Geminino77, a leggere la sequenza di modelli in firma direi che ognuna l'hai tenuta troppo poco per rilevare qualche problema....o, sapendo, le hai vendute prima di avere problemi ;-)

Straquoto...

direi invece che le ho usate sempre e parecchio invece mai sospesa assicurazione usate tutto l anno.....e chilometraggi elevati forse è proprio qui il problema è chi le prende e le usa d estate o il week end perché se piove non la prende se fa freddo non la prendo etc.etc.....

Io non ho messo foto, ma anche la mia ha fatto la brava!! in vacanza ha passato i 50 mila e abbiamo ancora batteria e tutte le lampadine originali!!

Ok, adesso comincio a grattarmi... :lol:

Non ho scritto che la bmw al 100x100 è inaffidabile. Ne tanto meno mi interessa fare statistica e credo che nemmeno a voi interessa na sega delle statistiche. Ho scritto quello che ho letto in giro e ribadisco, sempre i soliti problemi.

Geminino77
Se ti dico che in 40 anni di moto dei quali gli ultimi 5 in Bmw ho avuto solo problemi con questi ultimi ci credi? Solo con il tdm ho avuto un problema con la levetta frizione sul motore che a volte la molla non la faceva ritornare, e anche allora come adesso ero iscritto sui forum dedicato ma mai letto le tragedie che leggo qui.
Ragazzi, io in garage ho una bmw che mi sta dando molte soddisfazioni, di cambiarla non ci penso proprio,ma non posso fare finta di non leggere o non sentire quello che succede in giro a queste moto, anche perché con la precedente ne ho avuto di tutti i colori.
L attuale rt 09 è stato fatto cuscinetto coppia conica dal vecchio proprietario, e in mano mia si è rotta l antenna anulare, per fortuna la moto era a fare il tagliando in officina e quando ha finito di tagliandarla la moto non partiva più, mi chiama il meccanico acvisandomi Dell accaduto e io, fingendomi a fisso gli ho chiesto come mai si è rotta, sua risposta? Su queste moto succede spesso... Ed è un meccanismo bmw che lo ammette, adesso voi/noi possessori non lo vogliamo ammettere.
Moto spettacolari, ma recidive sui difetti, mi spiace se a qualcuno li rode il culo ma sono verità.


RT 1200 2009.

Non mi sembra un ragionamento sensato, scusa se obietto. Magari si ha tempo ad usarla solo in determinati periodi, magari ci si reca al lavoro in treno, o con altri mezzi, o magari si va al lavoro a piedi perché comodo, o bisogna essere dei forzati della moto perché così si fanno kmtraggi elevati e non ci saranno problemi? Benissimo, basta che Bmw lo scriva sul libretto uso e manutenzione: "attenzione un corretto funzionamento è garantito solo con percorrenze annue elevate ad intervalli regolari e con ogni condizione di tempo e temperatura"

Quindi, secondo il tuo ragionamento, se vado una volta all'anno in Iran, a Pasqua in Portogallo, e poniamo un 7/8 fine settimana a cavallo della alpi piemontesi e francesi, la moto la uso poco ed è una percorrenza ed uso meno elevato di chi invece la usa tutti i giorni per fare 40Km di tangenziale a Milano per spostarsi per lavoro?

Senza polemica, beninteso
Ciao

io sono contento di questo marchio fino ad oggi sopratutto delle ultime tre rt...le 2 bialbero e del lc che ho ora io posso parlarne bene mai a piedi mai lampade bruciate o noie meccaniche sarò fortunato...

vado in moto da 46 anni, quasi, ed ho:

Moto Guzzi;
Benelli;
BmW;
Honda;
Honda;

ho avuto
suzuki,
suzuki,
gilera,
piaggio,
Bmw
Bmw
Honda,
ducati,
peugeot,
laverda,
malanca,
Yamaha,

sono rimasto a piedi due volte, nel 1974 con la Gilera, nel 2003 con la Bmw.

il chilometraggio maggiore con la suzuki, 168.000, al secondo posto la r850r con 140.000

Quote:
Originariamente inviata da geminino77 Visualizza il messaggio
e chilometraggi elevati forse è proprio qui il problema è chi le prende e le usa d estate o il week end perché se piove non la prende se fa freddo non la prendo etc.etc.....

