L'opzione di portarla direttamente dall'elettrauto l'avevi ventilata tu, perciò ho data per scontata la possibilità.

OK: se fosse la mia, comprerei la batteria, la monterei e andrei dall'elettrauto a far controllare in circuito di carica.
Il tutto con la luce anabbagliate a connettore staccato, per non prosciugarla subito inutilmente.
Se hai un voltmetro, la diagnosi la puoi fare anche tu, misurando tensione ai poli della batteria con motore avviato...
Se è tutto a posto, ricolleghi la lampada e te ne torni a casa allegramente, altrimenti si provvede con la sostituzione del regolatore e/o dello statore tramite l'elettrauto.

Ho appena scoperto che giovedì mio padre parte in moto per cui non abbiamo scelta, non posso comprarla online! La compro da lui e gli faccio fare anche il check

Il connettore dell'anabbagliante è quello che mi trovo subito sopra la batteria?

No.

Lo trovi nel fanale.
Nel retro, al centro del proiettore, c'è un coperchietto rotondo: lo sblocchi con una rotazione in senso antiorario come per accedere alla lampadina per sostituirla, e lo trovi che ti guarda.
Sganci, sistemi il connettore a lato, richiudi e vai.

Ok grazie, farò sicuramente cosi

daiiii!:tongue3:

ho da poco messo una nuova Exide AGM. ( 55€ da un rivenditore di batterie )
ho fatto la prova con la vecchia Exide AGM BMW carica, attaccando una H4.
fa luce sufficentemente brillante per piu`di 6 ore senza scendere troppo di tensione.
per farci 20 chilometri di sicuro non la scarichi.

Ora, scusate l'ignoranza colossale, ma non dovrebbe caricarsi mentre vado in moto?

No, non dovrebbe, ma costa poco sgravarla da 4 Ampere... come minimo non si stressa la batteria; se va male, quella corrente gli servirà: ricordiamoci che c'è una pompa carburante in mezzo...

nbonettz: sorge effettivamente il dubbio che tu ci stia prendendo per i fondelli.
La batteria si carica solo se il circuito di carica è integro: siccome questa garanzia non ce l'hai, occorre comportarsi secondo lo scenario peggiore, ovvero finchè non hai un'evidenza diversa, tu vai a pile!!
Se la pila si scarica prima di arrivare dall'elettrauto, sei fermo.
Se invece (come ti auguro) raggiungi l'elettrauto, e questi dirà circuito OK, vorrà dire che la batteria ti ha lasciato e finita lì: ricolleghi la lampada e sorridi.
Se invece dirà che qualcosa non quadra, esiste anche la probabilità che il babbo debba rimandare la partenza.
Se vuoi ti faccio un flow-chart...

No nessun flow chart! Ora ho capito! Hrazie

@Gaspare: grazie per la puntuale spiegazione! Si, anche delle Litio so che ne esistono diversi tipi, ma non ho mai approfondito.
Lessi un articolo, mi pare su Motociclismo, che parlava di queste cose.
Ciao!

Appena tornato dall'elettrauto/meccanico. Mi ha preso 98€ di batteria e 20 di lavoro, ha montato la yuasa. Ha provato il circuito di ricarica e secondo lui carica poco la moto. Appena toccava la batteria segnava 12.6, poi quando accelerava arrivava a 12.8, ma secondo lui doveva Arrivare a 13,0. Che ne dite?

Statore andato.

Anno della moto? km?

A motore acceso deve dare 14.3/14.4 V

30k km, anno 2008

Tutto regolare!

Avanti un'altro!

Statore al 100%? Cazz...quanto mi costa questo gioco? Riesco a fare 100km per portare a casa la moto?

In queste condizioni la batteria non si carica. Quindi la moto funziona finchè la batteria fornisce energia. Non posso dirti con certezza se riuscirai a fare 100 km. Ma io penso di aver fatto circa 400km in queste condizioni. Tuttavia non ne ho la certezza.

Puoi cercare online, io personalmente mi trovo bene dalla ditta EMP di Chieti, servizio Top, ditta italiana e spedizione immediata. Ma si trovano a prezzi più bassi dalla germania dalla china ecc ecc.

Spesa circa 250€ se lo sostituisci da solo.

Ah dio...eh ma io lo faccio fare al meccanico! Bella botta....che sia stata la batteria vecchia?

Se lo fai fare dal meccanico chiedi prima un preventivo perchè potresti trovarti una bella "sorpresa"!

Lo statore è un difetto di tutte le GS pre 2011 quando è stata introdotta una modifica per migliorare il raffreddamento dello statore, che surriscalda e talvolta attorno ai 30/40mila si frigge. Volendo puoi effettuare questa modifica sulla tua sostituendo il volano magnetico, ma valuta la spesa se ti conviene.

Se cerchi tra i topic statore e regolatore ti esce tutto.

Per ovviare a questo problema occorre modificare il regolatore di tensione con un modello diverso. leggi qui. http://www.belinassu.it/396108572

Ok grazie mille