quoto la domanda. grazie OKI

Pregi: Ottima, molto più orientata e a suo agio in off, pesa quasi 40kg in meno
Difetti: consuma il doppio e vibra ancora di più,

Ma l'hp di fittare la moto direttamente in Sud America, non l'hai presa in considerazione?
magari ne fitti una piccola e facile per la tua ragazza e tu parti con la gs che già conosci senza impelagarti in acquisti al ribasso.

e ti risparmi tutti i costi di spedizione.

comunque per dirla tutta di muli Jap anni '90 ne trovi a iosa,

l'importante che siano fondamentalmente a posto, poi ci metti un po le mani sopra per affinarle allo scopo....... e buon viaggio





un esempio di mulo Jap pensato per macinare km e che trovi a poco

http://aboutkawasaki.com/dual-purpos...650-tengai.jpg

esteticamente fa cagare.....come il 650gs

però ha già il serba da 23L, e se a fine viaggio devi sacrificarlo......non ti farà passare notti insonni

è proprio quello che alla fine abbiamo deciso. Andiamo con il giessino e poi la vedremo se affittare di tanto in tanto.

con i soldi che risparmiamo nel comprare-spedire-assicurare la seconda moto possiamo fare molte cose (magari qualche immersione alle galapgos :lol:)

non la conoscevo questa kawa
a me quasi quasi piace :) è così tenera...

Sembra un' Transalp con il culo di un' xtz660

La base è il Klr, dicono sia il mono anni 80 più affidabile al mondo

La Tengai aveva qualche problema elettrico, il motore aveva pochi bassi ma un fuorigiri incredibile e riprendeva da 1000 giri in quinta senza problemi. Troppa plastica e troppo peso, a quel punto meglio il KLR 570-600, cmq le Kawa da enduro erano troppo flaccide di sospensioni anche se comodissime (ci andai nelle strade della casa al mare tutta un'estate in tre sul sellino e stavamo comodissimi). Sono moto molto diffuse in America Latina, questo è un plus per un viaggiatore. La KLR fino a non molto tempo fa era la moto militare in dotazione alle truppe da sbarco dei Marines USA e la KLR 650 è ancora vendutissima negli USA.

in effetti sulla Klr c'è la "leggenda" di Mulo dei muli Jap,
non che le altre erano inaffidabili....tutt'altro


fra l'altro a differenza dei vari XT XL DR equipaggiati con motori man mano "aggiornati" partendo dalle rispettive scrambler anni '70, la Klr si presentò con un motore completamente nuovo

non a caso era l'unica ad acqua quando la concorrenza jap era tutta ad aria