta partito...:lol:) gira subito regolare e anche in marcia non dà mai strappi, neppure ai bassi regimi con marce alte...

Riepilogando...tengo la moto in garage con temperatura ambiente (non credo vada mai sotto i +15°C).
Alla mattina la moto fa fatica a partire....
La parcheggio nel capannone coperto (ma aperto) della ditta.
A mezzogiorno la moto fa fatica a partire (sempre peggio).
In pausa pranzo la parcheggio in giardino.
Quando la riprendo parte al primo colpo.
Se però la spengo e riprovo, ci mette un attimo di più...
La sera (dal capannone) fa sempre fatica a partire...

Il problema si presenta solo all'accensione e, a questo punto, penso più ad un problema elettrico...

La batteria ? Non credo, perchè tiene botta e fa girare....
Il motorino d'avviamento ? ...potrebbe essere....
Il potenziometro ? ...boh...
???

:mad::mad::mad:

Qualcuno ha qualche idea ?

Una volta avevo una Suzuki, un DR BIG 800.
Se la batteria non aveva spunto adeguato il motorino girava ma la moto non partiva.
Ribadisco quello che ti ho già detto al post 5, io proverei con dei cavetti e una batteria ausiliaria, se non cambia nulla potrai almeno escludere che dipenda dalla batteria.

...prova con un esorcista......


comunque per le bobine il problema si manifesta sempre....e molto spesso durante il movimento ed in maniera incostante.... qui tu hai un problema, a quanto ho capito, solo in accensione...per cui, un controllo alla tensione della batteria (come suggerito da Roberto) e relativo spunto, non farebbe male...altrimenti, verifica che non ci siano dispersioni strane...oppure verifica che l'alimentazione (benzina/aria) sia efficiente e che non ci siano problemi

OK Boys ! :thumbup:

Farò una prova inconfutabile : un "jump start" con i cavi, con l'aiuto del Land Cruiser.

Se parte subito allora è la batteria....che sarebbe il meno dei mali !

;)

Macché, niente da fare....

Provato a farla partire con i cavi ma si é comportata uguale a prima.

Non é neanche la batteria....😢