Un mio amico e' talmente fuori testa che nella BMW 1000 RR e nel Panigale R lo cambia ogni 1500 km,le usa solo in strada.

Tanto dispendioso quanto inutile.

Gli oli moderni, specie i sintetici, permettono cambi lunghissimi.
Piuttosto che un cambio frequente con un olio modesto, è meglio un cambio lungo con un olio buono.

Verissimo.

Il massimo resta un cambio frequente, con lubrificante di ottima qualità ;)

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

Il massimo sarebbe aggiungere un serbatoio supplementare per l'olio, raddoppiando (almeno) la quantità imbarcata. Perché è chiaro che il doppio di olio degrada della metà, a parità di km. Ovviamente va mantenuto l'intervallo di sostituzione ogni 4/5000 km e/o 12 mesi.

In alternativa, la CairoMontetech vende un pratico carrellino-autobotte da 75 litri, collegabile tramite raccordi rapidi alla coppa..

prova a pucciarla nell'olio tipo biscotto nel caffellatte ogni 500km

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Erano così belle le moto a miscela va... :lol:

Se è per questo... basta cambiar moto ogni anno ed il problema di durata del motore diventa secondario... ;) (come anche gomme, sospensioni, lampadine, filtri, ecc..ecc...)

Perché non togliere direttamente le fasce dei pistoni??? Almeno la raschiaolio! Così il motore si ciuccia l'olio e non bisogna buttarlo via!

ma certamente, ne beneficiera' il bulgaro che comprera' la moto "INVENDIBILE" con 50.000 km e la portera' senza problemi a 250000 limitandosi a rabboccarlo e passando spensierate serate con gli amici ubriachi a farle fare fiamme col motore a limitatore

sempre che non si metta a lavarla con la lancia e l'acqua fredda...

inutile, assurdo oserei dire......che poi, basta guardarlo l'olio che si toglie......
come lavassi il pisello più di na vorta ar mese :lol:

Eh no,niente bulgari felici con lei.Ho deciso che il kappa resterà a vita nel garage assieme alle altre inseparabili...:eek::eek: ...sono anni che mi regala emozioni a ogni rettilineo...

anche il mio bking col pignoncino mi regalava grandi emozioni in rettilineo, poi l'ho bruciato :lol:

Casso,doveva essere un missile con i rapporti corti...ma bruciato in che senso,sbiellato?

dato via per poco all'exportatore e vaffanghiulo....che moto del ca220.....ma il motore :lol:

non scherzavo mica tanto.....l'anno scorso ero in marocco per lavoro, e tutta la notte su una piazza un gruppo di gggggiovani si divertiva a fare burn out con una povera R6 di parecchi anni fa, il cui proprietario originale probabilmente teneva sotto la copertina e gli cambiava olio ogni 5000 e candele ogni 8000........sono SICURISSIMO che il giovane proprietario marocchino le riservava cure analoghe....

io lo cambio solo negli anni dispari.

un motore boxer può benissimo tenersi l'olio per due anni e 30000 km senza patire minimamente....e non ditemi che non è vero.

tra l'altro ricordo che a Belgrado e pure a Sofia l'utilizzo medio delle supersportive era esattamente il medesimo, di solito anche senza targa.

se qualunque auto moderna lo tiene 30000 per prescrizione della casa (quindi vuol dire che puo' farne il doppio), non vedo perche' non dovrebbe un boxer ad aria con cambio separato e frizione a secco che a tutti gli effetti e' piu' parente di un motore da macchina che di uno da moto.