c'è una discussione luuuuuunghissima sui mantenitori... Qui vi parlo di un altro problema sperando in una soluzione... In ogni caso:

Aggiornamento:
A quanto mi è stato riferito è stata avviata una procedura "di una ventina di pagine" da parte del Dealer; è stato anche contattato il "delegato tecnico" che non so perchè ma lo collego al "megadirettore" di Fantozzi...
Da quello che mi han detto se da Milano non riusciranno a venirne a capo arriveranno giù da Berlino... speriamo che l'Oktober Fest non abbia influito sulla lucidità!
Certo è che ho già in mano un preventivo per una MY 2016

BATTERIA KAPUTT, incavolato a 1.000; GRAZIE BMW!!!
 

BATTERIA KAPUTT, incavolato a 1.000; GRAZIE BMW!!!

Ciao a tutte/i;
sabato pomeriggio,
complice il bel tempo,
avevo proprio voglia di far un bel giretto con la GieSsina.

Scendo in garage,
scollego il manutentore e tento di avviarLa...
COUGH,
COUGH,
CIUFFFFF!
Niente da fare BATTERIA KAPUTT!!!

Ma come caspita è possibile?
Controllo il manutentore,
ne ho due uguali e funzionano entrambi e quindi?
Controllo cablaggi,
fusibili,
morsetti,
macchè niente di niente,
ma BATTERIA KAPUTT!

Tralascio,
per il piacere di chi legge,
e per l'educazione che mi insegnarono i miei genitori,
la sfilza di improperi per l'incazzatura da il giro saltato.

Mi chiudo in casa e mi sparo una stagione completa di Spazio 1999 in DVD.

Stamane però il problema sussiste,
ma sono piuttosto testardo,
indi collego i cavi alla batteria della 159 e faccio partire la K50.
Subito il voltmetro (del Garmin) passa dagli 11,7 Volt ai 14,5.
Forte del fatto che l'alternatore carichi,
parto dal garage e mi reco in BMW MOTORRAD MILANO.

Vero,
avrei potuto chiamar il service,
ma ho preferito "rischiare" recandomi direttamente in sede.

Arrivo in via Dei Missaglia ed espongo il mio problema.
Ero piuttosto incavolato per l'accaduto e (AMMETTO) prevenuto,
essendo il mio motociclo una M.Y. 2014,
ma immatricolato 11/2013 e come ben sapete è quasi impossibile farsi passare in GARANZIA lampadine e/o batterie oltre i sei mesi,
ma al momento dell'accettazione,
inserendo la targa/telaio la sorpresa:
da PC il mio motociclo necessita di aggiornamento firmware e sostituzione BATTERIA tassativa ed in garanzia!!!
NON è un richiamo vero e proprio,
ma una circolare interna come una service news.

CHE CULO!!!!!

Mentre io curioso per un'oretta in concessionaria,
nello shop accessori e nell'attigua concessionaria auto BMW,
alla mia piccina viene sostituita la batteria,
per circa una mezz'oretta aggiornata la centralina servizi.

CURIOSITA':

- Ora il clacson suona immediatamente,
NON ha più quel pericolosissimo ritardo fra pressione tasto ed emissione suono che attanagliava i can bus del GS.
- Sul display del quadro strumenti (PRO) ci sono nuove indicazioni:
ad esempio un secondo timer e l'indicazione dei km/lt,
prima indicava SOLO i litri per 100 km.
- Il controllo RDC (pressione pneumatici) ora in enduro ed enduro pro è
EFFETTIVAMENTE disabilitata,
indicando i trattini -,-- e -,-- ma rimane indicata sul Navi V.
- quando la spegni col KEY OFF,
dopo circa 30 secondi senti un secco "KlaKK" UNICO dello stacco di almeno un paio di relais all'unisono,
mentre prima lo sgancio era meno udibile e NON singolo,
mi hanno spiegato che è proprio l'intervento su indicato,
il più importante,
che scollega effettivamente i vari relè dei servizi ausiliari,
ed il quadro strumenti,
preservando così l'accumulatore da INUTILI assorbimenti che ne limitavano l'autonomia.
- Altre particolarità riguardano le mappature:
percepisco una "RAIN" ancora più soft,
morbida,
mentre la "DYNA" è ancor più pronta,
tanto che sui tombini e sulle strisce bianche,
in seconda ed in terza spalancando il gas tende ad alzar il muso e tagliar potenza con lampeggii ambrati sul display.
Nonostante io pesi 140 kg. e di peso "dietro" ce ne dovrebbe esser a iosa!
- Un'ultima novità riguarda il sound:
forse a seguito di una modificata regolazione dell'apertura della valvola allo scarico,
lo stesso ha un sound pieno,
corposo,
tanto da render "inutile" l'Akrapovich a parer mio.

Insomma un week end da tempo stupendo in Ottobre,
perso per una sfiga,
ma che tutto sommato si è ben risolto.

GRAZIE BMW MOTORRAD MILANO.-
;)

Oggi anche a me hanno fatto aggiornamento alla mia adv 2015, anche a me lo scarico è più corposo però la batteria non me l'hanno cambiata boooooo


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OVVIO,
la sostituzione batteria credo riguardi unicamente le K50 prodotte con la mia MY2014.
Hai notato anche tu le differenti indicazioni a display ed erogazioni in marcia?

CIAO...
Qualcosa di simile potrebbe essere qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...31#post8727231

???

Domani proverò le mappe vediamo che cambia .....ma display pro come si attiva ?


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Basic / custom

a me l'avevano cambia al tagliando dei 10.000 anche se non avevo avuto nessun problema

I soliti raccomandati!!!
:-D
:-D
:-D

Proprio lì ...

Unito al thread che tu stesso hai indicato :mad:

Grazie "Manico.

Aggiungo, alle modiche del firmware, che ora il led spia del DWA, se il DWA è ON permane in stato di lampeggio SEMPRE a moto OFF, prima si spegneva in SLLEP mode.
Altri che hanno aggiornato hanno notato altre news?

Ormai sembrano gli aggiornamenti degli i-phone ��

Tranquillo. Tutto nella norma...:lol:

Agevolo video:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...49&postcount=1

questo video è uno spasso......sto ridendo ancora :lol: :lol:

Ai tempi (2008) i milleduisti ridevano a denti stretti. Ci sono passati in tanti...:lol:

Pure io ci passai.

Se qualcuno volesse aggiungerci gli effetti sonori:

http://youtu.be/um-Y34L_e-0

Ciao Max ma nemmeno lasciando il manutentore attaccato hai avuto riscontro, ti chiedo questo perché a me è successo lo scorso inverno con lo scooter e in una notte di manutentore ho sistemato tutto

NO,
tieni presente che il manutentore ha carica lentissima,
Appunto,
da mantenimento,
MA ERA DIFETTOSA,
NEMMENO UN CARICATORE AVREBBE RISOLTO.

Grazie mille vediamo con il primo inverno che succede.....