ho fatto una ricerca, effettivamente c' è una maniglia (ditta tedesca), ma costa come se fosse d'oro.....

100 e rotti euro.... :mad:
continuo a tirarla su afferrandola da dove l'ho sempre presa fino ad adesso ;)

Vorrei però dire che, essendomi trovato a disagio anche io con la GS-LC rispetto alla RT, la quale ultima saliva sul cavalletto praticamente da sola, tipo foca ammaestrata, ho provato a seguire il consiglio di che ha detto (chi era?? boh): assumere posizione parallela alla moto, piede destro sul cavalletto, mano sinistra sul manubrio, mano destra su maniglia pax, spingere sulla leva cavalletto e contemporaneamente tirare manubrio accompagnando con maniglia pax.

Beh, anche se il 90% delle cose scritte su QdE sono puttanate pazzesche (:eek:), questo sistema FUNZIONA!

non ricordo se l'ho scritto, ma è esattamente la tecnica che uso da anni ;)

Ma perché, ne esiste un'altra?

;););)

Ehhhssì! Esiste quella : posizione parallela alla moto, mano sx su manubrio, mano dx su maniglia pax, sforzo sulla leva con tutto il peso del corpo e, immediato, stiramento muscolare alla gamba dx:(

Oppure la variante: corpo parallelo alla moto, mano sx su manubrio, mano dx su staffa pedalino pax, piede dx su leva cavalletto, spinta gamba dx su cavalletto e contemporaneamente sforzo con mano dx su staffa pedana pax con conseguente ferita lacero contusa:(:(

Come vedi, ci sono svariati modi per farsi del male:confused:

Poi, c'è la variante Lucky59 (coperta da copyright): corpo parallelo alla moto, mano sx su manubrio, mano dx su maniglia pax, piede dx su leva cavalletto, si spinge con tutto il peso sul cavalletto tirando contemporaneamente il manubrio e, dopo un corsa di circa due cm, ci si pianta a metà operazione con il cuore che pompa a 200 bar dallo sforzo, la fronte imperlata di sudore, una voce interna che dice "ma che ca..o succede, dio mi sta venendo un'infarto" finché, abortita l'operazione sotto lo sguardo di commiserazione di decine di automobilisti fermi per fare rifornimento, si butta con nonchalance lo sguardo al cruscotto e si nota che, oibò, c'era la prima marcia inserita!!!:-o:-o:-o:-o:-o

Tutte molto interessanti ...
Se non ti dispiace proverei la terza

Ci sarebbero le royalties da pagare, ma questa volta chiuderò un occhio:lol:

Ma vedrai che dopo il cambio assistito faranno anche il cavalletto assistito, la retro marcia e tanti altri simpatici gadget...



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Noooooooooooo, Lucianino che hai fatto? :mad:
se gli tocchi il cambio elettrosminchiato (si pronuncia così Manag? :)) a Lucky diventa un'abbelva :lol::lol::lol:

Grazie Lucky per la gentile concessione.

@Magna: esatto, sulle fiches tecniche viene indicato esattamente cosi

Lucky59 sei un grande mi hai fatto morire dal ridere. Mi sono rivisto questa estate al distributore con le valigie e tutto il resto.:lol::lol::lol::lol::lol: ROTFL
Ma tornando in argomento sarei curioso di vedere questa leva che si è accennato sopra. Il prezzo? meno di quando ho pagato io per due cavalletti centrali rotti per aver tirato su la moto il più delle volte tirata su in modo errato, almeno così mi dissero

Veramente ce l'aveva di serie anche il k100 nel lontano 1983.
Quindi sanno che esiste, se non la mettono é per puro sadismo o per risparmiare.




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Vorrei riprendere questa discussione cercando però stavolta di restare quanti più aderente al tema.
Trovo che l'uso di una leva per sollevare la moto rende la manovra più semplice con e senza valigia montate.

Maniglia per sollevare sul cavalletto centrale
 

Personalmente l'uso di un appiglio posteriore, leva o maniglie passeggero, serve solo a tenere la moto in linea ed evitare che si sposti durante la messa sul cavalletto centrale, io lavoro principalmente sul perno con il piede appoggiandomi completamente con il mio peso, la moto sale "agevolmente", le uniche volte che aiuto con la maniglia posteriore, è quando sono a pieno carico.

Come dice romargi anche io trovo più dura da tirare su la GS Standard LC che non la ADV bialbero e sono oltre 100 kg. Per questo penso che dire "butto il peso" sul cavalletto è relativo e forse anche opinabile. Non ho cercato soluzioni ma, come dice Lochness, chi ne abbia trovate si faccia avanti.

Maniglia per sollevare sul cavalletto centrale
 

Mi sembra il post #2 di @[Ross] riporti una possibile soluzione.

Io ho montato la maniglia della wunderlich nera perché ho il telaio nero e ..... uno spettacolo!!!

Link e foto ?

Trovato link e foto.
Io l'avevo montato sull'altra adventure ,non LC.
Forse l'avevo montata male ,ma non era fissa,nel senso che quando l'udavo tendeva a girarsi ,per il tubulare tondo?
Che dici a te ha questo problema ?
Poi non avevo sufficinete spazio se indossavo i guanti