Tanto per non scrivere la solita perculata, riporto una esperienza significativa:
ho cambiato i perni delle pastiglie dei freni del mio adv con dei nuovi, perché la parte interna era rovinata. Sono durati da marzo 2003 a dicembre 2014.
Quelli nuovi, che credevo identici, si sono arrugginiti circa 2 mesi dopo. Fortuna sono uguali a quelli del gs lc, così posso ricomprarli all'infinito.

Ma la domanda è: a tutti i possessori di K1600 si è arrugginito quel perno?
Più che altro per capire se il perno lo producono di default non protetto oppure se un particolare pezzo è risultato difettoso e quindi si è ossidato.

Più che le risposte di BMW che a conti fatti non si discostano molto dalla realtà, mi piacerebbe sapere questo.

Scusate ma ste cose non vi fanno pensare?

Tempo fa Motociclismo Spagna ha fatto un test su una NC700x che dopo 50mila Km è stata completamente smontata: non hanno avuto nessun tipo di problema, la curva di erogazione prima e dopo erano completamente sovrapponibili, le parti in plastica non hanno avuto alcun cedimento e i componenti del motore rientravano ancora nelle tolleranze di produzione ... ripeto ... di produzione. E questo per una moto che si porta a casa con circa 7000/7500€

Secondo me come dice Brontolo "uno deve trarre delle conclusioni".

Sì
.....
.....
😆

di solito comprano la stessa moto nuova.....................ahahahahahahah

Quelli della 1200Rt non si arrugginiscono......si spezzano direttamente :lol::lol::lol:

se veramente è in acciaio Cor-Ten quella patina di ossido è la sua schermatura protettiva,

e il posizionamento sotto la moto oltre a non infastidire l'estetica è il posto ideale per le creare le condizioni necessarie al suo comportamento autoprotettivo

mentre per la parte interessata dalle boccole si vede chiaramente dall'esploso linkato che sono a tenuta stagna grazie agli o-ring

quindi se non ci sono ingrassatori per lubrificarle (a naso ritengo non sia necessario) bisogna smontare il tutto.....

sartandrea era una battuta la mia :lol:
In genere gli snodi dei cavalletti sono sempre ingrassati.

se qualcuno trova una foto dettagliata delle boccole si vedrà se sono autolubrificanti.....:lol:

I perni del cavalletto della moto mia hanno ancora il lubrificante originale.
Saranno stati progettati dalla Hatù :lol:

S vabbè... Mi sembra esagerata come cosa... Prenditi anche una macchina da 80.000 € viaggi tre mesi e alzala sul ponte. I semiassi hanno la stessa patina di ruggine. Se non si vede e non pregiudica la funzionalità o la sicurezza che vi frega?!

È bello che ci sia qualità costruttiva e attenzione all'estetica anche nel particolare non visibile.
Per 25 mila direi che è dovuto!