Ho trovato questa della osram pare avere una gradazione più elevato ma non so se vada bene, non vorrei creasse problemi alla centralina....

http://www.ebay.it/itm/Osram-Coppia-...item234ecb0bbb

Il 5500 indica solo la temperatura colore. Non cambia nulla per la centralina. Solo é più azzurrognola

Se quella di serie é 4300, allora 5500 é anche meglio. Tende meno al giallo.
Io non supererei i 6000..... da li in giú secondo me vai piú che bene
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Costa il doppio della 4300 k circa 65 € contro i 32 della tradizionale ma pare dia il 20% in più di luminosità ... Quasi quasi...

Grazie Pacpeter

La migliore in assoluto e' 4300 perché e' quella che illumina meglio, piu' vicina alla luce solare, dopo i 5000 e' solo piu' bianca,ma illumina meno!Come per le auto!

quoto danilo
...ed inoltre il colore diventerebbe difforme dalle luci ad anello (angel eyes) che di serie appaiono avere una tonalità simile.

Per le dichiarazioni di maggior resa luminosa, ci sono migliaia di post in rete a riguardo, ma ci sono pochissimi test indipendenti che sostanzino con valori scientificamente misurati queste affermazioni. Nel milgiore dei casi ad una dichiarazione di un "50%" in più potrebbe corrispondere un reale 10-15, ma anche una probabile minor durata.
Il problema della durata è piuttosto noto sulle lampadine "normali" (h4 e h7 e simili), in quanto maggiormente diffuse, ma presumo che il principio si applichi anche agli xeno.

Ottimo Danilo e Panco buono a sapersi, tanto più che con il costo di una lampada più potente se ne comprano due standard e onestamente averne una di scorta non guasta.

l'originale è 4000 o 4300 ed è bianco puro perfetto, cercala cosi
5000 o 6000 tendono già all'azzurrognolo, se scendi a 3000 vanno al giallognolo ...(brutte)
8000 è viola , proprio da tamarri filippini ..:mad:


Verissimo !!!! quoto anzi direi certa minore durata

Quelle che avvicinano di più il bianco dei led sono quelle da 5000 °K, quelle da 4300 illuminano meglio ma sono un po più calde. Ma ci sono molte lampade vendute per 4300 che in realtà tendono più ai 5000 ...

Ma di questo? http://www.ebay.it/itm/BMW-K-1600-GT...item4197ca5dfa Spero possa essere utile è adatto....

Eccomi, allora lampadine arrivate spesa 32€ l'una Philips originali, il montaggio ha comportato lo smontaggio del fanale rimuovendo le casse, specchietti,carenature faro, staccati i contatti faro e con comodo su un bancone rimessa lampada.
Curiosità se a motore spento e quadro acceso date due lampeggi degli abbaglianti si accende il faro centrale (succede anche quando sempre a motore spento spostate la moto)

Chicca finale... La lampadina originale venduta in conce BMW ha un prezzo di.......



















..................................... 230,00€.

beh... ma poi ti fanno un pò di sconto e te le vendono a 192.... quindi con un ricarico di solo il 500%
(evidentemente il numero 6 gli piace.... :lol:)

comunque ci si può consolare andando a vedere un faro led su uno dei siti che vendono parti di ricambio (suggerisco di sedersi prima di cliccare il link;))

Per il K il faro completo siamo sui 1500 è solo il faro senza le centraline...

Dei bei LADRI !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma avete provato a costruire una qualunque auto o moto con i pezzi di ricambio? Costa dieci volte il prezzo dell'intero, che è comunque 10 volte il costo industriale.


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Quando devi acquistare un mezzo tu puoi decidere quale marca scegliere e quindi il prezzo è "concorrenziale" ma nel momento che lo acquisti non hai più scampo e devi acquistare,nella maggior parte dei casi i ricambi originali,pena la decadenza della garanzia o incompatibilità di software,a prezzi esagerati e fuori mercato.
Le case madri in proporzione guadagnano più dai ricambi che dalla vendita dei mezzi nuovi e questo è ancor più estremizzato sui mezzi commerciali/industriali dove a fronte di un prezzo relativamente basso del nuovo i ricambi hanno prezzi spropositati.
Centraline a 13.000 euro piuttosto che marmitte catalitiche a 10.000

P. S a dire il vero esistono marchi dove questa differenza è maggiore.... e BWM.....

Verissimo!!! Quotone!!!

... comunque anche Honda non scherza mica... (come qualcuno sa... adesso ho due Honda) Non tanto per le parti banalmente "meccaniche" o quelle dove esistono alternative (es: specchietti), quanto per roba di carrozzeria e simili (dove ovviamente hanno il monopolio)

Riprendo a distanza di un anno l'argomento ...
Qualcuno nel frattempo ha sostituito la lampada senza dover smontare necessariamente tutta la moto?
La luce prodotta dalla mia lampada è visibilmente diminuita e vorrei sostituirla ma lo smontaggio della carena mi mette ansia ....
A farlo fare in BMW mi hanno detto che bisogna lasciare un rene come acconto :mad:

Io ero riuscito a montare e smontare la lampada bruciata un paio di volte senza smontare nulla, lo avevo fatto per provare se riuscivo a non rivolgermi all officina, all'arrivo della nuova lampada non sono più riuscito e anzi è uscita fuori dalla sede una corona di alluminio e di seguito la molla. Portata in officina e smontato faro per sostituirla un ora di manodopera riuscendo a tirare giù il faro senza smontare mezza moto.