Non per polemica e neanche per fare statistica, ma allora il mio Kawa ZZR 600 che ha fatto circa 100k km in 20 anni doveva lasciarmi a piedi chissà quante volte visto che veniva usato solo nei week end e mai durante la settimana lavorativa...invece ebbe un solo guasto elettrico, tra l'altro l'unico difetto di quella moto, ho bruciato il regolatore di tensione.....in 20 anni... e nessuna lampadina....;)

ne possiamo dedurre che
statisticamente le lampadine son quelle che vanno meglio

peccato non si possa dire altrettanto per antenne anulari, coppie coniche, connettori benzina, ABS e blocchetti al manubrio.... ne ho citati alcuni così, giusto per sparare a caso nel mucchio....

senza polemica ognuno la pensa come vuole io sento solo di gente che si lamenta di queste moto e continua a comprarle però ....

lo so
mi metto tra quelli,
o meglio, in realtà me ne lamento solo quando si parla nello specifico, non tutti i giorni
....
rimangono le più gustose da usare, anche se bisogna fare amicizia col meccanico

Presente ,e non la vendo ob torto collo.Il problema é che non ho trovato ancora un álternativa valida.E di recente di km su altre moto ne ho fatti e parecchi.Questo non vuol dire che tutte le volte che parto per un viaggio in due + bagagli (il plus della RT) non vada via a chiappe strette.Tanto é che uso la Rt solo in aree ´civilizzate´.Altrimenti preferisco usare enduro (anno scorso Kle quest´anno Transalp) a carburatori con elettronica pari a zero o quasi,frizione e gas a filo,e catena.E son sempre riuscito a tornare a casa.Estremizzando ho ,con una maglia di giunzione, riparato la catena dell´ XLR 250 sulle dune del Cumbuco,in Brasile.Se mi partiva il classico paraolio del brand unstoppable stavo fresco....

L'ho acquistata, solo per viaggiare, lo scorso anno.
In due anni 20.000 km sostituita solo una lampadina, quest'anno in Polonia.
La ritenevo e continuo a pensarlo che sia la migliore moto da viaggio sul mercato, ma da quando leggo questo forum oltre ad un'antenna anulare e a un modulo pompa benzina ho aggiunto alla dotazione attrezzi un corno antisfiga :-)

Quando ho preso la RT conoscevo personalmente 8 persone con una BMW, (3 RT e 5 GS) tutti personaggi da 15/30.000 km all'anno, nessuno dei quali è mai rimasto a piedi con quelle moto ( solo qualche richiamo). L'ho presa un anno fa, perchè ho cominciato a viaggiare in due......

Malgrado sia consapevole che nei forum per ognuno che ha avuto problemi e scrive incazzato ce ne sono 10 che sono contenti e non lo scrivono ( è normale)........
..... anche io devo dire che se avessi letto questo forum prima di acquistare la RT quasi sicuramente non l'avrei comprata... e avrei fatto uno sbaglio.

Perché tu compri in base a ciò che dicono e scrivono gli altri?

Non ci siamo, come al solito del resto...
È inutile che scrivete un milione di km e cambiato solo il coperchietto della valvolina, interessa poco, non cerchiamo in post simili questi commenti, cerchiamo di capire perché moto come le bmw, care e stravendute perché piacciono, poi devono avere, anche se grazie a dio non tutte, sempre e solo i soliti problemi.
Perché bmw non interviene drasticamente su questi difetti noti da anni? Non ne vale la pena? Non lo sanno? Lasciano correre per la gioia delle loro officine?
Forse...

RT 1200 2009.

Freschissima da Face.. Un possessore di un ktm fa un selfie con bastone in mano mentre dietro c'è un carro attrezzi con una bmw su! Leggete il suo commento

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...873c90fe58.jpg

RT 1200 2009.

Magari l'avevano fermato i cc ed aveva la revisione scaduta...


Inviato? Forse si

E questi?

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...ac6f4424a9.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...11dd3295b9.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...f293e5d193.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...25d6db9245.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...8b16e3cc03.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...a18a4f053c.jpg

RT 1200 2009.

Mah, durante il tour dei laghi, l'unica moto che ha avuto noie era una Fazer che ha cominciato ad andare a tre cilindri.
Tutte le altre, salvo una honda erano bmw.
Ho avuto una transalp 650 che nonostante fosse una grande moto aveva il difetto di rovinare l'alberino del pignone, la versione più vecchia aveva un problema alle centraline che lasciava a piedi.
Dopo averla venduta non ho più controllato le noie che possano dare, ma sono certo che nessuna moto è perfetta.
C'è anche da dire che tra i miei amici con jap, non vedo quasi mai chilometraggi troppo elevati. Le bmw, vuoi per ciclistica, vuoi per target di chi le acquista, vengono solitamente utilizzate molto di più per turismo a medio-lungo raggio.
Basta guardare questa tabella.

Certo, ultimamente l'elettronica sta creando problemi, se non corrono ai ripari forse il mercato li punirà, staremo a vedere.